Come realizzare un generatore a 220V utilizzando un motore a 2 tempi

Oggi le tecnologie autonome attirano sempre più interesse. E questa non è una coincidenza, perché per gli amanti dei viaggi e delle attività ricreative fuori città, questa è una vera scoperta, e talvolta una salvezza. La popolarità di tali gadget è dovuta anche al fatto che possono essere realizzati, se non con materiali improvvisati, certamente non con materiali costosi.
Il nostro generatore di dinamo è tanto unico quanto semplice. Tuttavia, con il suo aiuto puoi, ad esempio, regolare l'illuminazione in una casa o in una tenda in riva al lago, o anche collegare un piccolo riscaldatore. Bene, se il tuo telefono o tablet è guasto, puoi caricare facilmente uno qualsiasi di questi dispositivi.

Raccogliamo i componenti e gli strumenti necessari

Questa unità è composta dalle seguenti parti:

• Motore da un decespugliatore;
  
  
  
  
• Motore CC – 12-24 V;
  
  
  
  
• Invertitore 12-220V;
  
  
  
  
• Tubi (pezzi di tubo flessibile in PVC di diversi diametri)
  
• Un pezzo di tavola per il telaio (spessore 35-40 mm);
  
• Ferramenta – viti autofilettanti, viti, bulloni, dadi, fascette, terminali;
  
• Nastro isolante.

Gli strumenti di cui avremo bisogno sono:

• Trapano o cacciavite + punte da trapano e punta Phillips per viti autofilettanti;
  
• Sega circolare o seghetto alternativo (per gli amanti del lavoro manuale è adatto un seghetto);
  
• Voltmetro;
  
• Cacciaviti, pinze, coltello da vernice o forbici;
  
• Quadrato, metro a nastro.

Principio di funzionamento di un generatore dinamo

La base del nostro generatore è un motore DC, che è in grado di funzionare in modalità generatore convertendo l'energia meccanica in energia elettrica attraverso il fenomeno dell'induzione elettromagnetica. La rotazione dell'armatura nel campo magnetico dell'avvolgimento primario di un motore a corrente continua è assicurata dal motore del decespugliatore. Quando un motore CC ruota in modalità generatore, viene generata una forza elettromotrice alternata, che viene convertita in una tensione CC attraverso il commutatore a spazzole.

Iniziamo ad assemblare l'unità

Fase uno: fissare il motore del decespugliatore

Per cominciare, prendiamo un pezzo di tavola e lo tagliamo in base alle dimensioni del nostro letto. Si consiglia di portare materiale pesante in modo che la nostra attrezzatura abbia una base forte e affidabile.

Contrassegniamo la posizione del motore dal decespugliatore. Utilizzando una sagoma di carta, segniamo esattamente i fori, forandoli con un trapano o un cacciavite.


Proviamo entrambi i motori sul letto. Scolleghiamo il serbatoio del carburante e fissiamo il motore dal decespugliatore ai sedili.

Fase due: collegare il motore DC

Segnare la posizione del motore. La distanza da entrambi gli alberi motore dovrebbe essere di pochi centimetri per evitare attriti tra loro.

Centriamo gli alberi dei nostri motori. Il modo più semplice per correggere la discrepanza tra i centri è utilizzare dei distanziatori, o semplicemente regolare il sedile sul telaio in legno. Questo può essere fatto con uno scalpello normale. Minore è il gioco tra gli alberi, minori saranno le vibrazioni dell'unità e l'usura della parte mobile.

Contrassegniamo i tubi.Molto spesso, gli alberi motore differiscono nel diametro. Ciò può essere corretto anche se come tubi di collegamento vengono utilizzati tubi in PVC di diverso diametro. La loro flessibilità aiuterà ad appianare la minima imprecisione nell'allineamento degli alberi. Nel nostro caso l'autore ha utilizzato due tubi di diverso diametro, inserendoli l'uno nell'altro.


Dopo aver tagliato i tubi alla lunghezza di cui abbiamo bisogno, fissiamo tre fascette su entrambi i lati, premendole con un cacciavite.

Fissiamo il motore DC con viti autofilettanti, dopo averle precedentemente posate con rondelle. Colleghiamo gli alberi a mano e serriamo i morsetti con un cacciavite.

Ora puoi collegare il serbatoio del carburante. Non è difficile far fronte a questo compito utilizzando una lunga vite autofilettante e un cappuccio tagliato da un chiodo di centraggio. Non dimenticare di collegare i tubi del carburante.


Dopo aver avviato il motore a carburante con il motorino di avviamento, misuriamo la tensione di uscita con un voltmetro. Usando un cacciavite, regoliamo l'alimentazione del carburante e il numero di giri, da cui dipende la tensione. In base alla potenza nominale dell'inverter, impostiamo la tensione di uscita con un piccolo margine.

Fase tre: collegare l'inverter

Fissiamo le estremità già spelate dei cavi dal motore DC ai terminali dell'inverter. L'indicatore di alimentazione mostrerà immediatamente l'attività del dispositivo.


Con un semplice test (una lampadina con un pezzo di cavo e una spina all'estremità) controlliamo il funzionamento del nostro generatore miracoloso.

Per collegare il motore elettrico all'inverter utilizziamo i terminali.

Fase quattro: pulsante di spegnimento del motore

Poiché abbiamo un motore di guida che crea una rotazione meccanica, è necessario un interruttore. Il pulsante di spegnimento viene fornito con il dispositivo, quindi devi solo trovare un posto conveniente per esso.

Quinta fase: realizzazione del telaio

Realizziamo un telaio protettivo con tubi in polipropilene con un diametro di 25-32 mm, praticando fori nel telaio con un trapano a piuma.


Lo colleghiamo agli angoli usando i raccordi.

Se non disponi di un saldatore da idraulico, la struttura può essere unita utilizzando una colla specifica per tubi in PP.

Questo telaio aiuterà anche a trasportare il dispositivo.

Bene, per eliminare il rumore dovuto alle vibrazioni del nostro dispositivo, puoi attaccare 4 cuscinetti reggispinta sul lato posteriore del telaio, ricavandoli come mostrato nella foto, da pezzi di una vecchia camera d'aria di bicicletta.

Fase sei: avviamento della batteria

Per evitare di dover tirare nuovamente il motorino di avviamento a combustibile, l'autore del video ha utilizzato una batteria ai polimeri di litio (LiPo) per avviare brevemente il motore DC. Questo nuovo dispositivo comparativo può effettivamente essere potente e resistere a un gran numero di cicli di lavoro con una perdita minima di potenza capacitiva. In questo modo il motore a carburante viene avviato elettricamente, mentre il suo motorino di avviamento rimane come opzione di riserva.

Colleghiamo i contatti in uscita della batteria ai terminali dell'inverter tramite l'interruttore a levetta di avviamento, legando il cavo dei fili con fascette in nylon. La presa di ricarica può essere posizionata lateralmente per facilitare il collegamento per la ricarica.

Alleghiamo anche il pulsante di spegnimento del motore a carburante.

Fase sette: prova di funzionamento dell'unità

Dopo aver controllato tutti i gruppi di contatto e i fissaggi degli elementi prefabbricati, avviamo l'unità. I pulsanti di avvio e arresto del motore devono funzionare perfettamente. Da notare che la batteria di avviamento viene utilizzata solo per pochi secondi e poi si spegne.

Consigli per l'uso

Per un funzionamento sicuro e a lungo termine del motore CC e dell'inverter non sono richieste condizioni speciali, tranne forse la protezione dall'umidità e dai picchi di tensione.
Per quanto riguarda la batteria ai polimeri di litio, è inaccettabile scaricarla completamente (meno di 3,3 V) e in nessun caso lasciarla surriscaldare oltre i 60 gradi Celsius. Tali dispositivi vengono caricati anche utilizzando dispositivi specializzati che non consentono il sovraccarico e, prima di utilizzarli al freddo, assicurarsi di riscaldarli a temperatura ambiente.
I motori a carburante richiedono anche il rispetto delle regole operative: corretta selezione della miscela combustibile, pulizia dei filtri dell'aria e del carburante, prevenzione del surriscaldamento del motore, ecc. In un'area chiusa, i gas di scarico di tale motore devono essere ventilati.
Per il resto, tali apparecchiature, assemblate con le proprie mani, possono durare a lungo, fornendo preziosa elettricità in campagna, pescando o semplicemente in vacanza fuori città!

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