מערכת קירור מים.
הַקדָמָה
מסכים, הטמפרטורה היא 66°C לאתלון 1000 מגה-הרץ (אל תצחקו, העיקרון שלי הוא שהעיקר זה לא החומרה, אלא מה שמקיף אותה) במנוחה, וב-100% עומס 75°C זה יותר מדי. .. לכן נולדה היחידה הזו.
ה-SVO הזה במקור נוצר כחיצוני - שמתי אותו בפינה ונתתי לו לעמוד שם, ורק שני צינורות מתאימים למחשב, לדעתי, ועם רעיונות לעתיד, ניתן למלא את יחידת המערכת במשהו אחר , למשל - תאורת ניאון, תאורת UV, רכבות עגולות יפות שזוהרות ב-UV וכו'. למרבה הצער, הרישומים של חלק מהאלמנטים לא נשתמרו, ואין בהם צורך - כל אחד עושה הכל בעצמו, החל מהחומרים העומדים לרשותו. העיקרון העיקרי.
רכיבים עבור SVO
משאבה - Atman-103, נמכרת בכל חנות חיות. מותקן בתוך מיכל ההרחבה על הקיר באמצעות כוסות יניקה.
אביזר היציאה הסטנדרטי של המשאבה נזרק לפח עקב העובדה שהקוטר שלו לא התאים לצרכיי (קוטר הצינורות). במקום הותקן תוצרת בית בקוטר כניסה של 16 מ"מ, יציאה של 10 מ"מ (קוטרים חיצוניים) וחרוט מעבר.
הרדיאטור הוא מתנור חימום לרכב טויוטה, שנתן על ידי חבר עבור שתי קופיקות בירה ששתו יחד.ניקה מלכלוך עם אצטון, נשטף מבפנים עם אותו הדבר, ונצבע מבחוץ עם ספריי צבע. אביזרי הכניסה והיציאה הוחלפו, שוב, בתוצרת ביתית. מותקן בשטיפה עם איטום. יצא מעולה - זה לא דולף לשום מקום.
שני מאווררים שנרכשו מחנות מקוונת מותקנים על הרדיאטור - הם מגניבים ונראים נהדר!
חשבתי הרבה זמן איך לחבר את המאווררים לרדיאטור. התברר שהכל היה פשוט - הרחק עם ברגים להקשה עצמית ומהדקים מורכבים!!! כל דבר גאוני (טוב, אני צנוע) הוא פשוט...
כדי לחבר את המאווררים, נזקקתי לכמה גומיות (מחקים) מהחנות הקרובה ביותר לציוד משרדי ולקשרי כבלים.
הגומיות נחתכות לקוביות, קשרים מוחדרים לתוך חורי ההרכבה של המאווררים ומאובטחים באותן קוביות.
ואז הקשרים מוכנסים לתוך החריצים של הרדיאטור.
אנו מאבטחים אותו בצד ההפוך עם מנעולים חתוכים מאותם קשרים. וזה מה שאנחנו מקבלים
אני חושב שזה נהדר... ופשוט!!! מיכל ההרחבה הוא מיכל מזון מפלסטיק, במקרה שלי עגול, אבל יש צורות נוספות שאפשר למצוא בחנות כלבו. כדי להוסיף נוזל, חותכים את צווארו של בקבוק מים בנפח 5 ליטר לתוך מכסה המיכל.
צינורות - צינור סיליקון, קוטר פנימי 8 מ"מ, קנה מפלס נוזל בחנות לחומרי בניין.
מותקן על אביזרי עם צינורות מחוממים מראש להתאמה אטומה יותר. את נקודות הנחיתה מכווצים עם מלחציים מחנות הרכב הקרובה.
ממסר - BS 115C, נרכש בחנות רדיו. יש צורך להפעיל אוטומטית את ה-CVO בו-זמנית עם הפעלת המחשב.
המערכת מותקנת על משטח עשוי פרספקס, מצאתי אותה במוסך; מכיוון שהיא נשרטה קשות, היה צריך לעשות אותה מט.המיכל מותקן על אטמי גומי כדי להפחית את הרטט במהלך פעולת המשאבה.
כדי להכניס צינורות למארז המחשב, פאנל מתאם עשוי מתקע סטנדרטי. ישנם שני אביזרים עליו, כניסת ויציאת נוזל קירור, ומחבר לחיבור חשמל - 12V.
פאנל SVO מחובר באמצעות הזנב הזה:
אני שם לב במיוחד לאמצעי זהירות בטיפול בחשמל!
יש להגן על כל האלמנטים נושאי הזרם מפני חדירת אצבעות בשוגג!
באופן כללי היחידה נראית כך
המידות הכלליות של המערכת הן: D270, Sh200, H160.
בלוק המים עשוי מנחושת בדרגת M1. ריק נחושת זה נרכש בנקודת איסוף של מתכות לא ברזליות תמורת 200 רובל. קוטרו 65 מ"מ, גובה 25 מ"מ. הוא מורכב משני חלקים, בסיס ומכסה, עשויים בצורת זכוכית עם חורים לאביזרים. עובי הבסיס 5 מ"מ, עליו סנפירים מסירי חום ברוחב 2 מ"מ וגובה 7 מ"מ עם שיפוע של 2 מ"מ, סה"כ 11 צלעות. מוצר זה מיוצר באמצעות מכונות מחרטה וכרסום. העיצוב אטום לחלוטין ונבדק בלחץ של 4 אטמוספרות.
הצד של החלק התחתון הסמוך למעבד מלוטש. כדי למנוע מגוש המים להתחמצן ולהכהות עם הזמן (נחושת, אחרי הכל), הייתי צריך לכסות אותו בשכבה דקה של לכה לרכב מקופסת שימורים.
הידוק בלוק המים הוא אינדיבידואלי לכולם, הכל תלוי בסוג האם ובמעבד בו משתמשים. לקחתי את המסלול הפשוט ביותר. התקנתי מעמדי מתכת בחורים ליד המעבד בלוח האם (העיקר לא לשכוח את המרווחים הדיאלקטריים).
"אוזניים" קטנות עשויות פלואורפלסטי, בעזרתו מחברים את גוש המים ללוח האם באמצעות ברגים.היופי של החומר הזה הוא החוזק שלו וקלות העיבוד שלו; כל מה שאתה צריך זה סכין. והוא גם מעט קפיצי, ולכן, כאשר הוא מותקן על המעבד, הוא לא יאפשר לך להדק את הברגים עד שייווצרו בו סדקים לא רצויים.
לאחר ההתקנה הסופית במארז, הכל נראה כך:
אנטיפריז משמש כנוזל קירור. היתרונות שלו הם העברת חום טובה, לא פורח כמו מים ושימון נוסף של המשאבה.
עכשיו בואו נסתכל על הטמפרטורה:
כיתות אמן דומות
מעניין במיוחד
הערות (12)
