Hogyan javítható az autóklíma teljesítménye majdnem 2-szer

Remélem mindenki tudja, hogyan működik a klíma? Egyszerűen fogalmazva, két tartályból áll. Az egyikben a freongáz a kompresszor által létrehozott nagy nyomás hatására lecsapódik. Ez egy kondenzátor, és a motorháztető alatt található. Egy másik tartályban a gáz elpárolog. Ez egy párologtató, amely a kabinban található. Fém csővezetékekkel vannak összekötve egymással. Ezekről a csövekről lesz szó életünkben. Megy.

Hogyan javíthatja saját maga az autóklíma teljesítményét

A klímaberendezés két részét összekötő csövek a motortérben vannak lefektetve. Az egyik a magas nyomás. Dögös. A második az alacsony nyomás. Hideg. Ez a cső semmilyen módon nincs szigetelve a motor hőjétől. És a hideg egy részét a motortérbe pazarolja. Hogy ne legyünk alaptalanok, teszteljük elméletünket hőkamerával.

A hőkamera képernyőjén jól látható, hogy a melegkör közel 60 Celsius-fokra melegszik fel. A hidegköri csövön pedig azt látjuk, hogy a motor felé eső része jelentősen felmelegszik. Ugyanakkor a hideg, amire szükségünk van, egyszerűen elveszik.A következtetés önmagát sugallja - fedjük le ezt a csövet hőszigetelő anyaggal. A kísérlet világosabbá tétele érdekében hasonlítsuk össze a hőkamerás méréseket a csővezeték szigetelése előtt és után.

Az autó belsejében lévő terelőkön az alacsony nyomású cső szigetelése előtt mérjük a hőmérsékletet. A készülék körülbelül 7 Celsius-fokot mutat. Emlékezzünk a beállításokra, hogy a további összehasonlítások helyesek legyenek.

A klímacsövet speciális „Isospam” anyaggal szigeteljük, amelyet a helyhez kötött klímaberendezések beszerelésekor használnak. Megkérdezheti ismerősét, aki telepíti, vagy egyszerűen megvásárolhatja egy építőanyag-boltban. Szükségünk lesz még fémszalagra és műanyag kötőelemekre. A csövet minden gondossággal és odafigyeléssel szigeteljük az általunk vásárolt anyagok felhasználásával. A munka végeztével megyünk ellenőrizni az eredményt.

Mérjük meg a hőmérsékletet ugyanazokon a belső terelőkön, azonos klímabeállításokkal. A hőkamera képernyőjén jól látható, hogy a hőmérséklet nem emelkedik 4 Celsius-fok fölé, sőt esetenként nullára is süllyed. És emlékeink szerint 7 Celsius-fok volt.