התקנת משאבת סחרור במערכת חימום באמצעות מעקף
מערכת חימום כבידה עם זרימת מים, עקב ההבדל בטמפרטורה (ולכן בצפיפות) של נוזל הקירור בצינורות הקדמיים והחוזרים, ניתנת להתקנה ולשימוש רק עבור בתים חד-קומתיים קטנים. כיום, למטרה זו (ועבור קוטג'ים גדולים של 2-3 קומות, חובה) משתמשים במשאבות סירקולציה, בעלות הספק נמוך (בדרך כלל עד 100 W).
כיצד להתקין משאבת סחרור במערכת חימום
נשקול הליך זה באמצעות הדוגמה של מוצר GRUNDFOS, אך ניתן ליישם את כל מה שנדון להלן, עם כמה הבהרות קטנות, על מותגים אחרים של משאבות.
כדאי לשים לב למאפיינים הטכניים העיקריים של המשאבה, המצוינים על המוצר עצמו. מעניינים אותנו במיוחד מדדי הספק. בעותק שלנו יש 3 מצבים לפרמטר זה: 25, 40 ו-60 W, שיאפשרו לך לווסת את עוצמת זרימת נוזל הקירור בהתאם לטמפרטורה הרצויה בחדר ולטמפרטורה בפועל בחוץ.
במקרה הנדון, משאבת הסחרור מותקנת ביציאה של דוד הגז באמצעות מעקף. חתכנו שסתום כדורי לתוך צינור היציאה עצמו מתחת למעקף באמצעות שני עיקולים מרותכים לצינור היציאה. עמדת ההפעלה של אביזר צינור זה סגורה. הוא נפתח (אך במקביל הברזים בקצוות המעקף נסגרים) רק כאשר מסיבה כלשהי משאבת הסחרור אינה פועלת (ללא חשמל, קלקול, החלפה וכו').
מכיוון שהמשאבה מותקנת במערכת חימום שכבר קיימת, לא ניתן להימנע מעבודות ריתוך.
יתר על כן, הרתך חייב להיות מוסמך מאוד, שכן הכפיפות יצטרכו להיות מרותך לצינור שנמצא קרוב למדי לקיר.
לפני הגעת הרתך, יש צורך לנקז את המים מהמערכת ולהכין שני חיבורים לשסתום הכדורי, בעזרתם הוא מרותך לצמיתות לצינור היציאה. אם הוא נשבר, יהיה צורך לחתוך את הברז ולהחליף אותו בחדש. אבל מכיוון שהמיקום העיקרי של אביזר זה סגור, חיי השירות שלו דומים לחיי השירות של מערכת החימום כולה. אז אין מה לדאוג.
המעקף עם חוט אינץ' הוא מכלול סימטרי שבמרכזו משאבה, אליה מחוברות פינות פליז משני הצדדים באמצעות אגוזים אמריקאים (עם פילטר גס בכניסה). לאחר מכן מגיעים הברזים, שבקצותיהם מוברגים הברזים, המשמשים לריתוך לצינור היציאה. יש לאטום את המקומות של חיבורי הברגה עם אטמים או פיתולים המיועדים לטמפרטורות גבוהות וקבועות.
למשאבת הסחרור, כפי שצוין לעיל, יש שלושה מצבי כוח, המוגדרים באמצעות מתג הממוקם על גוף המגדש ההידראולי.
לאחר מכן, חתך קטע על צינור היציאה, אשר יוחלף עם שסתום כדורי עם אביזרי.
ראשית, צינורות העוקפים מרותכים אנכית כלפי מעלה, ואז שסתום הכדור אופקית.
העיקר לא לטפטף את החוטים של המגבים עם מתכת מותכת.
עם סיום תהליך הריתוך, מוברג שסתום כדורי לתוך האביזרים המיועדים לו. באותו אופן, מעקף עם משאבת מחזור באמצע מורכב בסדרה. יתר על כן, ציר הסיבוב של רוטור המשאבה חייב להיות ממוקם אופקית. זה יבטיח פעולה ארוכה וללא תקלות של היחידה ההידראולית.
כל חיבורי ההברגה נאטמים בקפידה ומהודקים בכלים בגודל ובצורה המתאימים.
כדי להבטיח אמינות הרכבה ולהגביר את האסתטיקה, ניתן לצבוע אותו בצבע כך שיתאים לצבע צינורות מערכת החימום.
לפני חיבור משאבת המחזור לאספקת החשמל, יש צורך להגדיר את הברזים למצב ההפעלה: סגור על צינור היציאה, פתוח על המעקף. אי אפשר לאפשר, אפילו לזמן קצר כשהדוד פועל, מצב שבו כל הברזים סגורים. זה עלול להוביל לכשל של מחולל החום.
עצות והערות
לפעמים אפילו מומחים מאמינים שיש להתקין את משאבת הסחרור לא על הצינור הישיר, אלא על צינור ההחזרה של מעגל החימום, ומסבירים זאת בכך שטמפרטורת המים בו נמוכה יותר ולכן המשאבה תחזיק מעמד זמן רב יותר.
עם זאת, טיעון זה אינו משכנע, שכן ההבדל בטמפרטורת המים בכניסה וביציאה של הדוד עולה רק לעתים רחוקות על (וזה לא מקובל!) 20 מעלות צלזיוס. ומשאבת מחזור זו, וכל שאר הדומות לה, מיועדות לטמפרטורת הנוזל הנשאב, מחומם ל-100-110 מעלות צלזיוס.
הגורם היחיד הקובע את מיקום ההתקנה של יחידה זו לארגון זרימת נוזל הקירור הוא קלות ההתקנה והתחזוקה במהלך הפעולה. אבל יש חריג אחד. זה נוגע לדודי דלק מוצק, שלא ניתן לכבותם בקלות ובמהירות כל כך כשהם מגיעים למצב הפעלה.
לכן, אם דוד כזה מתחמם מאוד והמשאבה עומדת על צינור היציאה, אז יזרום לתוכו קיטור, שמשאבה הידראולית מסוג זה אינה מסוגלת לשאוב. זה יחמיר עוד יותר את חימום הדוד ויאיץ את התמוטטותו.
לכן, על דוודי דלק מוצק, כדאי יותר להתקין אמצעי להבטחת זרימת נוזל הקירור על צינור הכניסה. לפחות יהיו לך לא 5, אלא 30 דקות שלמות לעשות מעשה ולכבות את הדוד.
יש צורך ללמוד היטב את הוראות ההתקנה עבור משאבת מחזור זו: אין להתקין את קופסת החשמל למטה. אם זורמים מים, הם ישטפו, יתרחש קצר חשמלי והמשאבה תיכשל. קופסה זו מסודרת מחדש בקלות ויש להניח אותה מעל או בצד. כמו כן, יש לכוון את המסנן הגס ישר כלפי מטה.
