Come velocizzare il più possibile il riscaldamento della tua auto

In inverno la resa termica di un riscaldatore o di una stufa per auto non ha poca importanza. Soprattutto per riscaldare rapidamente l'interno al mattino dopo una notte gelida e mantenere la temperatura ottimale durante il viaggio. Un modo per ottenere le massime prestazioni dal riscaldatore della tua auto è installare una pompa aggiuntiva nel circuito del riscaldatore interno.

Avrà bisogno

Materiali:

pompa booster elettrica;
relè a quattro pin;
pulsante a due posizioni;
2 angoli in plastica;
tubi e fascette;
fili e capicorda.

Il processo di installazione di una pompa aggiuntiva nel sistema di riscaldamento interno dell'auto

L'inserimento di un'ulteriore pompa di sovralimentazione nel circuito del riscaldatore interno aumenta notevolmente l'efficienza del radiatore del riscaldatore. Per evitare problemi in futuro, è necessario controllare la tenuta della pompa e, se necessario, sostituire le guarnizioni con altre nuove.

Per prolungare la durata pompa aggiuntiva Lo accenderemo tramite un pulsante dall'interno quando sarà necessario, cioè solo mentre l'auto si sta riscaldando.Ciò ne aumenterà la durata di diversi anni.

Installazione di una pompa aggiuntiva

Secondo molti conducenti che utilizzano una pompa aggiuntiva, è meglio incorporarla nella tubazione di ritorno del riscaldatore in modo che la pompa non aumenti la pressione nella stufa danneggiandola. Ciò prolunga anche la durata delle boccole e dei cuscinetti.

Il luogo più adatto per posizionare la pompa su un'Audi sarebbe l'area della batteria. Colleghiamo la pompa e il riscaldatore utilizzando i tubi di quest'ultimo. Trattandosi di una struttura temporanea, faremo a meno di tagliare i tubi standard.

Rimuoviamo la linea di ritorno e utilizziamo un angolo di 20 mm per collegare la stufa all'aspirazione pompa aggiuntiva. Colleghiamo l'uscita alla linea di ritorno che porta al motore. Non fissiamo la pompa separatamente, perché rimane ben in posizione grazie ai tubi.

Installiamo l'impianto elettrico

Colleghiamo il relè a quattro pin in modo che la pompa venga attivata da un pulsante in cabina. In Audi è più conveniente montare il relè sull'alloggiamento del filtro abitacolo. I contatti 86 e 85 sono l'avvolgimento del relè, il che significa che colleghiamo un contatto negativo a terra e colleghiamo il secondo contatto "più" al pulsante all'interno.

Allunghiamo il filo fino al pulsante nel punto in cui va il cablaggio della ECU. In linea di principio, sotto il piantone dello sterzo puoi trovare un "più", che appare dopo aver inserito l'accensione. Ma se non vuoi smontare nulla, puoi far funzionare il "plus" direttamente dalla batteria.

Utilizzando i suggerimenti, colleghiamo il pulsante e controlliamo il funzionamento dell'avvolgimento del relè. In questo caso, i contatti 30 e 87 sono chiusi, quindi colleghiamo ad essi una pompa aggiuntiva, preferibilmente tramite un fusibile.

Allunghiamo il "più" dalla batteria all'87esimo contatto e dal 30esimo contatto lanciamo un filo alla pompa aggiuntiva. Inoltre non dimentichiamo che anche il corpo pompa deve essere collegato alla massa della carrozzeria.

Ora, dopo aver chiuso il pulsante in cabina, viene attivato l'avvolgimento del relè, attraverso il quale vengono chiusi i contatti 30 e 87, e viene creato un circuito di alimentazione per la pompa aggiuntiva.

"Postbruciatore" del riscaldatore

Controlliamo la funzionalità del circuito, aggiungiamo liquido di raffreddamento, valutiamo l'affidabilità delle fascette, spurghiamo l'aria e scopriamo quanto meglio riscalderà il riscaldatore interno.

Controlliamo l'efficienza della pompa aggiuntiva su un'auto calda e con una temperatura esterna di circa 0 gradi Celsius. Il climatizzatore mostra 55-60 gradi a seconda della serranda in funzione.

Dopo aver acceso la pompa aggiuntiva, la temperatura sale immediatamente a 60-62 gradi e sale fino a 68 gradi. Questo è il limite che dà la pompa aggiuntiva sull'Audi.

Se disabiliti pompa elettrica, quindi la temperatura del liquido inizia a scendere e scende rapidamente a 62 gradi. Cioè inserendo una pompa aggiuntiva si ottiene un aumento di 6-8 gradi, che non è molto. Ma questo aiuterà comunque a riscaldare l'interno più velocemente al mattino, e poi lo spegneremo semplicemente.