איך להכין חולץ אוניברסלי מג'ק הידראולי
מושך אוניברסלי לפירוק חיבורים במתח מובטח (גלגלות, מיסבים, תותבים וכו') יועיל בסדנה ביתית. אתה יכול לעשות את זה מג'ק הידראולי מסוג בקבוק, לבזבז קצת זמן ומאמץ.
להכנת מוצר ביתי, בנוסף לג'ק, נכין את החומרים והמוצרים הבאים:
כדי לעבוד תצטרך: סגן, סרט מדידה וטוש, מפתח ברגים מתכוונן, פטיש, ריתוך, מטחנה וכו'.
אנו מסירים את הפקק מחור המילוי, פותחים את מחט הכיבוי ומנקזים את השמן מחלל הג'ק לתוך מיכל נפרד. במקביל, אנו מזיזים את הבוכנה הפועלת למעלה ולמטה מספר פעמים כדי להגביר את ניקוז השמן.
מהדקים את הג'ק בסגמנט, באמצעות מפתח ברגים מתכוונן, אוחזים באום המשושה, אנו קורעים את ראש הבית, וכאשר הוא נכנע, משחררים אותו ביד יחד עם הבוכנה הפועלת והבורג הנשלף.
לאחר מכן, פוגעים קלות בבסיס המארז עם פטיש, אנו מפרידים אותו יחד עם גליל הבוכנה הפועל ומשאבת הדחף.
אנו מרתכים את האגוזים בזוגות, לוחצים אותם יחד עם אחד מששת הקצוות עד שנקבל 4 זוגות. אנו מסמנים רצועת פלדה עם חורים בקצוות ומחלקים אותה לחצאים בעזרת מטחנה.
אנו טוחנים את האגוזים המזווגים, מחליקים את הריתוכים, כמו גם את חצאי רצועת הפלדה עם חורים וגוף הג'ק.
אנו מרכיבים שתי יחידות זהות לפי הסדר הבא: הברג אחד מהאגמים המזווגים על הבורג, שים חצי מהרצועה באמצעות החור, והברג את זוג האומים השני.
אנו מסמנים את הגוף מלמעלה מבחוץ עם חריטה מסוימת מהקצה באמצעות סרגל, פינה וסמן לריתוך מעל היחידות המורכבות בנקודות מנוגדות בקוטר.
אנו מתקנים את הגוף בסגמנט ומרתכים את היחידות לפי הסימונים כך שחלקיהם עם מנופים לא יבואו במגע עם המשטח הגלילי של הגוף.
בקצוות החופשיים של הזרועות, עם חריטה קלה מהקצה, אנו משתמשים במטחנה כדי לחתוך חריצים בזווית בעומק השווה לשני שליש מרוחב הרצועה ומכוונים פנימה.
בשתי צלחות מלבניות בגודל זהה במרכז הקצה הארוך, חותכים חריצים בצורת V בעזרת מטחנה, ומכסים צד אחד בחריץ באמצעות מטחנה.
לאחר מכן אנו מכניסים אותם לחריצים של המנופים עם החריץ כלפי מטה והחריצים כלפי חוץ, ומרתכים אותם במצב זה. אם המנופים כעת מסובבים ומובאים זה לזה, החריצים בצורת V של הלוחות יוצרים חור מרובע או בצורת יהלום.
אנו מרכיבים את הג'ק בסדר הפוך של פירוק.אנו מהדקים את ראש הדיור עם מפתח ברגים מתכוונן, בודקים את תקינותם והתקנה נכונה של טבעות ה-O העליון והתחתון.
אנו פותחים מעט את מחט הכיבוי וממלאים את הנפח הנדרש של נוזל הילוכים A.T.F Dexron II או שמן ציר I20A דרך חור המילוי במארז. אנחנו סוגרים את חור המילוי עם פקק.
ראשית, אנו בודקים את פעולת המושך להרמה והורדה "סרק", ולאחר מכן - ב"בשימוש". יש להסיר את המיסב לחוץ מציר האבזור של המנוע החשמלי.
אנו מתאימים את ההרמה של הבורג הנשלף. אנו מניחים ניקל (מטבע) פלדה על ראשו ומניחים את הבורג עם הראש השטוח כלפי מטה. אנו עוטפים את לוחות המנוף סביב הפיר על גבי המיסב ומפעילים את משאבת הדחף.
כאשר הבורג מונח על קצה הציר, והמיסב מונח על לוחות המנוף, הוא יתחיל, כשהבוכנה העובדת עולה, לרדת מהציר עד שהוא ירד לגמרי. באותו אופן, אנו מפרקים את חיבור המתח בין הציר לגיר.
יצטרך
להכנת מוצר ביתי, בנוסף לג'ק, נכין את החומרים והמוצרים הבאים:
- ברגים ואומים;
- פס פלדה עם חורים בקצוות;
- צלחות ברזל;
- שמן גיר A.T.F Dexron II (או ציר I20A);
- ניקל פלדה (או רבע) ובורג ראש שטוח.
כדי לעבוד תצטרך: סגן, סרט מדידה וטוש, מפתח ברגים מתכוונן, פטיש, ריתוך, מטחנה וכו'.
תהליך ייצור מושך
אנו מסירים את הפקק מחור המילוי, פותחים את מחט הכיבוי ומנקזים את השמן מחלל הג'ק לתוך מיכל נפרד. במקביל, אנו מזיזים את הבוכנה הפועלת למעלה ולמטה מספר פעמים כדי להגביר את ניקוז השמן.
מהדקים את הג'ק בסגמנט, באמצעות מפתח ברגים מתכוונן, אוחזים באום המשושה, אנו קורעים את ראש הבית, וכאשר הוא נכנע, משחררים אותו ביד יחד עם הבוכנה הפועלת והבורג הנשלף.
לאחר מכן, פוגעים קלות בבסיס המארז עם פטיש, אנו מפרידים אותו יחד עם גליל הבוכנה הפועל ומשאבת הדחף.
אנו מרתכים את האגוזים בזוגות, לוחצים אותם יחד עם אחד מששת הקצוות עד שנקבל 4 זוגות. אנו מסמנים רצועת פלדה עם חורים בקצוות ומחלקים אותה לחצאים בעזרת מטחנה.
אנו טוחנים את האגוזים המזווגים, מחליקים את הריתוכים, כמו גם את חצאי רצועת הפלדה עם חורים וגוף הג'ק.
אנו מרכיבים שתי יחידות זהות לפי הסדר הבא: הברג אחד מהאגמים המזווגים על הבורג, שים חצי מהרצועה באמצעות החור, והברג את זוג האומים השני.
אנו מסמנים את הגוף מלמעלה מבחוץ עם חריטה מסוימת מהקצה באמצעות סרגל, פינה וסמן לריתוך מעל היחידות המורכבות בנקודות מנוגדות בקוטר.
אנו מתקנים את הגוף בסגמנט ומרתכים את היחידות לפי הסימונים כך שחלקיהם עם מנופים לא יבואו במגע עם המשטח הגלילי של הגוף.
בקצוות החופשיים של הזרועות, עם חריטה קלה מהקצה, אנו משתמשים במטחנה כדי לחתוך חריצים בזווית בעומק השווה לשני שליש מרוחב הרצועה ומכוונים פנימה.
בשתי צלחות מלבניות בגודל זהה במרכז הקצה הארוך, חותכים חריצים בצורת V בעזרת מטחנה, ומכסים צד אחד בחריץ באמצעות מטחנה.
לאחר מכן אנו מכניסים אותם לחריצים של המנופים עם החריץ כלפי מטה והחריצים כלפי חוץ, ומרתכים אותם במצב זה. אם המנופים כעת מסובבים ומובאים זה לזה, החריצים בצורת V של הלוחות יוצרים חור מרובע או בצורת יהלום.
אנו מרכיבים את הג'ק בסדר הפוך של פירוק.אנו מהדקים את ראש הדיור עם מפתח ברגים מתכוונן, בודקים את תקינותם והתקנה נכונה של טבעות ה-O העליון והתחתון.
אנו פותחים מעט את מחט הכיבוי וממלאים את הנפח הנדרש של נוזל הילוכים A.T.F Dexron II או שמן ציר I20A דרך חור המילוי במארז. אנחנו סוגרים את חור המילוי עם פקק.
ראשית, אנו בודקים את פעולת המושך להרמה והורדה "סרק", ולאחר מכן - ב"בשימוש". יש להסיר את המיסב לחוץ מציר האבזור של המנוע החשמלי.
אנו מתאימים את ההרמה של הבורג הנשלף. אנו מניחים ניקל (מטבע) פלדה על ראשו ומניחים את הבורג עם הראש השטוח כלפי מטה. אנו עוטפים את לוחות המנוף סביב הפיר על גבי המיסב ומפעילים את משאבת הדחף.
כאשר הבורג מונח על קצה הציר, והמיסב מונח על לוחות המנוף, הוא יתחיל, כשהבוכנה העובדת עולה, לרדת מהציר עד שהוא ירד לגמרי. באותו אופן, אנו מפרקים את חיבור המתח בין הציר לגיר.
צפו בסרטון
כיתות אמן דומות
מעניין במיוחד
הערות (1)
