Veiksmingiausias būdas atkurti akumuliatorių

Sveikinimai, draugai. Šiandien papasakosiu apie efektyviausią būdą atstatyti švino-rūgštinių baterijų talpą.
Net ir tinkamai naudojant, baterija praranda savo talpą kiekvieną dieną. Ir vienu metu jo įkrovimo neužtenka automobilio varikliui užvesti. Šis pavyzdys pablogėja atėjus šaltam orui.

Natūralu, kad automobilio entuziastas įkrauna akumuliatorių ir po kurio laiko pamato, kad akumuliatorius neįsikrauna, o įkrovimo įtampa kaip įprasta – 14,4-14,7 V ar aukštesnė (12,6 be įkroviklio).

Tada, jei yra apkrovos šakė, ji patikrinama ir paaiškėja, kad esant apkrovai įtampa smarkiai krenta. Viskas rodo akumuliatoriaus talpos praradimą. To priežastis yra plokščių sulfatacija.

Paprastai, tinkamai naudojant, tai įvyksta maždaug po 5 metų. Tai labai geras rodiklis. Ir čia yra išeitis – pirkite naują akumuliatorių. Bet jei norite sutaupyti pinigų (kadangi baterijos dabar nėra pigios) ir pailginti baterijos tarnavimo laiką dar porai metų, tuomet būtina atlikti jo priežiūrą.Ir ne paprastas, o ypatingas, galintis atgaivinti bateriją.

Kokias baterijas galima atkurti?

Šis metodas tinka baterijoms, kurių veikimo metu nepatyrė rimtų srovės ar mechaninių pažeidimų. Ir jie tapo netinkami naudoti dėl laikino, natūralios sulfatacijos.
Šis metodas netinka akumuliatoriams, turintiems vidinį plokščių išsiliejimą, vidinį skardinių trumpumą, išsipūtimą ar kitų mechaninių pažeidimų.
Metodas puikiai tinka desulfatuoti plokštes ir populiariai vadinamas akumuliatoriaus „atsukimo“ metodu.
Akumuliatoriaus atkūrimą suskirstysiu į tris etapus.

Baterijos atkūrimo procesas

Pirmas etapas: pasiruošimas

Pirmas dalykas, kuris nėra būtinas, bet jums reikia tai padaryti, yra nuvalyti akumuliatoriaus paviršių nuo bet kokių nešvarumų. Nuplaukite visą paviršių plovikliu.
Tada vizualiai patikrinkite, ar korpusas nepažeistas, ar šonuose nėra patinimų ar iškilimų.
Antra, atidarykite visus skardinių dangtelius ir įsitikinkite, kad yra elektrolito. Jei vienoje iš skardinių jo nėra, tuomet reikia įsitikinti, kad korpuse nėra įtrūkimų.
Tada naudokite žibintuvėlį ir apžiūrėkite viduje esančias plokštes – neturėtų būti išbyrėjusių. Čia aiškiai matosi sulfatacija – balta danga ant plokštelių.

Jei viskas tvarkoje, į kiekvieną stiklainį įpilkite distiliuoto vandens iki lygio. Būtų gera idėja išmatuoti kiekvieno skyriaus elektrolito tankį.

Antras etapas: klasikinis atkūrimo metodas

Prieš pradedant keisti akumuliatoriaus poliškumą, būtina išbandyti įprastą atkūrimo metodą, kuris jau tapo klasika.
Pirmas žingsnis: įkraukite akumuliatorių, kol jis bus visiškai įkrautas esant 14,4 V įtampai.

Antras žingsnis: Naudodami halogeninę lemputę ar kitą apkrovą, akumuliatorių iškrauname iki 10,6 V (įtampa matuojama esant tokiai pat apkrovai).

Šių dviejų žingsnių ciklą kartojame 3 kartus ir įkrauname akumuliatorių iki galo. Patikriname talpą su šake arba starteriu mašinai veikiant. Jei baterija atstatyta - gerai - tęskite darbą. Jei ne arba nepakanka, pereikite prie trečiojo etapo.

Trečias etapas: pakeiskite akumuliatoriaus poliškumą

Šis akumuliatoriaus atkūrimo būdas yra efektyviausias iš visų esamų. Ir jis atgaivina akumuliatorių beveik 90% atvejų.
Pirmas žingsnis: Mes pakabiname ant akumuliatoriaus apkrovą halogeninės lempos pavidalu ir iškrauname akumuliatorių iki nulio. Lempa užges maždaug po paros (viskas priklauso nuo pradinės baterijos talpos). Akumuliatorių su prijungta lempa paliekame dar 2-3 dienas, kad visiškai išsikrautų likę likučiai.
Antras žingsnis: akumuliatoriaus įkrovimas atvirkštine srove. Įkroviklį jungiame atvirkščiai: pliusas prie minuso, o minusas prie pliuso. Kad nepažeistumėte savo įkroviklio (arba neveiktų trumpojo jungimo apsauga), su baterijomis nuosekliai jungiame tą pačią halogeninę lempą. Ir įkraukite akumuliatorių atvirkštiniu poliškumu. Įtampai pakilus iki 5-6 voltų, lempą galima išimti iš grandinės. Patartina įkrovimo srovę nustatyti iki 5 procentų akumuliatoriaus talpos. Tai yra, jei talpa yra 60 ampervalandžių, tada įkrovimo srovę nustatome atvirkštine kryptimi iki 3 amperų. Šiuo metu visi stiklainiai su elektrolitu pradeda aktyviai burbuliuoti ir šnypšti - tai normalu, nes vyksta atvirkštinis procesas.

Kraujame apie parą, kol atsiranda įtampa 12-14 V. Dėl to turite pilnai įkrautą bateriją, kurios minusinis išėjimas prie pliuso ir pliusas prie minuso.

Trečias žingsnis: Vėl porai dienų visiškai iškrauname akumuliatorių su halogenine lempa.Tada įkrauname teisingai, plius prie pliuso, minusas prie minuso. Pilnai įkrauname iki 14,4 V.
Tai užbaigia visus veiksmus.

Baterijos atkūrimo rezultatas

Paprastai rezultatas padeda padidinti akumuliatoriaus talpą iki 70-100% gamyklinės, žinoma, yra išimčių.
Tiksliau, mano atveju man pavyko padidinti pajėgumą 95% - tai yra puikus rezultatas. Iš plokštelių dingo balta sulfatinė danga, jos tapo juodos, kaip naujos baterijos. Elektrolitas tapo skaidresnis ir grynesnis.

Akumuliatoriaus atkūrimo vaizdo įrašas

Rekomenduoju pažiūrėti vaizdo įrašą, kuriame atkuriamas visiškai „išsikrovęs“ maždaug 10 metų senumo akumuliatorius.
Iš pradžių atsiranda „sūpynės“ pasikeitus maitinimo šaltinio poliškumui, o beveik pačioje pabaigoje jau pateikiamas visas poliškumo keitimo ciklas.