Elektrinė gervė pagaminta iš automobilio stiklo valytuvo ir dviračio stebulės

Norėdami pakelti didelius krovinius į didelį aukštį, galite pagaminti elektrinę gervę iš priekinio stiklo valytuvų pavaros reduktoriaus. Jis efektyviai atlaiko krovinius iki 150 kg. Juo galima kelti statybines medžiagas ant stogo, išimti mažus variklius iš automobilių ir kt.

Medžiagos:

• priekinio stiklo valytuvo pavaros variklis;
  
• lakštinio plieno, kurio skerspjūvis 3-4 mm;
  
• priekinio dviračio rato stebulė;
  
• dviračio grandinė;
  
• plieninis vamzdis d50 mm;
  
• 24 dantų žvaigždutė su reketu;
  
• dviračio grandinės įtempiklio žvaigždutė;
  
• plieninis trosas 3 mm.

Gervės gaminimas

Priekinio stiklo valytuvo pavaros variklis bus naudojamas kaip elektrinės gervės pavara.

Ant jo veleno reikia pagaminti 6 dantų žvaigždutę dviračio grandinei.

Norėdami tai padaryti, ant lakštinio plieno, naudojant mechaniko kompasą, nubrėžiamas 12 mm spindulio apskritimas. Išilgai jo perimetro reikia pažymėti 6 taškus, išlaikant tą patį atstumą tarp jų.

Tada, naudojant grąžtą, atitinkantį esamos grandinės ritinėlio skersmenį, taškuose reikia išgręžti skylutes. Reduktoriaus velenui apskritimo centre padaroma didesnio skersmens anga.

Naudodami šerdies grąžtą, iš metalo turite išgręžti žvaigždę.

Į gautą ruošinį įsriegiamas varžtas ir jis priveržiamas veržle. Tada varžtas įkišamas į atsuktuvo arba grąžto griebtuvą. Kitame žingsnyje reikia nušlifuoti žvaigždutę sukant ją atsuktuvu. Tokiu atveju apdirbti dantys bus identiški.

Gervės būgno gamybai naudojamos dalys iš dviračio rato stebulės. Pirmiausia iš lakštinio plieno reikia iškirpti 2 90 mm skersmens diskus ir jų centre padaryti skylę 0,5-1 mm platesnę nei esamos dviračio ašies skersmuo.


Po to diskai privirinami prie 50 mm vamzdžio gabalo, todėl susidaro ritė.

Toliau reikia įkišti dviračio ašį į būgną, į šonus išdėti kaušelius nuo stebulės, surinkti guolius, priveržti veržles ir sucentravus kaušelius suvirinti prie diskų. Tada ant būgno montuojama 24 dantų žvaigždutė su reketu.


Kitame etape gervės korpusas pagamintas iš lakštinio plieno. Pirmiausia nupjaunama plokštė, skirta montuoti reduktorių. Jame išgręžiamos skylės jo tvirtinimo detalėms ir velenui.


Po to ant veleno sumontuojama savadarbė žvaigždutė. Būgno ašis šiek tiek pritvirtinta prie šono. Tarp žvaigždžių ištempta grandinė. Kad jis nenusmuktų, ant plokštės taip pat sumontuotas įtempiklio volelis.

Sureguliavus ir patikrinus darbinę dalį, nuimamas reduktorius ir žvaigždutės. Nereikalingo metalo pašalinimas šlifuokliu


Toliau reikia suvirinti gervės korpusą.


Būgno ašies laikiklis pagamintas panašios konstrukcijos kaip ir montavimo plokštė, tarp jų suvirintas trumpiklis, o jo viršuje yra akutės gervei pakabinti.



Po suvirinimo kėbulas nudažytas, ant jo sumontuotos žvaigždutės su reduktoriumi.

Kabelis apvyniotas aplink būgną.

Norint saugiai jį pritvirtinti, viename diske reikia padaryti 3 skylutes. Pro juos praleidžiamas kabelis, po kurio jo galas priveržiamas kilpa. Šioje formoje, jei yra 3–5 cm uodega, ji neišsivers.
Rezultatas – lengva, kompaktiška gervė, maitinama automobilio akumuliatoriaus.


Jei jį surinkdami naudosite ne dviračio dalis, o galingesnes, pavyzdžiui, iš sėjamosios ar kitos žemės ūkio technikos, tuomet padidės keliamoji galia ir saugumas perkrovos metu.
Pakeliame 60 kg sveriantį kompresorių.

Naudojant grandininį keltuvą, jėga yra padalinta per pusę.

Keliame 100 kg sveriančią gręžimo mašiną.

Jokių problemų nėra. Pasikeitus elektros variklio maitinimo šaltinio poliškumui, keičiasi ir gervės ritės sukimosi kryptis.

Žiūrėti video įrašą