Nevirindami greitai ir pigiai užlopome didžiules surūdijusias skyles kėbule

Senų automobilių savininkai susiduria su problema, kad ant slenksčių, arkų ir durų atsiranda aprūdijusių skylių, kurios labai gadina automobilio išvaizdą. Gerąja prasme tokias vietas reikėtų valyti ir suvirinti, bet tam reikia turėti elektrinį suvirinimą arba papildomų pinigų apmokėti kėbulo darbuotojo darbą. Jei to neturite, bet nenorite važinėti supuvusiu automobiliu, tuomet problemą galite išspręsti patys labai pigiai ir greitai. Siūlome paprastą, bet laikiną kosmetinio kūno remonto būdą.

Medžiagos:

• riebalų šalinimo priemonė arba tirpiklis;
  
• poliuretano putos;
  
• izoliacine juosta;
  
• pradžios ir apdailos automobilių glaistas;
  
• aerozolinis automobilių gruntas, dažai ir lakas.

Surūdijusių skylių automobilio kėbule taisymo ir dažymo procesas

Pirmiausia reikia visiškai nupjauti supuvusį metalą ir išvalyti korpusą pažeistoje vietoje.

Jei tai yra supuvęs slenkstis, po juo padėkite kartoną, sukurdami apribojimą, ir visą skylę išputokite poliuretano putomis.


Svarbu išpūsti kuo daugiau putų, pradedant nuo viršaus, kad būtų pakankamai kontaktinės vietos saugiam sukibimui.Kad jis būtų kompaktiškas, jį reikia paremti kartonu ir leisti sukietėti.


Kai putplastis išdžiūsta, jas reikia nupjauti aštriu peiliu, suteikiant trūkstamos kūno dalies plokštumos formą. Tada reikia nublizginti likusias šafrano kepures, po kuriomis dar gyvas metalas.

Ant durelių paliktos nedidelės visiškai kiauros skylutės, tereikia jas nuvalyti iki blizgesio.

Po to priklijuotos maskavimo juostos juostele reikia atskirti remontuojamą kūno dalį nuo įprastos.

Tada paviršius nuriebalinamas ir glaistomas epoksidiniu glaistu, geriausia – stiklo pluoštu.

Ten, kur duryse yra kiaurymė, iš abiejų pusių užtepamas glaistas. Greitai kietėja, todėl tepti reikia greitai, grubiai ir per daug.

Išdžiūvęs glaisto paviršius nušlifuojamas. Po apdorojimo reikia dar kartą glaistyti, bet baigiamuoju glaistu, o atvėsus nušlifuoti nuliu iki tobulo lygumo.


Visiškai atkūrus kėbulo paviršių, lipdinį reikėtų užklijuoti maskavimo juosta, o ratą šalia remontuojamo ploto uždengti storu audiniu ar plėvele. Tada atkurta vieta nuriebalinama ir padengiama gruntu iš skardinės.

Kai išdžiūsta, atsirandantis šiurkštumas nušlifuojamas nulinės klasės švitriniu popieriumi. Po to dažai padengiami plonu sluoksniu. Geriau vienu metu nepurkšti daug dažų, kad išvengtumėte dėmių. Kai išdžius, jei reikia, užtepkite lako sluoksnį.

Jei dažų ir lako medžiagos buvo parinktos taip, kad jos atitiktų, tai pastebėti, kad kėbulas šioje vietoje buvo suremontuotas, net ir atidžiai įsižiūrėjus, labai sunku. Šis būdas itin paprastas, tačiau mažiau patvarus nei suvirinimo remontas, tačiau automobilis atrodys nepažeistas ir išpuoselėtas sezoną ar net kelis.

Žiūrėti video įrašą