Auto a benzina fatta in casa con controlli semplici e sorprendenti

Un'utile gru e carriola con una capacità di sollevamento fino a 200 kg è un elemento indispensabile per il trasporto di materiali edili e altri su brevi distanze. Di piccole dimensioni, manovrabile e facile da controllare: sicuramente non puoi comprarne uno come questo sul nostro mercato. Avere una carriola del genere nella tua fattoria è semplicemente inestimabile: puoi trasportare neve, spazzatura o fertilizzante, un'attrezzatura incredibilmente necessaria.

Avrà bisogno

Prepareremo i seguenti materiali e componenti (possono essere utilizzati):

due ruote di un'autovettura e una di macchine agricole;
motore a benzina DAMAN 406P (6,5 hp);
asse posteriore di un'autovettura;
tubo profilato;
pignoni e catene varie;
volante;
compensato multistrato, gommapiuma e similpelle;
rulli e cinghie tenditori;
dadi, bulloni e molle;
lamiera di ferro;
vernice di due colori, ecc.

Per lavorare avrai bisogno di: smerigliatrice, saldatura, chiavi inglesi, pistola a spruzzo, ecc.

Il processo di realizzazione di una carriola

Rimuoviamo i semiassi con mozzi e tamburi dei freni dall'asse posteriore dell'autovettura. Accorciamo le travi nell'area delle staffe per il fissaggio delle parti della sospensione.Saldiamo le flange alle travi troncate e le chiudiamo con coperchi tramite guarnizioni. Fissiamo i mozzi ai semiassi accorciati per installare le ruote.

Saldiamo un telaio a forma di U costituito da un tubo rettangolare, rinforzato al centro con due traverse, al ponte alle sue estremità simmetricamente rispetto alle ruote.

Fissiamo un pignone con il numero richiesto di denti al semiasse dell'ingranaggio conduttore del differenziale. Installeremo il motore sulle traverse del telaio e un angolo saldato a sinistra nel senso di marcia all'esterno del longherone opposto alle traverse.

Nel piano della puleggia del motore posizioniamo una puleggia grande con il rapporto di trasmissione richiesto. Lo fissiamo all'albero su due cuscinetti in un alloggiamento (un pezzo di tubo) saldato a un supporto montato sul longherone.
Dall'altro lato dell'albero posizioniamo una piccola ruota dentata, che colleghiamo con una catena alla grande ruota dentata sull'albero dell'asse dell'ingranaggio conduttore del differenziale per garantire il rapporto di trasmissione desiderato.

Sollevata una ruota, avviamo il motore e, premendo la cinghia contro le pulegge con un pezzo di tubo, ci assicuriamo che la coppia del motore venga trasmessa alle ruote.
Per installare il volante, assembliamo un telaio stretto da un tubo profilato e lo fissiamo ai longheroni del telaio principale utilizzando due montanti inclinati e due bracci saldati alla traversa vicina.

All'estremità del telaio stretto, dall'interno fissiamo un'unità di rotazione della ruota, composta da un asse, cuscinetti, un alloggiamento e una ruota dentata accoppiata. Saldiamo una traversa con un supporto all'estremità inferiore dell'asse, nella parte inferiore della quale fissiamo l'asse della ruota.
Dall'altro lato del telaio stretto montiamo un rullo dal basso e lo colleghiamo al pignone sull'asse della ruota con una catena. Sulla parte superiore del telaio al centro saldiamo un'unità di rotazione dell'albero del volante, all'estremità inferiore della quale fissiamo un pignone accoppiato che preme la catena dall'esterno.

Sopra la ruota di controllo sul telaio fissiamo la base del sedile in compensato multistrato, mettiamo sopra un pezzo di gommapiuma spessa e densa, lo copriamo con similpelle, lo allunghiamo e lo cuciamo attorno al perimetro.

Sotto il ramo inferiore della cinghia, situato più vicino alla carriola, fissiamo il rullo tenditore alla staffa, che saldiamo all'asse e fissiamo con due supporti al telaio stretto. Dall'altro lato dell'asse fissiamo il pedale, posizionandolo a sinistra nel senso di marcia. Se lo si preme, il rullo, sollevandosi, preme la cinghia contro le pulegge e innesta la trasmissione diretta.

Per garantire la trasmissione inversa, utilizziamo una staffa per fissare un altro rullo tenditore, sul quale mettiamo una seconda cinghia di trasmissione e i flussi della puleggia libera. Inoltre, entra in contatto con la puleggia motrice dall'alto, garantendo così la rotazione inversa della puleggia condotta.
Spostiamo il pedale della retromarcia a destra nel senso di marcia. Con l'aiuto di una molla di estensione, il sistema di cambio è in una posizione in cui entrambe le cinghie sono allentate. Per far avanzare l'auto, premere il pedale sinistro. La retromarcia si ottiene utilizzando il pedale destro.

Tra le ruote creiamo un supporto per un telaio rotante da un tubo profilato, che può inclinarsi in avanti. Ad esso fissiamo un contenitore in lamiera e tubi a profilo sottile con tre lati verticali e uno inclinato nella parte anteriore.

Dall'altro lato del contenitore montiamo una maniglia a molla con un fermo per mantenerlo in posizione orizzontale. Per scaricare il carico, utilizzare la maniglia per rilasciare la chiusura e inclinare la scatola in avanti.

Dopo aver dipinto la carriola in due colori, tenendo conto della funzionalità dei componenti e dei requisiti estetici, il nostro prodotto fatto in casa è pronto per il lavoro, in particolare per il trasporto di merci.