Hogyan győzzük le az olajégőt és végezzük el a dugattyúgyűrűk kiváló minőségű szén-dioxid-mentesítését

Mire lesz szükséged?

Az első folyadék az BG 109
Második - Mitsubishi Shumma motorkondicionáló 250 ml.

A folyadékok más márkájúak is lehetnek, de a tapasztalatok szerint ez a kombináció az egyik legjobb.

Lépésről lépésre folyamat a kiváló minőségű dekarbonizációért

A motor szén-dioxid-mentesítéséhez két folyadékra lesz szüksége, az egyiket közvetlenül a motorolajba, a másikat a motor hengereibe kell önteni. Ehhez nyissa ki a hengerfejfedél nyakát, és egy tölcsér segítségével töltse meg az első üveg tartalma.

Ezután beindítjuk a motort, 20 percre emeljük a motor fordulatszámát 1700 ford./perc-re. Ezután a motort alapjárati üzemmódba kapcsoljuk, és kb. 1 óráig járjuk. A feltöltött öblítőfolyadék előnyei egyértelműen érezhetőek, mivel a motor érezhetően lágyabban kezd járni, és csökken a vibráció.

Ezután mozgatjuk a gázbefecskendezőket, leválasztjuk a vezetékeket a reteszek megnyomásával, csavarjuk le a 10 mm-es villáskulcsot hosszabbító kábellel és a csavarkulcsot minden hengeren, vegyük ki és csavarjuk ki a gyújtógyertyákat egy gyújtógyertya-kulcs segítségével.Tekercsekkel húzzuk ki a gyertyákat a kutakból. Az irídium gyújtógyertyák jó állapotúnak tűntek.

A hengerekben lévő dugattyúkat bármilyen fémküllő segítségével megközelítőleg azonos magasságba állítjuk, és egyenletesen töltjük fel az égéstereket második azt jelenti házi készítésű hosszabbítón keresztül egy tömlőből. Húzza meg, de ne húzza meg a gyertyákat, és hagyja egy éjszakán át.

Reggel ismét lecsavarjuk a gyújtógyertyákat, és megfelelő térfogatú orvosi fecskendővel egy kis átlátszó edénybe szívjuk ki az előző nap kiöntött folyadékot.

Nagyon sötét és vastag színű a benne oldott olaj- és koromlerakódások miatt.

Fedje le a hengerfejet egy tiszta ronggyal, és szellőztesse ki a hengereket úgy, hogy a motort az indítóval forgatja. Ezt a folyamatot addig ismételjük, amíg a hengerekből nem jön ki több szennyezett folyadék. Minél koszosabb az eredetileg tiszta rongy a végén, annál jobban ment a motor szén-dioxid-mentesítése.

Ezután egy tiszta puha ronggyal törölje le az összes gyújtógyertya üregét, amíg fényessé nem válik.

A gyújtógyertyákat 647-es oldószerben mossuk ki, ezenkívül kemény fogkefével tisztítsuk meg, és ugyanabban az oldószerben áztatott puha, tiszta ronggyal töröljük át.

A gyújtógyertyákat egy tömlő segítségével a helyükre szereljük. Ha egyszerűen bedobja őket a kútba, eltolhatja az oldalelektróda helyzetét, ami elfogadhatatlan. A gyertyákat szorosan szorítjuk, de ne szorítsuk össze, hogy ne sérüljön meg a gyertya tömítettségét biztosító gyűrű a menetben.

Minden tekercset megtörölünk, a helyére szereljük, meghúzzuk a csavarokat és csatlakoztatjuk a vezetékeket. A motor indítására tett első kísérletek sikertelenek lehetnek, mert az égésterek a benzinen és a levegőn kívül sok más összetevőt is tartalmaznak. Ettől nem kell félni.

Több próbálkozás után a motor beindul, és a kipufogócsőből bőséges füst ömlik ki, amelynek sűrűsége fokozatosan eltűnik. Ezt követően a motor még lágyabban fog járni, és gyakorlatilag megszűnik a rezgés. Már csak 10-15 km-t kell vezetni az autóval és olajat cserélni. Ezzel befejeződik a motor kokszmentesítése.