Generatore di biciclette

Di recente ho acquistato una bicicletta per andare al lavoro e, in generale, per pedalare e divertirmi in bicicletta. Per sicurezza, accendo le luci anteriori e posteriori per aiutare gli utenti della strada a vedermi meglio. Le mie torce a LED funzionano con due batterie AA. E la carica dura solo 4 ore di guida. In realtà, questo mi ha spinto a pensare all'acquisto di un generatore per bicicletta in grado di alimentare tutte le luci.
Non ho trovato nulla nei negozi. Tutte le torce sono alimentate a batteria. Poi ho deciso di costruire io stesso un generatore per la bicicletta, per così dire, con quello che mi capitava sotto mano...



E poi mi sono ricordato che una volta avevo realizzato un generatore da un motore passo-passo. Ho deciso di ripetere l'idea. Ma dove posso trovare un motore passo-passo? Si trovano in quasi tutte le apparecchiature per ufficio. Sono andato nell'armadio e ho trovato una vecchia stampante. Naturalmente conteneva una coppia di motori passo-passo. Ne ho presi alcuni, non mi servono altri.

Cos'altro ti serve per un generatore?

Avrai bisogno di alcune cose se vuoi costruire un generatore per la tua bici. Ecco cosa sono:

• - Motore passo-passo di una stampante o altra apparecchiatura.
  
• - 8 pezzi di diodi, qualsiasi, per una corrente di 0,5 - aliexpress
  
• - Regolatore di tensione LM317 – aliexpress
  
• - Radiatore per LM317 - aliexpress
  
• - Tagliere per il pane - aliexpress
  
• - Interruttore - aliexpress
  
• - Alloggiamento per regolatore - aliexpress
  
• - Fili.
  
• - Montare dall'ala.
  
• - Una ruota di un'auto.

Circuito regolatore con raddrizzatore

Dobbiamo assemblare un regolatore di tensione in modo che non solo rettifichi la corrente proveniente dal motore passo-passo, ma regoli anche la tensione di uscita, proteggendo così LED da sbalzi di tensione durante la guida. Il circuito del regolatore è semplice. Ponte raddrizzatore a diodi e regolatore di tensione sul chip LM317.

Ho assemblato il tutto su una breadboard forata. Ho semplicemente inserito le parti, ho piegato i contatti nella direzione della saldatura e ho saldato tutto insieme. Ho saldato i fili e ora il mio regolatore-raddrizzatore è pronto.



L'interruttore a levetta può essere utilizzato per spegnere il generatore.

Assemblaggio del generatore

Montiamo il supporto del motore passo-passo sulla ruota. Il principio è semplice: la ruota viene fatta girare da un motore passo-passo, il motore genera elettricità.
Ho pensato a lungo a come realizzare il fissaggio in modo più semplice e affidabile. Ecco cosa mi è venuto in mente:
Ho preso il supporto dall'ala (bagagliaio, parafango). Ci ho avvitato un angolo di alluminio, rifilandolo un po'. E ho già attaccato un motore passo-passo all'angolo. Questo è tutto: il design è stato testato e funziona bene. Naturalmente, sarebbe auspicabile che facesse scattare il motore sulla ruota, ma in linea di principio questo è abbastanza normale.
Oh si. Sul motore passo-passo è posizionata una ruota della macchina con un pneumatico in gomma. Il nastro isolante è avvolto attorno all'albero del motore in modo che la ruota sia tirata saldamente sull'albero. Non mi è venuto in mente niente di meglio.

Supporto regolatore

Ho pensato a lungo anche a dove posizionare il corpo regolatore, dove fissarlo, perché deve essere in prossimità del motore passo-passo, altrimenti dovrò staccare 4 fili dal motore passo-passo.
Alla fine mi è venuta un'idea e ho deciso di montare il regolatore su supporti sulla stessa barra dove è montato il motore passo-passo.
Ho ritagliato un rettangolo da un sottile fogliame di alluminio e l'ho avvitato con lunghi bulloni attraverso pali lunghi 1 cm, quindi ho attaccato il regolatore al rettangolo.

Controllo del funzionamento del generatore

Il motore passo-passo che ho preso era di 24 volt. E alla velocità normale della bicicletta produceva più di 30 volt. Il regolatore di uscita produceva 3,1 volt. Il che è abbastanza normale. Se non sei soddisfatto di questa tensione, regolala con resistenze da 150 e 220 Ohm. In generale, puoi saldare un resistore variabile e regolare la tensione come preferisci.

Ho collegato i fili dal regolatore alla luce anteriore. Collegato in parallelo alle batterie. Di conseguenza, quando la bicicletta è ferma, la luce esce dalle batterie. E quando la bicicletta va, la lampada si accende dal generatore e gli elementi sono leggermente carichi. Idealmente, ovviamente, è necessario utilizzare le batterie, ma con le batterie AA con una tensione di 1,2 volt la torcia brucerà debolmente. In linea di principio puoi buttare via del tutto le batterie e i fari si accenderanno solo quando sei in movimento. In generale, chi lo vuole.


L'idea ti ho dato io, solo tu puoi svilupparla ulteriormente! Buona fortuna, amici!




Articolo originale in inglese