כיצד להכין תערובת דלק למנועי שתי פעימות

אנשים רבים חוששים מרכישת כלי עבודה ממונע המופעל על ידי מנוע בנזין דו-פעימתי. הם מפוחדים מהסיכוי המתמיד של ערבוב בנזין עם נפט. הם טוענים כי מדובר בפעולה די בעייתית, אם כי אין בהליך זה שום דבר מיוחד. עכשיו נראה איך זה נעשה.

לכן, אם רכשתם או מתכננים לרכוש כלי ממונע עם מנוע שתי פעימות, תצטרכו להכין תערובת דלק, המורכבת מבנזין ושמן מיוחד למנוע מסוג זה.
בעת בחירת שמן, יש לתת עדיפות לזה המומלץ על ידי יצרן הכלי החשמלי שלך, למרות שזה לא חיוני. אפשר להשתמש בשמן אחר, העיקר שיהיה איכותי ולא זול מדי.
שמן למנועי שתי פעימות נבדל משמנים אחרים על ידי הסימון המסומן כ-2T, המצוין על תווית המיכל. שם גם נתון היחס של ערבוב שמן עם בנזין לקבלת תערובת דלק.

עבור שמנים באיכות טובה, ערך זה הוא בדרך כלל 50:1, כלומר, חלק אחד של שמן נדרש עבור 50 חלקי בנזין.ניתן לציין שיעור זה או לשכפל כאחוז. במקרה שלנו, שיעור של 50:1 מתאים ל-2%.

אנשים רבים מתבלבלים לגבי הפרופורציות והאחוזים הללו, ולמעשה לא מבינים כמה שמן הם צריכים להוסיף, למשל, ליטר בנזין. אבל כאן הכל מאוד פשוט. אם אתה רואה יחס של 50:1, זה אומר שצריך להוסיף 100 גרם שמן ל-5 ליטר בנזין, ו-20 גרם ל-1 ליטר בנזין.
אם על האריזה מצוינים אחוזים, למשל 2%, זה אומר שבעבור 1 ליטר בנזין צריך להוסיף 20 גרם שמן. אם צוין 3%, אז אתה צריך להוסיף 30 גרם שמן ל 1 ליטר בנזין וכו '.
מה אנחנו צריכים כדי להכין תערובת דלק למילוי במיכל של מנוע שתי פעימות?

יצטרך

כדי לעשות זאת תצטרך מעט מאוד:

• משפך פלסטיק;
  
• מזרק רפואי רגיל;
  
• מיכל ליטר פלסטיק;
  
• בֶּנזִין;
  
• שמן למנועי שתי פעימות.

ניתן לקחת את המיכל מחומר מונע קפיאה או מונע קפיאה לרכב, אם כי חלק מהכלים המוטוריים מגיעים עם מיכל דומה עם סימני בנזין ושמן. אבל למען דיוק רב יותר, עדיין עדיף להשתמש במזרק רגיל כדי להסיר שמן ולהוסיף אותו לבנזין.

איך מכינים תערובת דלק למנוע שתי פעימות

ראשית, שפכו בנזין לבקבוק, המומלץ על ידי יצרן הכלי החשמלי ומצוין בהוראות ההפעלה. לרוב, ה-AI-92 משמש למטרות אלה. אם אתה לוקח בנזין עם מספר אוקטן שונה, יש סבירות גבוהה שהמנוע ייכשל בקרוב.

לאחר מכן, אתה צריך לצייר שמן מהבקבוק עם מזרק. הרשו לי להזכיר לכם שכדי ליצור יחס של 50:1 (או 2%), 1 ליטר בנזין ידרוש 20 גרם שמן. אגב, מזרקים רפואיים בעלי יכולת זו נפוצים למדי.

שמן מסוג 2T הוא בדרך כלל בצבע אדום. זה נעשה במיוחד כדי שתערובת הדלק שלך תרכוש את אותו צבע. אז קשה לבלבל אותו עם בנזין חסר צבע רגיל ולשפוך אותו בטעות למיכל המנוע מבלי להוסיף שמן.
אנחנו שופכים לבנזין שלנו את נפח השמן המדויק (במקרה שלנו 20 גרם) שאספנו למזרק. אנו סוגרים את המיכל עם מכסה הברגה ומנערים בחוזקה מספר פעמים כדי לערבב היטב את התוכן. לאחר הליך זה, תערובת הדלק שלנו מוכנה לחלוטין לשימוש.

לסיום, אני רוצה להזכיר לכם שאסור להכין את תערובת הדלק בכמויות גדולות. היצרנים לא ממליצים לאחסן בנזין מעורבב בשמן במשך זמן רב. הכינו נפח של תערובת דלק שיספיק ל-1-2 תדלוק.
וגם, אם אתה משתמש בשמן איכותי, אז אין צורך לפעול כאן על פי האמרה: "אי אפשר לקלקל דייסה בשמן", ולהגדיל את כמותה לעומת הנפח המצוין בפרופורציה. אחרי הכל, יחס זה התקבל הן על ידי חישובים תיאורטיים ואומת שוב ושוב בפועל כתוצאה מבדיקות רבות.
זה אופטימלי הן מבחינה כלכלית והן בהבטחת האמינות והעמידות של מנוע שתי פעימות. לכן, הוסיפו לבנזין לא פחות או יותר שמן, אלא בדיוק כפי שמצוין על התווית של מיכל השמן למנועי שתי פעימות.

צפו בסרטון