Come realizzare una pompa da un vecchio montante di un'auto
Il montante dell'ammortizzatore anteriore rimasto dopo la riparazione della sospensione può essere convertito in una pompa manuale per il gonfiaggio dei pneumatici. Si tratta di uno strumento semplice, indistruttibile, ma abbastanza compatto da portare con sé in uno zaino. La cosa principale è che la sua produzione non costerà quasi nulla, poiché quasi tutte le parti sono già nell'ammortizzatore.
È necessario smontare l'ammortizzatore e scaricarne l'olio. Richiederà una manica interna e un'asta.
È necessario smontare il manicotto colpendo l'asta. Quest'ultimo deve essere bloccato in una morsa e ritagliata una piastra. Sullo stelo devono rimanere solo il pistone e le parti adiacenti.
Il manicotto è smontato in un tubo. Successivamente, è necessario rimuovere il perno dal giunto sferico e pulirlo finché non brilla.
La parte filettata viene tagliata dal perno e anche l'asta viene accorciata per saldarli insieme in futuro in modo che non sporgano troppo dal manicotto.
La boccola e il dado vengono restituiti allo stelo. Viene quindi saldato al dito nel modo più uniforme possibile. Il cordone di saldatura viene pulito.
Successivamente è necessario tappare la manica.Per fare ciò, il dado M6 viene premuto nella rondella e saldati insieme. La parte risultante viene saldata nel tubo a manicotto.
Viene praticato un foro sul lato della manica più vicino al bordo aperto. È lubrificato dall'interno e al suo interno viene inserita un'asta. Quindi un tubo viene avvitato alla pompa e può essere utilizzato per lo scopo previsto per gonfiare pneumatici e palloni.
Materiali:
- montante anteriore;
- tubo della pompa della bicicletta;
- Dado M6
- rondella M12.
Processo di fabbricazione della pompa
È necessario smontare l'ammortizzatore e scaricarne l'olio. Richiederà una manica interna e un'asta.
È necessario smontare il manicotto colpendo l'asta. Quest'ultimo deve essere bloccato in una morsa e ritagliata una piastra. Sullo stelo devono rimanere solo il pistone e le parti adiacenti.
Il manicotto è smontato in un tubo. Successivamente, è necessario rimuovere il perno dal giunto sferico e pulirlo finché non brilla.
La parte filettata viene tagliata dal perno e anche l'asta viene accorciata per saldarli insieme in futuro in modo che non sporgano troppo dal manicotto.
La boccola e il dado vengono restituiti allo stelo. Viene quindi saldato al dito nel modo più uniforme possibile. Il cordone di saldatura viene pulito.
Successivamente è necessario tappare la manica.Per fare ciò, il dado M6 viene premuto nella rondella e saldati insieme. La parte risultante viene saldata nel tubo a manicotto.
Viene praticato un foro sul lato della manica più vicino al bordo aperto. È lubrificato dall'interno e al suo interno viene inserita un'asta. Quindi un tubo viene avvitato alla pompa e può essere utilizzato per lo scopo previsto per gonfiare pneumatici e palloni.
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