Kaip pasidaryti juostinį pjūklą iš dviračio ratų

Norėdami pjaustyti metalinius ruošinius, galite pagaminti juostinį pjūklą. Dviračių ratlankiai puikiai tinka naudoti kaip skriemuliai. Naudojant pakankamai galingą variklį, naminis pjūklas paprastai nėra prastesnis už įsigytą.

Pagrindinės medžiagos:

skirtingo skersmens profiliniai vamzdžiai;
kvadratas 6-10 mm;
M12 kaištis;
ratlankiai iš vaikiško dviračio - 2 vnt.;
juostinio pjūklo diskas;
elektrinis variklis;
skriemuliai diržui – 2 vnt.;
pavaros diržas;
maži guoliai – 6 vnt.;
lakštinio plieno 6 mm.

Juostinio pjūklo gamybos procesas

Stačiakampis mašinos pado rėmas suvirinamas iš profilinio vamzdžio. Į jį stačiu kampu suvirinamas rėmas iš to paties vamzdžio. Visi dydžiai parenkami individualiai, atsižvelgiant į pasirinktos juostos ilgį. Rėmas privirinamas prie skersinio pado viduje. Jo stelažai turi būti perstumti kaip nuotraukoje. Variklis bus sumontuotas apatiniame poslinkyje, o lentelė - viršutiniame poslinkyje.

Toliau reikia sukurti viršutinio diržo pavaros skriemulio tvirtinimo vadovą. Jį sudaro siauro profilio rėmas ir dvi didelio vamzdžio dalys.Prie jų privirinamas kvadratas, suformuojant bėgelius rėmo slydimui. Vamzdžiai su bėgeliais suvirinami ant rėmo viršaus, kad tarp jų būtų įkištas rėmas.

Pačiame rėme padaroma skylė, į ją suvirinamas M12 kaištis. Tada prie jo privirinama šakutė, skirta sumontuoti dviračio ratlankį.

Ant smeigės uždedamos spyruoklės ir nedidelis profilio vamzdžio gabalas su skylute, tada prisukama veržlė. Rėmas įkišamas į bėgelius, o vamzdis ant smeigės privirinamas prie kreiptuvų. Rankenos gali būti privirinamos prie smeigės veržlės, kad galėtumėte ją pasukti be rakto reguliuodami ašmenų įtempimą.

Į šakę įkišamas diskas, ant jo užmetamas audinys ir matuojamas apatinio skriemulio aukštis. Po žymos prie rėmo privirinamas vamzdžio gabalas su skyle disko ašiai. Toliau suvirinamas L formos ruošinys, siekiant padidinti apatinio diržo pavaros skriemulio standumą.

Diskai nuimami, ant jų keliais sluoksniais klijuojamos iš kameros išpjautos guminės juostelės. Ant gumbų iš stipinų guma išgręžiama mažu karūna, o ant viršaus klijuojama kita juostelė. Tada žiedai, iškirpti iš pradinės kameros, užtraukiami ant diskų.

Po diržu esantis skriemulys privirinamas prie apatinio disko ašies prie žvaigždutės. Po to diskai įdedami į vietą, ant jų įtempiamas pjūklo diskas.

Pagrindas privirinamas prie mašinos lovos, ant jo prisukamas variklis. Tada tarp jo ir skriemulio ant disko traukiamas diržas.

Kad pjovimo metu pjūklas nenutoltų, viršuje ir apačioje būtina padaryti ribinius volelius. Guoliai gali būti naudojami kaip tokie. Šiuo tikslu iš lakštinio plieno pagamintas L formos laikiklis. Jame yra 3 guoliai ant kvadratinių pečių.Iš jų 2 slys vienas link kito, kad išlaikytų drobę šonuose, o vienas jų atžvilgiu yra pritvirtintas stačiu kampu, kad atremtų jį nuo krašto.

Vienas laikiklis su guoliais yra privirinamas prie rėmo apačioje tiesiai prieš skriemulį per vamzdžio tarpiklį. Antrajam reikia padaryti slankiojantį kreiptuvą, kad būtų galima pakeisti ritinėlių padėtį, jei montuojama ilgesnė ar trumpesnė geležtė.

Paskutinis surinkimo etapas yra stalo montavimas. Jis išpjautas iš 6 mm plieno lakšto. Ant stalo padarytas lizdas drobei. Tada jis privirinamas prie rėmo toje vietoje, kur stulpeliai yra pasislinkę.

Rezultatas – labai patogus, prižiūrimas juostinis pjūklas. Gali lūžti tik dviračio ratlankių viduje esantys guoliai, tai nesunkiai pataisoma. Konstrukcija numato įtempimo reguliavimą ir greitą pjūklo disko pakeitimą. Norėdami tai padaryti, jums tiesiog reikia nulenkti pavaros diržą nuo variklio.