Įkroviklio tobulinimas
Kartą vaikystėje tėčiui surinkau primityvų impulsinį įkroviklį su kondensatoriaus atjungimu transformatoriaus pirminėje grandinėje (4 µF x 400 V). Jis buvo vadinamas impulsiniu, nes įkrovimas buvo atliktas modifikuota pusiau sinusine banga, o dėl kondensatoriaus ir papildomos lemputės (rezistoriaus) „neveikiančio“ pusciklo metu įvyko iškrova, kurios galia buvo 0,1. įkrovimo srovės. Baterijos su šiuo lygintuvu atlaikė 5 metus (sovietiniams laikams - padorus laikotarpis).
Šiais metais, kai prireikė įkroviklio, paaiškėjo, kad jis tapo netinkamas naudoti - kontaktai surūdijo ir pradėjo „durti“ į korpusą. Dėl to, kad per metus radijo mėgėjų užsidegimas sumažėjo, nusprendžiau nusipirkti impulsų generatorių - automatą, kad būtų mažiau vargo - pagal principą įjungti (kai reikia), įjungti. jį išjungti (kai įkrovimas sustoja) ir pamiršti iki kito poreikio. Impulsinių įkroviklių pasirinkimas nemažas, tačiau panašu, kad draugai kinai sėkmingai modifikavo danų ar italų radijo grandines, dėl ko šiuolaikiniai įrenginiai vienas nuo kito skiriasi tik surinkimo kokybe.Daugelyje žinynų atkuriama visiška nesąmonė: „...prietaisas automatiškai išvalo sulfatų gnybtus...“ – matyt, šią nesąmonę perspausdina žmonės, kurie nežino skirtumo tarp gnybtų ir akumuliatoriaus anodo, kuriame vyksta sulfatacija ( Pb2SO4 + H2SO4 + O, lygus 2PbSO4+H2O). Šis procesas, kuris sustiprėja iškrovos metu, sukelia elektrodo sunaikinimą, o impulsinis krūvis tarsi pašalina arba sumažina sulfataciją.
Taigi, esminių skirtumų tarp impulsinių įkroviklių – automatų nėra (visi rašo apie septynių ar devynių pakopų įkrovimą, mano nuomone, tai grynas reklaminis triukas, juolab kad lieka galimybė tolimesniam minties skrydžiui, pvz., dvidešimt etapo, trisdešimties pakopų ir pan.), todėl pagal akumuliatoriaus galią reikia rinktis ką nors pigesnio. Mano atveju tai juokingo pavadinimo įrenginys Aggressor įkrovikliui (AGR/SBC-080 Brick) 2016-02-02 kaina. 2750 rublių su desulfatavimo funkcija ir įkrovimo srove iki 8A, skirta įkrauti baterijas iki 160 Ah.
Įrenginys atrodo neblogai - geras storas (bet siaubingai smirdantis) plastikas, dėl gerai pritvirtintos guminės tarpinės nėra priekaištų dėl siūlių, prietaisas intuityvus, bet yra vienas "BET" - nėra jokios nuorodos įtampa ir srovė. Kai kuriais atvejais „žieminis“ įkrovimas, kurio srovė yra 8A, automatiškai peršoka į 2A įkrovą (motociklo akumuliatorius), o šviesos diodai rodo įkrovą, o papildomai prijungtas ampermetras rodo jo nebuvimą.Įkrovikliai su srovės ir įtampos rodmenimis yra eilės tvarka brangesni – apie 200 USD, tuo tarpu paprastas bet kokio, pabrėžiu, bet kokio įkroviklio modifikavimas naudojant ampervoltmetrą, pavyzdžiui, už 250–300 rublių, pavers jūsų įrenginį. į patrauklesnę ir patogesnę naudoti įrangą.
Ampervoltmetras gali būti dedamas arba pačiame įkroviklyje (jeigu jam yra vietos), arba už jo ribų - specialioje dėžutėje, prijungiant prie laidų, einančių į akumuliatorių įkrovimui. Norėdami pasirinkti vietą, įkroviklį apžiūrėsime išspausdami šoninius plastikinius dangtelius ir atsukdami 6 varžtus. Nuėmę dangtelį matote, kad ampero voltmetro negalima dėti ant priekinio skydelio - kitaip teks keisti plokštę. Yra keletas vietų, kur galima išvesti ampero voltmetrą į galinį skydelį; aš pasirinkau vieną arčiau įkrovimo laidų.
Apytikslė ampero voltmetro vieta. Šiek tiek apkarpęs ampervoltmetro korpusą replėmis, prietaisą pastatiau korpuso viduje kuo patogiau (šiek tiek į kairę nuo vidurio linijos), po to atsargiai apverčiau įkroviklį, išsaugodamas vietą, kur amperas. voltmetras bus sumontuotas įkroviklio korpuse ir nubrėžta skylė. Toliau tai jau buitinės technikos reikalas – per 15 minučių vidinėje kontūro stačiakampio pusėje plonu grąžtu su grąžtu ar atsuktuvu išgręžiau apie 40 skylių, su tuo pačiu grąžtu jas sujungiau ir atlaisvinau langą amperui. voltmetras. Ištiesinusi kraštus dilde, įstačiau į langą ampervoltmetrą ir sutvirtinau karštais klijais. Ampervoltmetras yra sandariai ir gana tvirtai įdėtas į langą, neišsikiša už ribotuvo ribų, tuo tarpu išliko beveik visa informacija gale.
Toliau, nupjovę (-) neigiamą įkroviklio laidą (juodą), prilituojame juodą ampermetro laidą į viršų (ampermetras turi du storus laidus - raudoną ir juodą), o iki laido apačios. baterija - raudonas ampermetro laidas ir juodas voltmetro laidas. Voltmetro raudonus ir geltonus laidus lituojame prie pliko (+) teigiamo kroviklio laido (voltmetro laidai yra trys - geltonas, raudonas ir juodas, jie plonesni). Litavimo vietas apklijuojame termiškai susitraukiančia arba elektrine juosta ir galite pradėti krauti.
Prijungus (+) ir (-) gnybtus prie akumuliatoriaus, ampervoltmetro ekrane matosi jo įtampa, o įjungus įrenginį ir pasirinkus režimą atsiras įkrovimo srovė.
Yra vienas nepatogumas - režimo perjungimo mygtukas yra priekinėje pusėje, o ampero voltmetras yra gale, tačiau tam reikia tik šiek tiek pakeisti. Kaip matote, pakeitimas neturėjo įtakos jungimo schemai, o paveikė tik laidus, einančius į kraunamą akumuliatorių, todėl tiek šiam įkrovikliui, tiek bet kuriam kitam yra įmanoma išorinė galimybė įdėti ampervoltmetrą į mažą korpusą. .
Pagarbiai, Vadimas Zacharovas.
Šiais metais, kai prireikė įkroviklio, paaiškėjo, kad jis tapo netinkamas naudoti - kontaktai surūdijo ir pradėjo „durti“ į korpusą. Dėl to, kad per metus radijo mėgėjų užsidegimas sumažėjo, nusprendžiau nusipirkti impulsų generatorių - automatą, kad būtų mažiau vargo - pagal principą įjungti (kai reikia), įjungti. jį išjungti (kai įkrovimas sustoja) ir pamiršti iki kito poreikio. Impulsinių įkroviklių pasirinkimas nemažas, tačiau panašu, kad draugai kinai sėkmingai modifikavo danų ar italų radijo grandines, dėl ko šiuolaikiniai įrenginiai vienas nuo kito skiriasi tik surinkimo kokybe.Daugelyje žinynų atkuriama visiška nesąmonė: „...prietaisas automatiškai išvalo sulfatų gnybtus...“ – matyt, šią nesąmonę perspausdina žmonės, kurie nežino skirtumo tarp gnybtų ir akumuliatoriaus anodo, kuriame vyksta sulfatacija ( Pb2SO4 + H2SO4 + O, lygus 2PbSO4+H2O). Šis procesas, kuris sustiprėja iškrovos metu, sukelia elektrodo sunaikinimą, o impulsinis krūvis tarsi pašalina arba sumažina sulfataciją.
Taigi, esminių skirtumų tarp impulsinių įkroviklių – automatų nėra (visi rašo apie septynių ar devynių pakopų įkrovimą, mano nuomone, tai grynas reklaminis triukas, juolab kad lieka galimybė tolimesniam minties skrydžiui, pvz., dvidešimt etapo, trisdešimties pakopų ir pan.), todėl pagal akumuliatoriaus galią reikia rinktis ką nors pigesnio. Mano atveju tai juokingo pavadinimo įrenginys Aggressor įkrovikliui (AGR/SBC-080 Brick) 2016-02-02 kaina. 2750 rublių su desulfatavimo funkcija ir įkrovimo srove iki 8A, skirta įkrauti baterijas iki 160 Ah.
Įrenginys atrodo neblogai - geras storas (bet siaubingai smirdantis) plastikas, dėl gerai pritvirtintos guminės tarpinės nėra priekaištų dėl siūlių, prietaisas intuityvus, bet yra vienas "BET" - nėra jokios nuorodos įtampa ir srovė. Kai kuriais atvejais „žieminis“ įkrovimas, kurio srovė yra 8A, automatiškai peršoka į 2A įkrovą (motociklo akumuliatorius), o šviesos diodai rodo įkrovą, o papildomai prijungtas ampermetras rodo jo nebuvimą.Įkrovikliai su srovės ir įtampos rodmenimis yra eilės tvarka brangesni – apie 200 USD, tuo tarpu paprastas bet kokio, pabrėžiu, bet kokio įkroviklio modifikavimas naudojant ampervoltmetrą, pavyzdžiui, už 250–300 rublių, pavers jūsų įrenginį. į patrauklesnę ir patogesnę naudoti įrangą.
Ampervoltmetras gali būti dedamas arba pačiame įkroviklyje (jeigu jam yra vietos), arba už jo ribų - specialioje dėžutėje, prijungiant prie laidų, einančių į akumuliatorių įkrovimui. Norėdami pasirinkti vietą, įkroviklį apžiūrėsime išspausdami šoninius plastikinius dangtelius ir atsukdami 6 varžtus. Nuėmę dangtelį matote, kad ampero voltmetro negalima dėti ant priekinio skydelio - kitaip teks keisti plokštę. Yra keletas vietų, kur galima išvesti ampero voltmetrą į galinį skydelį; aš pasirinkau vieną arčiau įkrovimo laidų.
Apytikslė ampero voltmetro vieta. Šiek tiek apkarpęs ampervoltmetro korpusą replėmis, prietaisą pastatiau korpuso viduje kuo patogiau (šiek tiek į kairę nuo vidurio linijos), po to atsargiai apverčiau įkroviklį, išsaugodamas vietą, kur amperas. voltmetras bus sumontuotas įkroviklio korpuse ir nubrėžta skylė. Toliau tai jau buitinės technikos reikalas – per 15 minučių vidinėje kontūro stačiakampio pusėje plonu grąžtu su grąžtu ar atsuktuvu išgręžiau apie 40 skylių, su tuo pačiu grąžtu jas sujungiau ir atlaisvinau langą amperui. voltmetras. Ištiesinusi kraštus dilde, įstačiau į langą ampervoltmetrą ir sutvirtinau karštais klijais. Ampervoltmetras yra sandariai ir gana tvirtai įdėtas į langą, neišsikiša už ribotuvo ribų, tuo tarpu išliko beveik visa informacija gale.
Toliau, nupjovę (-) neigiamą įkroviklio laidą (juodą), prilituojame juodą ampermetro laidą į viršų (ampermetras turi du storus laidus - raudoną ir juodą), o iki laido apačios. baterija - raudonas ampermetro laidas ir juodas voltmetro laidas. Voltmetro raudonus ir geltonus laidus lituojame prie pliko (+) teigiamo kroviklio laido (voltmetro laidai yra trys - geltonas, raudonas ir juodas, jie plonesni). Litavimo vietas apklijuojame termiškai susitraukiančia arba elektrine juosta ir galite pradėti krauti.
Prijungus (+) ir (-) gnybtus prie akumuliatoriaus, ampervoltmetro ekrane matosi jo įtampa, o įjungus įrenginį ir pasirinkus režimą atsiras įkrovimo srovė.
Yra vienas nepatogumas - režimo perjungimo mygtukas yra priekinėje pusėje, o ampero voltmetras yra gale, tačiau tam reikia tik šiek tiek pakeisti. Kaip matote, pakeitimas neturėjo įtakos jungimo schemai, o paveikė tik laidus, einančius į kraunamą akumuliatorių, todėl tiek šiam įkrovikliui, tiek bet kuriam kitam yra įmanoma išorinė galimybė įdėti ampervoltmetrą į mažą korpusą. .
Pagarbiai, Vadimas Zacharovas.
Panašios meistriškumo klasės
Ypatingai įdomu
Komentarai (2)
