Come ripristinare la batteria dell'auto con bicarbonato di sodio

Come ripristinare la batteria dell'auto con bicarbonato di sodio

Ciao amici! Oggi voglio parlarti di un altro modo semplice ed efficace per prolungare la vita della tua vecchia batteria. Sappiamo tutti molto bene che una batteria al piombo non è una cosa eterna. E anche se te ne prendi cura, prima o poi inizierà comunque a fallire. La ragione di ciò è la solfatazione delle piastre, a seguito della quale la batteria perde la sua capacità e non è più in grado di svolgere le funzioni specificate.
Ci tengo a precisare che il metodo descritto di seguito è adatto solo per batterie solfatate. Non è adatto per batterie con celle chiuse o gonfie, piastre allentate, ecc.

Evidenti segni di solfatazione della piastra


Il segno più evidente è che la batteria non sostiene il carico. Cioè, quando si misura la tensione ai terminali, il voltmetro mostra una batteria completamente carica, ma quando si collega il carico, la tensione diminuisce in modo significativo.
Il secondo segno è la rapida autoscarica. Ad esempio, se non usi l'auto da 3 giorni, vieni in garage e prova ad avviarla.E la batteria è così scarica che anche l'elettronica non mostra i suoi valori.
Come ripristinare la batteria dell'auto con bicarbonato di sodio

Tutti questi fenomeni non si verificano immediatamente, ma arrivano gradualmente, solitamente dopo 3-5 anni di funzionamento della batteria.

Restauro batteria auto


Il primo passo è misurare la tensione iniziale.
Come ripristinare la batteria dell'auto con bicarbonato di sodio

Successivamente, effettueremo un test con una forca di carico.
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Ho notato da tempo un aumento dell'autoscarica, quindi oggi era generalmente scarica.
Sarebbe una buona idea controllare la densità dell'elettrolito.
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Una volta individuata la batteria ed effettuata la diagnosi si passa al ripristino.
Utilizzando un idrometro, scaricare l'elettrolito il più possibile dall'alto. Come puoi vedere, il suo colore è scuro.
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Ora capovolgiamo la batteria e scarichiamo il resto in un secchio. Questa operazione deve essere eseguita con particolare attenzione e il corpo deve essere ruotato durante lo scarico in modo che la fila di aperture della lattina sia orizzontale. Questo deve essere fatto in modo che i flussi di elettrolita in uscita non vadano in cortocircuito tra loro.
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Bene, qui è completamente nero con molte impurità.
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Ora devi trovare la capacità della batteria. Ho preso il bacino.
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Utilizzando acqua corrente, sciacquare tutti i barattoli con acqua semplice. Riempi fino in cima.
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E lo prosciughiamo.
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Ciò rimuoverà eventuali residui di elettrolito e depositi neri.
Successivamente, prendi il bicarbonato di sodio, ti serviranno 400-500 grammi.
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Lo diluiamo con 5 litri di acqua normale in una tanica. E mescolare bene.
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Riempi ogni scomparto fino all'orlo.
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Tutto inizia a bollire. Aggiungere agli scomparti in cui è stata versata molta soluzione di soda.
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Aspettiamo 15 minuti finché la reazione non sarà completamente completata. E drenare la soluzione.
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Successivamente, sciacquare nuovamente accuratamente tutti i barattoli con acqua del rubinetto.
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Lasciarlo scolare ancora un po' in modo che ci sia un minimo di acqua in eccesso.
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Riempirò nuovamente l'elettrolito precedentemente scaricato: non è necessario uno nuovo. Ma per questo deve essere filtrato.Io uso un panno sintetico come filtro.
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Lo metto in un imbuto.
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E gradualmente filtro tutto l'elettrolito precedentemente scaricato.
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Poi lo verso gradualmente nei barattoli.
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Aspettiamo che escano le bollicine, rabboccando se necessario. Asciugiamo tutto sopra e chiudiamo i coperchi.
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Misuriamo la tensione. È praticamente invariato.
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Facciamo pagare per un'ora.
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La batteria è in carica. La corrente di carica ne è testimone. La tensione aumentò.
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Il test sulle forche di carico lo dimostra.
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Ora sottoponiamo la batteria a un ciclo di ricarica completo.
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Nel corso del tempo, la batteria si è caricata ed è diventata completamente operativa.

Un po' di teoria dei processi


Non c'è nessun trucco in questo metodo, pura chimica. Il fatto è che il solfato presente sulle piastre reagisce con la soluzione di soda e viene rimosso dall'attacco. È tutto.
Naturalmente, il metodo non fornisce una garanzia al 100% che la batteria ritorni in vita, ma puoi comunque provare.
Raccomandiamo vivamente di effettuare tutte le azioni indossando occhiali e guanti protettivi!
Ciao a tutti.

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Commento
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Commenti (19)
  1. Ospite Vittorio
    #1 Ospite Vittorio Ospiti 7 luglio 2018 09:41
    5
    Perché non riempire un nuovo elettrolito, visto che quello vecchio è già scuro, pieno di impurità?
  2. Ospite Igor
    #2 Ospite Igor Ospiti 7 luglio 2018 17:47
    18
    In questo modo puoi solo uccidere la batteria. Un elettrolita scuro indica la perdita della massa attiva delle piastre positive e queste non possono più essere ripristinate, soprattutto con questo metodo. L'autore non ha alcuna conoscenza in questo settore e la solfatazione nelle batterie moderne è ormai rara a meno che la batteria non rimanga inattiva per sei mesi
    1. Vitaly
      #3 Vitaly Ospiti 8 luglio 2018 11:43
      9
      Sono completamente d'accordo con te, la solfatazione si verifica a seguito di un lungo periodo di non utilizzo della batteria. Ho provato questa opzione di desolforazione in gioventù e aiuta, a condizione che la batteria non sia danneggiata. Altrimenti, quando giri la batteria, potresti ritrovarti con i banchi in cortocircuito. Bene, a proposito di un'altra cosa, se la batteria è andata a male, raccogliete i soldi, signori...
    2. Ospite Sergej
      #4 Ospite Sergej Ospiti 11 luglio 2018 16:39
      15
      Ho circa 20 anni di esperienza come tecnico delle batterie. Non ho mai sentito queste sciocchezze prima. Se la batteria è solfatata, non scaricherai l'elettrolito da essa, ma l'acqua, non c'è densità lì. E poi dopo questa procedura lo verserai lì. Si consiglia di distruggere i contenitori rimanenti con la soda. Le batterie alla soda e al piombo non sono compatibili. Neutralizza l'acido. Il parametro più importante è la densità, se non c'è significa che non c'è la batteria. Nessuna capacità. Non dobbiamo perdere la densità e tali procedure infruttuose non saranno necessarie. Non lo consiglio, l’effetto sarà negativo
    3. Ospite Vladimiro
      #5 Ospite Vladimiro Ospiti 20 novembre 2018 10:34
      4
      Anche se la batteria non viene utilizzata per un lungo periodo, non necessariamente si guasterà. L'importante è non restare completamente scarichi. Non guido in inverno, ma la batteria (TOPLA) ha già sette anni. In primavera l'ho scaricato collegando una lampadina, quindi l'ho caricato con correnti basse fino a 3 A. Funziona a meraviglia.
  3. VyaKa
    #6 VyaKa Ospiti 7 luglio 2018 22:21
    10
    A proposito di soda - una sciocchezza. Dopo il lavaggio, riempire il distillato e caricare ad un decimo della normale corrente di carica. Il solfito delle piastre verrà sciolto dalla corrente di carica. Di conseguenza, otteniamo un “nuovo” elettrolita che dovrà essere portato alla densità di lavoro.
    1. Ivan
      #7 Ivan Ospiti 22 gennaio 2023 11:32
      0
      Naturalmente risciacquare i fori praticati dal basso, che poi vengono saldati. Tutti i fanghi non usciranno dall'alto e non è particolarmente consigliabile girarli.
  4. Roman Ivanovich Zadorozhny
    #8 Roman Ivanovich Zadorozhny Ospiti 8 luglio 2018 19:44
    4
    Un'idea assolutamente inutile. Il risultato sarà sempre vicino a 0 o giù di lì, compreso l'errore di misurazione.
  5. Tolik
    #9 Tolik Ospiti 9 luglio 2018 08:25
    13
    Ma chi lo vuole lo lasci fare, comprane comunque uno nuovo. sorriso
  6. Ospite Yuri
    #10 Ospite Yuri Ospiti 9 luglio 2018 17:26
    3
    Se la memoria non mi inganna, dalle lezioni di chimica risulta che l'acido e gli alcali (e la soda è un alcali) non sono compatibili. L'uno neutralizza l'altro e la solfatazione è la formazione di cristalli di solfato di piombo o altro sulla zona attiva delle piastre (non importa cosa, non è questo il punto), ma il punto è che questo solfato può essere rimosso solo meccanicamente. Quindi il tuo metodo è pura schifezza.
    1. Sergey.
      #11 Sergey. Ospiti 11 luglio 2018 16:49
      3
      Hai ragione, dopo il bicarbonato puoi rottamare immediatamente la batteria. La solfatazione è la deposizione di sale sulle piastre negative. Dopo di che c'è una perdita di densità e, naturalmente, di capacità. La solfatazione profonda porta ad un cortocircuito tra le piastre negative e positive. E un elettrolita con impurità è il decadimento delle piastre positive. Ossido di piombo, massa attiva. Ha il colore del metallo arrugginito.
    2. moolte
      #12 moolte Ospiti 12 luglio 2018 12:11
      3
      non fare clic
  7. Ivan
    #13 Ivan Ospiti 13 luglio 2018 13:17
    4
    Che sciocchezza.Come si fa a sciacquarsi con l'acqua del rubinetto?Allora dimentichiamoci dei distillatori.
  8. Ospite Vittorio
    #14 Ospite Vittorio Ospiti 28 luglio 2018 16:21
    2
    Sciocchezze dall'inizio alla fine: versare l'acqua del rubinetto nei barattoli, capovolgerli, versare la soda, riempire il vecchio el.lit. Dopo tutte queste procedure, l'ab ancora vivo dovrebbe essere smaltito.
  9. Ospite Eugenio
    #15 Ospite Eugenio Ospiti 2 agosto 2018 08:08
    8
    Non è possibile capovolgere la batteria e scaricare l'elettrolito; è possibile cortocircuitare le piastre con i sedimenti o i detriti che si formano durante il funzionamento. E più vecchia è la batteria, più detriti ci sono. In epoca sovietica, quando le batterie non erano disponibili in vendita, per restaurare quello vecchio, ogni sponda è stata forata il più in basso possibile affinché drenasse il più possibile il vecchio elettrolita insieme ai detriti e senza ribaltarlo, e poi l'hanno lavato da cima a fondo con, sottolineo , acqua distillata, sigillarono tutti i barattoli, riempirono un nuovo, sottolineo nuovo elettrolita e caricarono con diversi cicli di carica-scarica.
  10. Alessio
    #16 Alessio Ospiti 2 agosto 2018 22:20
    5
    Circa 35 anni fa avevo una motocicletta Java 350. La sua batteria era scarica. Non riuscivo a trovarla, ma volevo guidare. Quello con cui sostituirla era la completa stagnazione in campagna. In breve, ho versato l'elettrolito, forato buchi dal fondo e stupidamente li ho sciacquati sotto il rubinetto con acqua corrente, ho saldato i buchi e ho riempito di nuovo elettrolita. ed ecco, tutto ha funzionato, in seguito l'ho venduto con questa batteria. Un altro vicino mi ha regalato una batteria da 90 A da un Toyota, l'ho lavata con acqua distillata, l'ho riempita con nuovo elettrolito, l'ho caricata e ha funzionato a lungo finché non ho venduto l'auto.