Be kell törni a téli gumit?

A téli abroncsok élettartama nagyban függ a minőségétől, de az is számít, hogy hogyan volt bejáratva. Még a nagyon jó gumiabroncsok is nagyon gyorsan meghibásodhatnak, ha az első néhány évben nem megfelelően kezelik őket.

Futás szöges gumikban

Senki sem titkolja a szöges gumikkal való futás alapvető szabályait. A lényeg, hogy az első 1000 km-en ne vezess 70 km/h-nál gyorsabban, ne fékezzél élesen és ne vegyél agresszívan kanyarokat. De van néhány finomság is.
Annak érdekében, hogy az összes csap a megfelelő magasságot elérje a futófelület felett, sík úton, azaz aszfalton kell bejáratni a kerekeket. Mivel a gumi hideg időben megkeményedik, célszerű még melegen elindítani, és a csap bele tud préselődni.

A jégen és hóban befutott abroncsok szege jobban kinyúlik. Ez jobb tapadást biztosít, de amint kihajt egy szabályos, megtisztított útra, a megfelelő gumiabroncsokkal, a csapok csúszni kezdenek és nagyon gyorsan kirepülnek. Vagyis ha nem aszfalton futja őket, akkor az abroncsok tönkremennek, amikor az idő olvad.
Az aszfalton való befutás nem lehet több 500 km-nél. Az első 100 km-t célszerű akár 40 km/h sebességgel megtenni. A második száz határa 60 km/h.Ideális esetben a betörést legalább néhány órás szünetekkel kell megtenni, hogy a guminak legyen ideje lehűlni és rögzítse a csapokat abban a helyzetben, ahová helyezték.

A behatolás ideális hőmérséklete 0-10°C. Ilyen körülmények között a gyárilag behelyezett kenőanyag mikropórusokon keresztül kiszivároghat a csap sarka alól. Enélkül a tövis teljesen leül.
Betöréskor fontos 2-3 naponta ellenőrizni a guminyomást. Normálisnak kell lennie, hogy a tüske a megfelelő pozíciót vegye fel. Fontos, hogy ne csússzon el a jégen, amikor a gumik átrágják az aszfaltot. A kormányt álló helyzetben is veszélyes elfordítani. Ha ezt aszfalton csinálja, akkor egyszerűen kitéphet néhány tüskét.

Súrlódó gumiban fut

Ha súrlódó abroncsokkal közlekedik, az első 100 km-en be kell tartania a 70-80 km/h maximális sebességhatárt. Ez elegendő ahhoz, hogy a gumi felső rétegét az alapkeverékhez törölje, ami maximális stabilitást biztosít az úton. Célszerű a következő 100 km-en aktívabban vezetni, hogy letörölje a 3D formák lamellák közötti bevonására gyárilag használt kenőanyagot.

Nézd meg a videót