Come realizzare una saldatrice a resistenza da una batteria per auto

Le batterie capacitive per biciclette elettriche o motociclette elettriche sono molto costose, quindi è più economico realizzarle da soli collegando insieme le batterie 18650. Ma per garantire che tale assemblaggio non fallisca, i ponticelli devono essere saldati alle batterie. Questo viene fatto con una saldatrice speciale, che può essere assemblata a casa.

Materiali:

Tubo di rame 8-12 mm;
filo di rame 8-12 mmq, 1,5 mmq;
termoretraibile;
lamiera;
premi il bottone;
relè di avviamento;
filo di rame 4-6 mmq;
bastoncino di legno;
tavola larga;
binario 40x20 mm;
nastro isolante;
morsettiera;
batteria dell'auto.

Processo di produzione di una saldatrice per il collegamento delle batterie

È necessario realizzare 2 terminali terminali per il filo da un tubo di rame o ottone. Per fare ciò, il suo bordo deve essere appiattito con un martello, quindi forato fino al diametro del perno del relè di avviamento. Gli angoli appiattiti sono levigati. Successivamente, il pezzo viene tagliato con parte dell'intero tubo.

I terminali vengono installati sulle estremità spelate di due fili di grossa sezione, preferibilmente 12 mmq, lunghi 30 cm.

La connessione è isolata con termorestringente. Dovrai anche preparare un altro pezzo di filo simile, pulirne i bordi e posizionare il termorestringente davanti ai fili esposti.

È necessario piegare una staffa di qualsiasi lamiera sottile per installare il pulsante. È realizzato a forma di U con ripiani. Viene praticato un foro per il pulsante.

Un filo sottile, lungo e diritto è collegato al terminale dell'interruttore di accensione sul relè di avviamento. Un filo posato attraverso il pulsante è posizionato sul contatto positivo. I rimanenti nuclei esposti dovranno essere isolati con termoretraibile.

Devi fissare 2 pezzi di filo di rame su un bastoncino di legno con nastro isolante, come nella foto. Questi saranno elettrodi per la saldatura. La distanza tra le estremità di contatto dovrebbe essere 3-4 mm. La morsettiera viene fissata sui bordi liberi degli elettrodi.

Il blocco è avvitato al bordo della sezione della rotaia. Ora devi fare uno swing per la saldatura. Per fare ciò, 2 pezzi di lamelle vengono avvitati verticalmente alla base del pannello con viti autofilettanti. Tra di loro, una leva con un blocco è fissata all'asse del bullone.

Sulla suola è installata una staffa con un pulsante. Questo a sua volta è collegato al relè. Il contatto di potenza di quest'ultimo deve essere collegato alla morsettiera degli elettrodi mediante un filo con terminale. Un cavo simile viene posato dal relè al positivo della batteria dell'auto. È inoltre necessario collegare un pulsante ad esso.

Un filo spesso viene posato dal negativo della batteria dell'auto alla morsettiera dell'elettrodo. È inoltre necessario collegare il secondo filo dal relè a questo terminale.

Ora puoi abbassare gli elettrodi sulle batterie nel conduttore con il bus di collegamento premuto. Successivamente, premendo brevemente il pulsante, la piastra viene saldata alla batteria. Cioè, tutto viene fatto in modo molto rapido e affidabile.È altrettanto difficile strappare uno pneumatico fisso quanto lo è dalle batterie saldate in fabbrica.