חיבור מנוע מכונת הכביסה, בקר לאחור ומהירות

במכונות כביסה, האוטומטיקה נכשלת לרוב, ואחריה מיסבים ומוצרי גומי. המנוע הוא הרכיב האמין ביותר; הוא משמש בייצור של מכונות ביתיות שונות. אבל בשביל זה אתה צריך להיות מסוגל לשנות את כיוון הסיבוב ולווסת את המהירות.

מה שדרוש

• מתג מתג עם שתי קבוצות של אנשי קשר 220 V 15 A, אתה יכול לרכוש אותו ב אלי אקספרס.
  
• בקר מהירות 400 ואט 220 וולט 50 הרץ, קבל גם אלי אקספרס.
  
• מנוע חשמלי ממכונת כביסה אוטומטית יתאים כמעט לכל מותג.
  
• חתיכות של חוטים בצבעים שונים, רצוי כחול (אפס) וחום (פאזה).
  
• תזדקק לסרט חשמלי; כדי להתקין רדיאטור חזק, קנה אחד חדש ושפופרת של משחה מוליכת חום.
  
• כדי לבדוק את דיאגרמת החיבור, מומלץ להשתמש בטסטר רגיל או לפחות מחוון.

חיבור מנוע

בדוק בזהירות את בלוקי המסוף של המנוע שהוסר. יש לו שישה מסופים: שני מגעים עוברים לחיישן המהירות (טכומטר) ושני מגעים כל אחד מפיתולי הרוטור והסטטור.

אנחנו לא צריכים מד טכומטר, אנחנו לא נוגעים בו, אנחנו צריכים רק לחבר את המנוע.

כל המנועים החד פאזיים מסוג זה מחוברים באותו אופן. הפלט של פיתול הסטטור חייב להיות מחובר לכניסה של פיתול הרוטור. שני הקצוות הנותרים מחוברים לאפס ולפאזה. אין הבדל איזו סלילה תהיה הראשונה ואיזו תהיה השנייה.

זהה את יציאות המתפתלים במחבר. אתה צריך להשתמש בבודק, לשמור על קשר אחד כל הזמן על המסוף, ולהחיל את השני בתורו על האחרים. אם המכשיר מראה קצר חשמלי, אז שני מסופים מחוברים לפיתול אחד.
במקרה שלנו, המגעים התחתונים והשניים מלמעלה מחוברים לפיתול אחד, והמסוף השני מחובר לתחתון והשלישי מלמעלה. בהתאם לכך, עלינו לחבר את המגעים העליונים השני והשלישי עם מגשר. עשה מגשר ותעשה את החיבור. כדי להבטיח, צלצל שוב, כעת הקצר שלך אמור להופיע בין שני הטרמינלים הנותרים.

חבר מתח של 220 וולט לשני הנותרים, אם הכל תקין, המנוע יתחיל להסתובב.

חיבור הפוך

כפי שהוזכר לעיל, כדי לשנות את כיוון הסיבוב יש צורך להחליף את החיבורים של אחד הפיתולים זה עם זה.

והמנוע יתחיל להסתובב לכיוון השני. בדוק שהחיבור תקין, החלף את החוטים על בלוק המסוף לפי התרשים המתואר, והפעל את המתח. יש להפוך את כיוון הסיבוב של המנוע.

המגע שאליו סופק הפאזה חייב להיות מחובר לכניסה של הפיתול השני. המתח מגיע למסוף הפנוי, מיקום האפס אינו משתנה. שינוי סדר החיבור יכול להתבצע על ידי לחיצה על מתג בורר.

סובבו את מתג המיתוג הפוך, בחלק התחתון יש ייעודים לכל פלט ותרשים של החיבור שלהם במיקום השמאלי והימני של המתג.
כדי להקל על ההבנה, צייר תרשים חיבור בסיסי: שני פיתולים ושני מגעי מתג. המגעים האמצעיים מחוברים/מנותקים בתורם לשני הצדדים. החיבור הוא אלמנטרי.

חבר פיתול אחד למגע התחתון וחבר אותו עם מגשר למגע העליון. חבר את הפיתול השני למסוף האמצעי, תן ​​לפתלת הסטטור להיות מחוברת בצורה זו בדוגמה שלנו.

עכשיו הגיע הזמן לחבר את הרוטור. מגע אחד של מתג ההחלפה צריך להיות מחובר לפלט של מתפתל הרוטור, והשני ישירות לחוט החשמל הנייטרלי.
אם הכל ברור, המשך לחיבור. צור מגשרים אלכסוניים בין הטרמינלים החיצוניים. טרמינל אמצע אחד של מתג ההחלפה מחובר לאפס, והשני לפיתול השני.
חבר את כל החוטים ובדוק שוב שהתרשים נכון. מגעים אמצעיים: אחד לאפס אספקת החשמל, השני לפיתול הסטטור. הקצה השני של סלילה זה מחובר ישירות לשלב הכוח (חוט חום).
המגעים האלכסוניים חייבים להיות מגשרים, החוטים מהם הולכים למתפתל השני (רוטור). לפני ההפעלה, הקפד לבדוק עם בודק את השינויים בקצר החשמל בעת החלפת מתג ההחלפה.

יש לבודד את המגעים בזהירות ולבדוק את פונקציונליות המנוע. בעת המעבר, כיוון הסיבוב חייב להשתנות. חל איסור מוחלט לשנות את כיוון התנועה עד לעצירה מוחלטת של הרוטור.

בקר מהירות, השינוי שלי

אם קניתם מוצרים סיניים לא יקרים, אז בהחלט כדאי לכם לבדוק את המכשיר. הסר את המילוי מהמארז ושימו לב לטריאק.במקרה הטוב, יש לו גוף קירור קטן מאוד שלא יכול להסיר ביעילות חום. במקרה הכי גרוע, אין כלום.

חתוך חוט M3 על הרדיאטור החדש והתאם את אורכו למידות המארז. מורחים את פני השטח של הטריאק עם משחה תרמית ואבטח את הרדיאטור המוכן. הרכיבו את הרגולטור.

חבר את הרגולטור

בדוק את המכשיר. בצד האחורי של המארז יש פס עם מחברים ותקע עם טרמינלים. כל איש קשר חתום.


מצא אפס, פאזה והארקה בכניסה (אם יש לך הארקה בבית שלך). מתחברים אליהם כוח, במקרה שלנו אפס ופאזה (אין הארקה).
עכשיו אתה צריך למצוא את תפוקת האפס והפאזה מהווסת. הכריכה צריכה להכיל תרשים מפורט המציין את המטרה של כל חוט פלט ואת הצבע שלו.
בווסת שנרכש, צהוב הוא עבור הקרקע, שניים כחולים הם עבור חיישן טכומטר, ואדום הוא עבור פאזה. לבן וירוק ניתנים להחלפה, אבל כדי לעשות זאת אתה צריך לשנות את המיקום של המגשר. במקרה שלנו, ירוק מעורב. החיבור נקבע על ידי קריאה לטרמינלים עם הבוחן.
חבר את החוטים הכחולים למד טכומטר בגוש המנוע. בדוגמה, אפס (ירוק) מחובר למסוף האמצעי של המתג, ופאזה (חום) מחוברת למגע החופשי של הפיתול. החוטים הצהובים על בלוק המסוף מחוברים למד הטכומטר. הפעל מתח על בקר המהירות ובדוק את פעולת המנוע בכל המצבים והמהירויות.

על גוף המכשיר יש חור מיוחד להתאמת מצבי הסיבוב עם נגד משתנה. בעזרתו, שלב שינוי המהירות משתנה, סיבוב הרוטור לא יתחיל בטלטלה, אלא כמעט מאפס. הגדר את המצבים הרצויים.

סיכום

כל עבודת התקנת חשמל צריכה להיעשות בהתאם ל-PUE.אם אינך יכול לפענח את שלוש האותיות הללו ללא עזרת האינטרנט, אז אתה לא צריך לסכן את בריאותך.

צפו בסרטון