בדיקה מלאה של רוטור המנוע

כל כלי חשמלי מתקלקל במוקדם או במאוחר. הסיבה העיקרית היא תקלה במנוע החשמלי. הוצאת כלי לסדנה לאבחון היא יקרה וגוזלת זמן. לכן, עדיף למצוא את סיבת ההתמוטטות בעצמך. יתר על כן, זה לא קשה לעשות זאת.
מנוע חשמלי מורכב משני חלקים: סטטור ורוטור. הרוטור (נקרא גם האבזור) הוא החלק המורכב ביותר. הוא מורכב מפיר עם ליבה מגנטית שבה מונח הפיתול. קצוות הפיתול מחוברים לצלחות (למלות) של האספן.
נתחיל באבחון. המכשיר העיקרי שאנחנו צריכים הוא מולטימטר.

ראשית, בואו נפרק את המנוע החשמלי ונסיר את האבזור. זה צריך להיבדק. לעתים קרובות נזק מתפתל גלוי לעין בלתי מזוינת. אם החוטים השבורים והקצר החשמלי אינם גלויים, אנו מבצעים שלוש בדיקות.

1. מבחן 180 מעלות

• מודד מוגדר למצב מדידת התנגדות, מגבלת מדידה 200 אוהם.
  
  
  
  
• אנו מחברים את הבדיקות לשני מגעים מנוגדים בדיוק של האספן. שתי הנקודות הללו נמצאות במרחק של 180 מעלות.
  
  
  
  
• אנו מודדים התנגדות. אנחנו זוכרים או רושמים.
  
  
  
  
  
  
  
• לאחר מכן, אנו לוקחים מדידות במעגל, בין הצלחות המנוגדות הנותרות.

בואו נסכם. ערכי ההתנגדות עצמם לא מעניינים אותנו. העיקר שהם זהים. כלומר, אם מולטימטר במהלך המדידה הראשונה הראה, למשל, ערך של 1.5 אוהם, אז צריכה להיות אותה התנגדות בין הלוחות המנוגדים הנותרים. אם ההתנגדות בין כמה נקודות גדולה מ- ̶̶, אז יש הפסקה בפיתול זה. אם ההתנגדות, להיפך, פחותה, יש קצר חשמלי.

הגרף מראה בבירור קצר חשמלי פנימי באחת הפיתולים.

2. בדיקת מגעים סמוכים

• המכשיר נשאר באותו מיקום - מדידת התנגדות, הגבלה של 200 אוהם.
  
• בדיקות מולטימטר להתחבר לשתי לוחות אספן צמודות.
  
  
  
  
• אנחנו לוקחים מדידה וזוכרים את התוצאה.
  
  
  
  
• לאחר מכן, אנו מבצעים מדידות בין זוג המגעים הבא. וכן הלאה, במעגל.
  
• בואו נשווה את התוצאות.

במבחן הזה, כמו בקודם, העיקר הוא שוויון ערכים. ובדיוק כמו בבדיקה הקודמת, עלייה בהתנגדות מעידה על שבירה בחוט המתפתל, וירידה בהתנגדות מעידה על קצר חשמלי.

הגרף מציג קצר חשמלי פנימי באחת הפיתולים.

3. בדיקת קצר חשמלי לגוף

• מודד מוגדר למצב מדידת התנגדות ̶̶ 200 אוהם.
  
• אנו מניחים בדיקה אחת של המכשיר על צלחת האספן, השנייה על גוף האבזור (פיר או מעגל מגנטי).
  
  
  
  
• אנו מבצעים מדידות אחת אחת בין כל למלה לגוף.

אם המולטימטר מראה "1", אין קצר חשמלי לבית. אם הוא מציג ערכים כלשהם, או "0" ומוציא צפצוף, אז הבידוד נשבר.

תוצאות מבחן

אבזור המנוע פועל אם:
1. ההתנגדות בין כל המגעים ההפוכים שווה.
2.ההתנגדות בין כל המגעים הסמוכים שווה.
3. ההתנגדות בין לוחות האספן לבית שווה לאינסוף "1".

המלצות

למולטימטרים אלקטרוניים, במיוחד לשימוש ביתי, יש שגיאה כלשהי. לכן, עדיף להשתמש במכשיר מצביע. אם אין, רצוי לקבוע ולקחת בחשבון את השגיאה במדידות. זה נעשה באופן הבא:

• במצב מדידת התנגדות, עם הגבלה של 200 אוהם, חבר את הגשושיות יחד;
  
• אם קריאת המכשיר היא "אפס" אין שגיאה;
  
• אם יש מספר אחר במקום אפס, זו תהיה שגיאה.

נניח שהמולטימטר מראה 0.1 אוהם. המשמעות היא שבבדיקה הראשונה והשנייה, הפרש התנגדות של פחות מ-0.1 אוהם אינו נחשב לנזק.

אמצעי בטיחות

בעת בדיקת הרוטור, יש להקפיד על אמצעי הזהירות הבאים:

• לפני הפירוק, נתק את המנוע החשמלי מהרשת;
  
• אבזור פגום עשוי להיות בעל קצוות חדים, לוחות קומוטטור קרועים או חוטים פגומים מבצבצים החוצה, לכן השתמש בכפפות עבודה.

צפו בסרטון