צוללת מבוקרת רדיו עשויה מכד
דגמים רבים יצרו דגמים ביתיים של ספינות ומטוסים בשליטה רדיו. שלב מורכב יותר בתכנון הוא ייצור צוללות. בואו נסתכל על קונספט מעניין של צוללת המבוסס על חלקי לגו וכד.
ראשית עליך להפוך את הכד לעמיד למים. לשם כך, המכסה שלו אטום עם fumlente, והפיה אטומה בדבק חם.
במכסה הכד עשויים 2 חורים, אליהם יוצאים הפירים משני מנועים. עבור אטימות, הם אטומים עם סרט פיום. להב גדול האחראי על תנועה אופקית מחובר לציר מנוע אחד. תיבת הילוכים סיבובית לגו עם להב קטן השולטת בסיבוב הסירה מקובעת לציר המנוע השני. שני המנועים מופעלים באמצעות ערכת סוללות משותפת.
כדי ליצור מנגנון לחיוג והשלכת נטל, עליך לחבר את הצילינדר הנשלף והמנוע השלישי יחדיו. מוט הצילינדר מחובר לבוכנת המזרק. בית המנוע מחובר לגוף המזרק.כוח המנוע מסופק באמצעות אותה ערכת סוללות. מנגנון זה יוכל לשאוב מים לתוך המזרק, ובכך להפוך את הסירה לכבדה יותר לצלילה, ולסחוט אותה החוצה לשטח. חור נוסף נעשה במכסה של הכד, אליו מנותב הצינור מהמזרק.
כדי לשלוט בסירה צריך מערכת שלט רחוק מיוחדת. ניתן להסירו מצוללת צעצוע קטנה. ערכת הבקרה המשמשת בו מיועדת לנוע קדימה/אחורה, פנייה שמאלה/ימינה, איסוף ופריקה של מי נטל. עדיף להחביא את הבקרה המפורקת בקופסה אטומה, שכן גוף הסירה ידלוף בקלות בכל מקרה. הכוח מסופק מאריזת הסוללות באמצעות מחברי לגו סטנדרטיים לבקרה. החיווט כבר נעשה ממנו לשלושה מנועים.
כדי שצוללת תשחה כרגיל, צריך לתת לה ציפה אפסית. לשם כך ממלאים את הכד עד הקצה במים ושוקלים יחד עם המכסה. עכשיו אתה צריך למלא את הסירה עם גרוטאות מתכת נטל כך, יחד עם הציוד, יש לה את אותה מסה. זה יאפשר לה לא לשקוע, אלא להישאר ברמה מתחת לשכבת המים העליונה. אם הוא מוטה, יש לחלק מחדש את המשלוח בכל הגוף, ולפצות על השיפוע.
הצוללת מוכנה. אם אתה מתכנן להתקין בו מצלמה, אז אתה צריך להסיר חלק מהמשלוח. עדיף לבצע את הבדיקות הראשונות של הרכב התת ימי על ידי קשירתו בחוט על מנת לשלוף אותו במקרה חירום. מעת לעת, יהיה צורך להוציא את הסירה מהמים ולנקז את המים שהצטברו, שכן פירי מנוע סטנדרטיים אינם מאפשרים אטימה מלאה.
הוראות מפורטות בסרטון זה:
חומרים בסיסיים:
- כד פלסטיק עם מכסה;
- 3 מנועי לגו;
- צילינדר לגו
- מזרק 60 סמ"ק;
- ערכת סוללות;
- מערכת בקרת רדיו עם שלט רחוק;
- גרוטאות מתכת לאיזון.
מכלול צוללות
ראשית עליך להפוך את הכד לעמיד למים. לשם כך, המכסה שלו אטום עם fumlente, והפיה אטומה בדבק חם.
במכסה הכד עשויים 2 חורים, אליהם יוצאים הפירים משני מנועים. עבור אטימות, הם אטומים עם סרט פיום. להב גדול האחראי על תנועה אופקית מחובר לציר מנוע אחד. תיבת הילוכים סיבובית לגו עם להב קטן השולטת בסיבוב הסירה מקובעת לציר המנוע השני. שני המנועים מופעלים באמצעות ערכת סוללות משותפת.
כדי ליצור מנגנון לחיוג והשלכת נטל, עליך לחבר את הצילינדר הנשלף והמנוע השלישי יחדיו. מוט הצילינדר מחובר לבוכנת המזרק. בית המנוע מחובר לגוף המזרק.כוח המנוע מסופק באמצעות אותה ערכת סוללות. מנגנון זה יוכל לשאוב מים לתוך המזרק, ובכך להפוך את הסירה לכבדה יותר לצלילה, ולסחוט אותה החוצה לשטח. חור נוסף נעשה במכסה של הכד, אליו מנותב הצינור מהמזרק.
כדי לשלוט בסירה צריך מערכת שלט רחוק מיוחדת. ניתן להסירו מצוללת צעצוע קטנה. ערכת הבקרה המשמשת בו מיועדת לנוע קדימה/אחורה, פנייה שמאלה/ימינה, איסוף ופריקה של מי נטל. עדיף להחביא את הבקרה המפורקת בקופסה אטומה, שכן גוף הסירה ידלוף בקלות בכל מקרה. הכוח מסופק מאריזת הסוללות באמצעות מחברי לגו סטנדרטיים לבקרה. החיווט כבר נעשה ממנו לשלושה מנועים.
כדי שצוללת תשחה כרגיל, צריך לתת לה ציפה אפסית. לשם כך ממלאים את הכד עד הקצה במים ושוקלים יחד עם המכסה. עכשיו אתה צריך למלא את הסירה עם גרוטאות מתכת נטל כך, יחד עם הציוד, יש לה את אותה מסה. זה יאפשר לה לא לשקוע, אלא להישאר ברמה מתחת לשכבת המים העליונה. אם הוא מוטה, יש לחלק מחדש את המשלוח בכל הגוף, ולפצות על השיפוע.
הצוללת מוכנה. אם אתה מתכנן להתקין בו מצלמה, אז אתה צריך להסיר חלק מהמשלוח. עדיף לבצע את הבדיקות הראשונות של הרכב התת ימי על ידי קשירתו בחוט על מנת לשלוף אותו במקרה חירום. מעת לעת, יהיה צורך להוציא את הסירה מהמים ולנקז את המים שהצטברו, שכן פירי מנוע סטנדרטיים אינם מאפשרים אטימה מלאה.
צפו בסרטון
הוראות מפורטות בסרטון זה:
כיתות אמן דומות
הערות (0)
