כיצד להשתמש בחלקי רכב ישנים כדי ליצור חותך צינורות מושלם לחיבור בכל זווית
אם יש צורך לרתך צינורות בזווית, קצה אחד מהם חייב להיות מעוגל פנימה, וזה בכלל לא קל. ישנן תבניות רבות המאפשרות ליצור סימונים ולאחר מכן לחתוך באמצעותן. המכשיר המוצע מאפשר להכין מיד את הסוף המושלם בשלב אחד.
חומרים:
משענת בולם זעזועים לרכב;
בוכנת מנוע בעירה פנימית;
מתכת עבה;
כתר מתכת;
ערוץ 8P;
ברגים, אומים, דסקיות.
תהליך ייצור מתקנים
מפח עבה אתה צריך לחתוך 2 צלחות בגודל 65x250 מ"מ. יש לשייף אותם ולעגל את הפינות.
לאחר מכן, אתה צריך לפרק את מתמוך בולם הזעזועים כדי להסיר את המוט שלו.
בוכנה ישנה נבחרה כך שתתאים לקוטר שלה. יש צורך שהמוט יתאים בחוזקה לחור עבור סיכת הבוכנה.
בקצה המוט חותכים חוט לכתר מתכת. הקצה השני שלו צריך להיות טחון עד לקוטר של 10 מ"מ. זה הכרחי כדי להדק את המוט בצ'אק המקדחה.
על צלחות שהונחו בעבר, צד אחד צריך להיות מעוגל. לאחר מכן, הם קדחו מהקצה הזה עם חריצים שווים. זה הכרחי כדי לחבר אותם עם ציר סיבוב משותף.
בתחתית הבוכנה, לאורך הקו המחלק אותה לשניים, קודחים 2 חורים של 8 מ"מ עם חריץ של 40 מ"מ.
המרכזים שלהם מועברים לאחת הלוחות כדי ליצור עליו 2 חריצים אורכיים.
לאחר מכן אתה צריך להכין קטע של תעלה באורך 100 מ"מ. הוא מותקן על צלחת שלמה. חלק עם חריצים מונח על גבי זה, ולאחר מכן בוכנה. זה הכרחי כדי לסמן במדויק את מרכז המוט על הערוץ.
באמצעות הסימן שעשית, אתה צריך לחתוך משולשים על מדפי הערוץ. זה יאפשר לרכז את הצינורות בעת חיתוך.
מסרק רצועה מרותך לצלחת ללא חריצים כדי להדק אותו במפתח. יש לרתך את התעלה בצד ההפוך. תצטרך גם לעשות סוגר משני ברגים ומגשר כדי להבריג את הבוכנה לצלחת עם חריצים.
לאחר מכן, הצלחות מסובבות יחד עם בורג. לאחר מכן מוברגת הבוכנה, מכניסים את המוט, מוברגים עליו הכתר, ומהדקים את הכלי בסגן.
לפני השימוש, אתה צריך להתאים את הזווית הרצויה בין הצלחות. ואז הצינור מוחל על הערוץ ונלחץ עם מהדק. אחרי זה, זה הוא קדח עם כתר. חשוב שהקוטר של האחרון יהיה שווה לצינור.
