Restauro delle incisioni utilizzando il metodo antiquato

Questo metodo per restaurare le incisioni mi è stato mostrato da mio padre una volta e da suo padre (mio nonno). I danni alle filettature dei fori, soprattutto quando realizzati in parti in leghe di alluminio, magnesio o rame, si verificano abbastanza spesso. Questo problema si riscontra in massa negli impianti di riparazione, nelle stazioni di servizio, a casa, ecc.

È possibile che non si abbia a portata di mano un rubinetto della dimensione appropriata e che la parte con la filettatura danneggiata sia ingombrante e saldamente fissata a una macchina o a un meccanismo, ad esempio l'alloggiamento della frizione a un motore e un cambio.
Sembra che la situazione sia senza speranza. Ma si scopre che esiste un modo abbastanza semplice ma efficace per ripristinare la filettatura utilizzando un normale bullone in acciaio di dimensioni adeguate, eventualmente anche svitato dallo stesso foro danneggiato.
Per attuare questo metodo avremo bisogno di un mini macinino con un disco piccolo e sottile. Se manca, puoi cavartela con un normale seghetto per metallo, poiché in linea di principio non c'è nulla da tagliare.Ecco alcuni esempi specifici dell'utilizzo di questo metodo di ripristino dei thread interni.

Ripristino filettature collettori di scarico auto

Immagina un collettore di scarico fissato al blocco motore con bulloni o prigionieri in diversi punti. Il danneggiamento anche di un solo foro in una parte del genere rappresenta un problema significativo. Anche scollegare questa unità dal motore è spesso difficoltosa: dopo molti anni di funzionamento, a causa delle alte temperature, rimane saldamente attaccata alla sua sede. E poi bisogna ancora trovare un artigiano con il tocco giusto, pagare il lavoro...
Resta solo una cosa: risolvi tu stesso il problema, poiché un profilo accartocciato nel foro non ti consentirà di avvitare un bullone e potrebbe persino rovinare la filettatura su di esso.


Puoi usare quello “nativo”, appena svitato, oppure un altro, ma esattamente uguale per dimensioni e profilo.
Gli fissiamo la testa in una morsa da banco in modo che l'asta sia rivolta verso l'alto. Quindi, utilizzando un seghetto per metallo, tagliamo una scanalatura di circa 3-5 giri esattamente al centro dell'asta.

Successivamente, lubrificare abbondantemente il bullone tagliato e la zona danneggiata con olio per macchine e avvitare questo tipo di rubinetto, prima a mano il più possibile, poi con una chiave inglese, avvitandolo e svitandolo più volte di seguito.


Di conseguenza, le sporgenze filettate sul bullone, tagliate da una scanalatura, si inseriscono nelle rientranze e tagliano gradualmente le pieghe.

Dopo aver svitato il nostro rubinetto unico, ci assicuriamo che esso stesso rimanga intatto e, cosa ancora più importante, abbia ripristinato completamente il profilo del foro.

Ora puoi avvitare completamente questo o un altro bullone simile con una mano e fissare la parte nel punto previsto.

Attacco cerniera cofano

A volte questo difetto si verifica nel foro a cui è fissata la cerniera del cofano. Facciamo esattamente lo stesso che con il collettore di scarico.

Fissiamo il bullone di fissaggio in una morsa e realizziamo una scanalatura sulla sua asta, aggiungendo lubrificante, dopodiché lo stringiamo a mano il più a lungo possibile.

Successivamente, continuiamo il processo utilizzando una chiave inglese, avvitando e svitando più volte il rubinetto fatto in casa.

Allo stesso tempo, i profili tagliati della sua filettatura riordinano il profilo nel foro, svolgendo le funzioni di un rubinetto. Rimuovendo il bullone, puoi assicurarti che le filettature su di esso e all'interno siano in perfetto ordine. Ora il bullone può essere facilmente avvitato a mano. Se poi lo stringi con una chiave inglese, fornirà la forza di serraggio necessaria.

Ripristino delle discussioni su un blocco motore

Il problema in questione può verificarsi anche sul monoblocco motore, soprattutto se questo è in lega di alluminio. Una filettatura ostruita o spiegazzata nel foro impedisce la corretta installazione del bullone. O non sbaglia o tende ad andare storto.

Ripetiamo la procedura che abbiamo utilizzato con il collettore di scarico e il gruppo cerniera del cofano. L'asta del bullone, serrato in una morsa, viene tagliata dall'estremità con un seghetto per metallo fino a una profondità di diversi giri.

Quindi, dopo aver rimosso le particelle metalliche da esso e averlo generosamente lubrificato, lo avvitiamo a mano nel foro danneggiato. Non appena il bullone è saldamente in posizione per alcuni giri, prendiamo la chiave tra le mani e la avvitiamo e svitiamo con attenzione e gradualmente fino ad arrivare fino in fondo.

Ci assicuriamo che la filettatura del foro sia stata ripristinata e che non sia stata danneggiata sul bullone. Puoi dimostrarlo avvitandolo a mano fino alla massima profondità.

Conclusione

Considerando che ogni giorno nel mondo vengono prodotti milioni di bulloni, questo metodo sorprendentemente semplice per ripristinare la filettatura dei fori può essere considerato una soluzione tecnica eccezionale.

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