דרך חדשנית לחיבור שני חוטים

דרך חדשנית לחיבור שני חוטים

ההתקדמות אינה עומדת במקום וכיווץ חום פשוט לבידוד תיל כבר לא יפתיע אף אחד. לכן, עכשיו נדבר על שיטה חדשה וחדשנית לחלוטין של חיבור שני חוטים ללא הלחמה, פיתול תוך כמה שניות.
מחברים חדשים הופיעו במבצע שלא רק מבודדים, אלא גם מלחימים את החוט בתוך הבידוד עצמו. זה דומה מאוד לצינור לכווץ חום פשוט, אבל בניגוד אליו, הוא לא רק מבודד, אלא גם מלחם את החוטים עם הלחמה פנימית!
זה נראה כמו מדע בדיוני, אבל בואו נסתכל מקרוב על היכן לקנות אותו וכיצד להשתמש בו.

יצטרך


  • מייבש שיער או מצית גז כיס יעבדו גם כן.
  • צינורות מיוחדים מתכווצים בחום לשיתוב חוטים. אתה יכול לקנות אלי אקספרס.

צינור אחד מורכב ממספר מרכיבים:
  • - הבידוד עצמו מכווץ בחום,
  • - שתי טבעות כיווץ בצדדים - המאפשרות איטום מלא של כל החיבור,
  • - וטבעת מרכזית עם שטף והלחמה.

דרך חדשנית לחיבור שני חוטים

חיבור חוטים תקולים


עכשיו תתאמן. קודם כל, אנו בוחרים את הצינור של המחבר המתכווץ בחום לקוטר החוט המתחבר (בגלל זה עדיף לקנות סט של צינורות אלה).
דרך חדשנית לחיבור שני חוטים

הסר את הבידוד משני החוטים, כ-1 סנטימטר מכל צד. לאחר מכן, שמנו מחבר על אחד הקצוות.
דרך חדשנית לחיבור שני חוטים

אנו מחברים את הוורידים הרכים על ידי הכנסתם זה לזה כך שהם שזורים זה בזה ככל האפשר.
דרך חדשנית לחיבור שני חוטים

לאחר מכן ניתן ללחוץ מעט את הטוויסט הזה ביד ולשים את צינור המחבר כך שטבעת ההלחמה תהיה בדיוק באמצע.
דרך חדשנית לחיבור שני חוטים

הפעל את מייבש השיער ונשב בעדינות על מכווצת החום.
דרך חדשנית לחיבור שני חוטים

כדי להבטיח שהצינור שוכב באופן שווה לאורך כל החוטים, רצוי להתחיל לנשוף מהאמצע.
דרך חדשנית לחיבור שני חוטים

וברגע שהחוטים בפנים מולחמים, אנחנו מתחילים לפוצץ בצד הטבעות העמידות בפני לחות.
דרך חדשנית לחיבור שני חוטים

דרך חדשנית לחיבור שני חוטים

לאחר מכן הניחו לחיבור להתקרר למשך מספר דקות.

תוֹצָאָה:


התוצאה היא חיבור עמיד בפני לחות, בעל חוזק גבוה של שני חוטים. מבחינת זמן, זה מתברר הרבה יותר מהר מאשר עם פיתול קלאסי.
אין צורך לפח או להפשיט את החוטים. שטף פעיל והלחמה בפנים יעשו את העבודה.
דרך חדשנית לחיבור שני חוטים

מכיוון שאפשר בהחלט להשתמש במצית גז כיס במקום מייבש שיער, מחברים כאלה הם מתנה משמים לחובבי רכב.

צפו בסרטון


חזור
תגובה
  • עניבת פרפרחיוךצוחקלְהַסמִיקסמיילירגוע רגועחִיוּך מְעוּשֶׂה
    עיני_לבמנשק_לבמנשקים בעיניים עצומותסמוקהקלהמרוצהלְגַחֵך
    קְרִיצָהלשון בחוץ עין קורצתלשון בחוץ עיניים סגורותמחייךמתנשקיםלשון_תקועהיָשֵׁן
    מוּדְאָגמזעיף פניםייסוריםפה פתוחמעווה את פניומְבוּלבָּלשקט
    חסר הבעהלא משועשעזיעה_חיוךלְהָזִיעַמאוכזב_מוקללְהַלאוֹתפַּסִיבִי
    מְאוּכזָבמבולבלחוֹשֵׁשׁזיעה קרהלהתמידבוכהבֶּן כַּלבָּה
    שִׂמְחָהמוּפתָעלִצְרוֹחַפנים_עייפותכּוֹעֵסזעםנצחון
    מְנוּמנָםיאמממסכהמישקפי שמשסחרחורת_פניםשֵׁדsmiling_imp
    נייטרלי_פניםאין_פהחף מפשע
4 פחות אחד =
הערות (45)
  1. רומן סרוב
    #1 רומן סרוב אורחים 1 במרץ 2019 15:39
    48
    וכמה זמן השפיץ הזה יחיה? אחרי הכל, השטף פעיל, מה שאומר שהכל יתכלה בפנים עם הזמן.
    1. אורח מיכאיל
      #2 אורח מיכאיל אורחים 1 במרץ 2019 17:22
      8
      נקודת החיבור, כפי שנכתב במאמר, עמידה בפני רטיבות. וקורוזיה בלי גישה לחמצן ומים זה מאוד קשה :) אופציה נוספת היא ממש עמידה בלחות או כמו כיווץ חום רגיל, אבל זה נראה לא רע בסרטון...
    2. אלכסיי ק
      #3 אלכסיי ק אורחים 1 במרץ 2019 19:14
      6
      שרוולי חיילים שימשו בתעופה במשך זמן רב מאוד. ה-AIRBUS-320 הראשון עזב את המפעל לפני יותר מ-20 שנה. אחד מהם נמצא כעת במתקן התחזוקה שלנו (S7 Technics). כל החוטים והחיבורים כמו חדשים. אין קורוזיה.
    3. איי האזר
      #4 איי האזר אורחים 1 במרץ 2019 21:32
      7
      בנוסף, הוא משתמש בסגסוגת רוז, שבמצבים מסוימים - חימום של יותר מ-90 מעלות - תפחית מאוד את חוזק החיבור
    4. אלכסנדר איבנוביץ'
      #5 אלכסנדר איבנוביץ' אורחים 1 במרץ 2019 21:50
      3
      נסה את זה. אם אתה מעוניין. תחלמי.
    5. אורח ויקטור
      #6 אורח ויקטור אורחים 6 במרץ 2019 05:01
      2
      ייתכן שהשטף לא יהיה פעיל.
  2. אורח אלכסנדר
    #7 אורח אלכסנדר אורחים 1 במרץ 2019 16:20
    8
    באופן עקרוני, לא נורא, לא שמעתי על זה, יש לי שתי שאלות למחבר, 1 מחיר הגיליון, 2 היכן ניתן להשתמש בו, רחוב, דאצ'ה ואמינות
    1. אורח יורי
      #8 אורח יורי אורחים 1 במרץ 2019 20:07
      4
      בקיץ שעבר קניתי למבדה כדי להחליף אותה. הערכה כללה בדיוק מכווצי חום כאלה. נוח מאוד...
      ומתחת למכסה המנוע: מים, טמפרטורה ואבק... מחזיק מעמד בצורה מושלמת. אם אראה את זה איפשהו, אני בהחלט אקנה את זה לעצמי.
    2. דמיטרי גראסימנקו
      #9 דמיטרי גראסימנקו אורחים 1 במרץ 2019 20:21
      2
      ראיתי את זה כבר לפני שנתיים. נוֹרמָלִי חיים. טבעות עמידות לחות, שטף אינו משחית נחושת (תחמוצת אינה גלויה במיוחד)
  3. אורח ארטיום
    #10 אורח ארטיום אורחים 1 במרץ 2019 17:11
    5
    עדיף לטבול קודם את החוטים ברוזין נוזלי.
    1. מערכת הפעלה
      #11 מערכת הפעלה אורחים 1 בדצמבר 2020, 12:02
      4
      ורוזין יקלקל את ההשפעה של הלחמה ושטף סטנדרטיים..
  4. אורח דמיטרי
    #12 אורח דמיטרי אורחים 1 במרץ 2019 17:36
    4
    רעיון נהדר, אבל האם לא יהיה קל יותר להשתמש במשחת הלחמה?
  5. רומן יורייביץ'
    #13 רומן יורייביץ' אורחים 1 במרץ 2019 18:18
    22
    אתה יכול פשוט להלחים אותו, לאחר ששמים את מכווצת החום המתאים (וזה עולה אגורה) ולחמם אותו! זה הכל. וההלחמה הזו מתמזגת! למה זה נחוץ??? אם הזרם משמש עבור אלקטרוניקה רדיו ו זרם נמוך. זה יהיה חסר תועלת במעגלי חשמל.
  6. אורח ניקולאי
    #14 אורח ניקולאי אורחים 1 במרץ 2019 18:33
    21
    במכונית, חוטים אינם מולחמים, הם מתנתקים מהר מאוד בנקודת ההלחמה.
  7. אורח ולדימיר
    #15 אורח ולדימיר אורחים 1 במרץ 2019 23:53
    24
    עבדתי כמתקין רדיו, במפעל שלנו הייתה הודעה על כל הקירות: הלחמה מספקת מגע חשמלי משופר, הלחמה לא מספקת חיבור מכני, בלי פיתול רגיל, זה שטויות, אף אחד לא טורח להתפתל רגיל, מכסה עם שטף והלחמה, וזו תמונה יפה.
  8. אורח אלכס
    #16 אורח אלכס אורחים 2 במרץ 2019 01:50
    5
    בתוך המכונית לא משתמשים בהלחמה אלא רק בפיתול. ומי יסלח לשטף הפעיל הזה ואז ישטוף אותו משם?
  9. איגור
    #17 איגור אורחים 2 במרץ 2019 02:33
    18
    זה נקרא הלחמה קרה עם שטף פעיל. יותר גרוע מפיתול.
    לא ראיתי מכשירים כאלה, אבל ראיתי הלחמה קרה באמצעות שטף אקטיבי. יש לי ניסיון. מספיק לחצי שנה. במקרה הטוב שלוש שנים. ואז, במקרה הטוב, יהיה צוק. במקרה הגרוע, התנגדות מוגברת, חימום, אש.
  10. דניס
    #18 דניס אורחים 2 במרץ 2019 08:00
    8
    מה מהפכני וחדש כאן? בעת תיקון מכוניות רנו, היצרן ממליץ על דברים כאלה. לפני עשר שנים הראו לי את זה במרכז הדרכה.כמו שאמרו אז, לא כולם יודעים לנצל את החג, אז הנה לכם דרך בטוחה להלחים את החוטים.