Házi készítésű benzines autó csodálatos és egyszerű kezelőszervekkel

Egy hasznos daru és talicska akár 200 kg teherbírással nélkülözhetetlen kellék az építőipari és egyéb anyagok rövid távolságra történő szállításához. Kis méretű, manőverezhető és könnyen irányítható – a mi piacunkon biztosan nem vásárolhat ilyet. Egy ilyen talicska a gazdaságban egyszerűen felbecsülhetetlen: havat, szemetet vagy műtrágyát szállíthat, ez egy hihetetlenül szükséges felszerelés.

Szükség lesz

A következő anyagokat és alkatrészeket készítjük (használható):

• két kerék személygépkocsiból és egy mezőgazdasági gépből;
  
• DAMAN 406P benzinmotor (6,5 LE);
  
• hátsó tengely személygépkocsiból;
  
• profilcső;
  
• különféle lánckerekek és láncok;
  
• kormánykerék;
  
• többrétegű rétegelt lemez, habgumi és műbőr;
  
• feszítő görgők és hevederek;
  
• anyák, csavarok és rugók;
  
• vaslemez;
  
• két színű festék stb.

A munkához szüksége lesz: köszörű, hegesztő, csavarkulcsok, szórópisztoly stb.

A talicska készítésének folyamata

A személygépkocsi hátsó tengelyéről leszedjük a tengelytengelyeket agyakkal és fékdobokkal. Lerövidítjük a gerendákat a konzolok területén a felfüggesztés részei rögzítéséhez.A csonka gerendákhoz karimákat hegesztünk, és tömítéseken keresztül fedővel lezárjuk. A kerekek felszereléséhez a lerövidített tengelytengelyekre agyakat rögzítünk.


A hídra a kerekekhez képest szimmetrikus végein egy téglalap alakú csőből készült, középen két kereszttartóval megerősített U alakú keretet hegesztünk.

A differenciálmű hajtómű tengelytengelyére egy megfelelő számú fogas lánckereket rögzítünk. A motort a váz kereszttartóira és a menetirányban balra hegesztett sarokba szereljük a párkányon kívül a kereszttartókkal szemben.

A motor szíjtárcsa síkjában egy nagy tárcsát helyezünk el a kívánt áttétellel. A tengelyre rögzítjük két csapágyon, egy házban (egy darab csőben), amely a párkányra szerelt állványra van hegesztve.
A tengely másik oldalára kis lánckereket helyezünk el, amit lánccal összekötünk a differenciálmű hajtómű tengelytengelyén lévő nagy lánckerékkel a kívánt áttétel biztosítása érdekében.

Az egyik kerék felemelése után elindítjuk a motort, és egy csődarabbal a szíjtárcsákhoz nyomva gondoskodunk arról, hogy a motor nyomatéka átkerüljön a kerekekre.
A kormányzott kerék felszereléséhez egy keskeny keretet szerelünk össze egy profilcsőből, és rögzítjük a főkeret oldalsó elemeihez két ferde oszlop és két, a közeli kereszttartóhoz hegesztett orsó segítségével.



A keskeny keret végére belülről egy kerékforgató egységet rögzítünk, amely tengelyből, csapágyakból, házból és páros lánckerékből áll. A tengely alsó végére állványos kereszttartót hegesztünk, melynek aljára rögzítjük a keréktengelyt.
A keskeny keret másik oldalára alulról egy görgőt szerelünk, és lánccal összekötjük a keréktengelyen lévő lánckerékkel. A keret tetejére középen egy kormánytengely-forgató egységet hegesztünk, melynek alsó végére egy páros lánckereket rögzítünk, amely kívülről nyomja a láncot.


A kereten lévő vezérlőkerék felett rögzítjük az ülés többrétegű rétegelt lemezből készült alapját, ráhelyezünk egy vastag és sűrű habszivacsot, lefedjük műbőrrel, kinyújtjuk és körbevarrjuk.

A szíj alsó, a talicskához közelebbi ága alatt egy konzolra rögzítjük a feszítőgörgőt, amit a tengelyhez hegesztünk, és két támasztékkal rögzítjük a keskeny kerethez. A tengely másik oldalára rögzítjük a pedált, menetirányban balra helyezve. Ha megnyomja, a görgő felfelé nyomja a szíjat a szíjtárcsákhoz, és bekapcsolja a közvetlen átvitelt.


A hátrameneti átvitel biztosítására egy konzollal rögzítünk egy másik feszítőgörgőt, amelyre egy második hajtószíjat helyezünk, és a szabad szíjtárcsát áramlik. Ezenkívül felülről érintkezik a hajtótárcsával, ezáltal biztosítva a hajtott tárcsa fordított forgását.
A hátrameneti pedált a menetirányban jobbra mozgatjuk. Egy hosszabbító rugó segítségével a sebességváltó rendszer olyan helyzetbe kerül, ahol mindkét szíj meglazult. Az autó előrehaladásához nyomja meg a bal pedált. A hátramenetet a jobb oldali pedállal lehet elérni.



A kerekek között profilcsőből alakítunk ki egy forgó keret támasztékát, amely előre billenhet. Rögzítünk rá egy fémlemezből és vékony profilcsövekből készült konténert, elöl három függőleges és egy ferde oldallal.

A konténer másik oldalára egy rugós fogantyút szerelünk fel retesszel, amely vízszintes helyzetben tartja. A rakomány kirakodásához a fogantyú segítségével oldja ki a reteszt, és billentse előre a dobozt.



A talicska két színre festése után, figyelembe véve az alkatrészek funkcionalitását és az esztétikai követelményeket, házi termékünk készen áll a munkára, különösen áruszállításra.

Nézd meg a videót

A talicska készítésére vonatkozó részletesebb utasításokért nézze meg a videót.Vegye figyelembe azt is, hogy ez a modell milyen könnyen kezelhető.