Kaip atkurti perdegusį automobilio duslintuvą be suvirinimo
Perdegusio duslintuvo požymių yra daug: nuo pasikeitusio garso iki iš po automobilio dugno sklindančių išmetamųjų dujų, kurios gali patekti į salono vidų, todėl kelionė automobiliu tampa neįmanoma.
Naują įsigytą prekę montuoti lengviau, o ne seną, tačiau tai nėra pigu, ypač šiuolaikiniams automobiliams. Nebrangiems ir ne visai naujiems automobiliams, tokiems kaip „Tavria“, nėra lengva rasti duslintuvą, tačiau net ir atsitiktinai rastas dažniausiai pasirodo esąs tikras netikras, pagamintas iš labai plono metalo, kuris vėl labai perdegs. greitai. Todėl geriau pabandyti duslintuvą atkurti patiems ir sutaupyti nemažai pinigų.
Duslintuvo restauravimas be suvirinimo
Perdegusį duslintuvą patogiau išimti duobėje arba naudotis keltuvu, kitu atveju teks ardyti jį gulint po automobiliu, pirmiausia keliant automobilį, o saugumui naudoti saugos atramas.
Norėdami išimti duslintuvą, dažniausiai naudojame veržliaraktį su atitinkamais lizdais. Atjungiame nuo guminių trinkelių ir ištraukiame iš po automobilio.Įrenginio atkūrimo galimybę patvirtina jo vidinis vientisumas ir geras metalo storis.
Iš skardos lakšto, kurio storis 0,8 mm, likučių atskiriame tinkamo dydžio lopinėlį, uždedame ant duslintuvo paviršiaus perdegusioje vietoje, sulenkiame, tvirtiname priešinguose kampuose ir padarome skylių sistema aplink perimetrą varžtams priveržti.
Duslintuvo paviršių po pleistru nuvalome šlifuokliu su atitinkamu disku. Užtepkite apatinę pleistro pusę keraminis sandariklis išmetimo sistemų remontui ir montavimui. Dėl patikimumo duslintuvo paviršių taip pat tepame sandarikliu.
Kol sandariklis nesustings, prispaudžiame pleistrą prie pažeistos vietos ir įsukame varžtus.
Tada patrinkite išspaustą iš po pleistro sandariklis ir apvyniokite remonto vietą aukštos temperatūros keramine juosta, naudojama duslintuvams atkurti.
Norėdami tai padaryti, išimkite juostą iš pakuotės, padėkite į vandenį 60 sekundžių, gerai išminkykite, kad juosta visiškai prisotintų drėgme ir sukeltų atitinkamą reakciją. Tada juosta apvyniojame pažeistą vietą ir neliečiame suremontuoto įrenginio vieną valandą. Per šį laiką medžiagos, naudojamos įrenginio atkūrimui, sukietėja iki akmens būklės.
Nuvalome rūdis ir anglies nuosėdas nuo duslintuvo paviršiaus, apdorojame rūdžių konverteriu ir tonuojame karščiui atspariais dažais. Tarpines ir jungiamąsias dalis nuriebaliname, kad padidintume jų sandarumą, gumines pagalvėles padengiame silikonu, kad jos būtų minkštesnės ir geriau atsispirtų deformacijai, duslintuvą įsukame į vietą.
Užvedame variklį, o pagal pasikeitusį garsą, dūmų iš po automobilio nebuvimą ir specifinio kvapo nebuvimą įsitikiname restauruoto duslintuvo ir visos išmetimo sistemos sandarumu.
