Lādētāja pilnveidošana
Reiz bērnībā savam tēvam es samontēju primitīvu impulsu lādētāju ar kondensatora atsaisti transformatora primārajā ķēdē (4 µF x 400 V). To sauca par impulsu, jo uzlādi veica modificēts daļēji sinusoidāls vilnis, savukārt kondensatora un papildu spuldzes (rezistora) dēļ "nestrādājošā" pusperioda laikā notika izlāde ar jaudu 0,1. no uzlādes strāvas. Baterijas ar šo taisngriezi izturēja 5 gadus (padomju laikiem - pieklājīgs periods).
Šogad, kad vajadzēja lādētāju, izrādījās, ka tas kļuvis nelietojams - kontakti bija sarūsējuši un sāka “durties” korpusā. Tā kā ar gadiem radioamatieru degsme ir mazinājusies, nolēmu iegādāties impulsu ģeneratoru - automātu, lai būtu mazāk problēmu - pēc principa ieslēdz (kad nepieciešams), pagriež. izslēdziet to (kad lādēšana apstājas) un aizmirstiet to līdz nākamajai nepieciešamībai. Impulsu lādētāju izvēle ir diezgan liela, taču šķiet, ka ķīniešu draugi ir veiksmīgi pārveidojuši dāņu vai itāļu radio shēmas, kā rezultātā mūsdienu ierīces viena no otras atšķiras tikai uzbūves kvalitātē.Daudzas rokasgrāmatas atveido pilnīgas muļķības: “...ierīce automātiski attīra sulfātu spailes...” - acīmredzot šīs muļķības pārpublicē cilvēki, kuri nezina atšķirību starp spailēm un akumulatora anodu, kur notiek sulfācija ( Pb2SO4 + H2SO4 + O, ir vienāds ar 2PbSO4+H2O). Šis process, kas pastiprinās izlādes laikā, izraisa elektroda iznīcināšanu, un impulsa lādiņš, šķiet, noņem vai samazina sulfāciju.
Tātad principiālu atšķirību starp impulsu lādētājiem - automātiem nav (visi raksta par septiņu vai deviņu pakāpju lādēšanu, manuprāt tas ir tīrais reklāmas triks, jo īpaši tāpēc, ka paliek iespēja tālākam domu lidojumam, piemēram, divdesmit- posms, trīsdesmit pakāpe utt.), tāpēc, pamatojoties uz akumulatora jaudu, jums jāizvēlas kaut kas lētāks. Manā gadījumā šī ir ierīce ar smieklīgu nosaukumu Aggressor lādētājam (AGR/SBC-080 Brick) par cenu uz 02.2016. 2750 rubļi ar desulfācijas funkciju un uzlādes strāvu līdz 8A, kas paredzēti akumulatoru uzlādei līdz 160 Ah.
Ierīce pēc izskata izskatās labi - laba bieza (bet šausmīgi smirdīga) plastmasa, labi pieguļošās gumijas blīves dēļ par šuvēm nav sūdzību, ierīce ir intuitīva, bet ir viens “BET” - nekas neliecina par spriegums un strāva. Dažos gadījumos “ziemas” uzlāde ar strāvu 8A automātiski pāriet uz 2A uzlādi (motocikla akumulators), kamēr Gaismas diodes parāda lādiņu, un papildus pievienots ampērmetrs parāda tā neesamību.Lādētāji ar strāvas un sprieguma indikāciju ir par kārtu dārgāki - ap 200 USD, tikmēr jebkura, es uzsveru, jebkura lādētāja vienkārša modifikācija, izmantojot ampērvoltmetru, piemēram, par 250 - 300 rubļiem, pagriezīs jūsu ierīci. pievilcīgāku un ērtāku lietošanas aprīkojumu.
Ampervoltmetru var ievietot vai nu pašā lādētājā (ja tam ir vieta), vai arī ārpus tā - speciālā kastē, savienojot ar vadiem, kas ved uz akumulatoru uzlādei. Lai izvēlētos vietu, mēs pārbaudīsim lādētāju, izspiežot sānu plastmasas vāciņus un atskrūvējot 6 skrūves. Noņemot vāku, jūs varat redzēt, ka ampēru voltmetru nevar novietot uz priekšējā paneļa - pretējā gadījumā jums būs jāmaina dēlis. Ir vairākas vietas, kur izvadīt ampērvoltmetru uz aizmugurējo paneli; es izvēlējos vienu tuvāk uzlādes kabeļiem.
Aptuvenā ampērvoltmetra atrašanās vieta. Nedaudz apgriezis ampērvoltmetra korpusu ar knaiblēm, pēc iespējas ērtāk novietoju ierīci korpusa iekšpusē (nedaudz pa kreisi no centra līnijas), pēc tam uzmanīgi apgriezu lādētāju otrādi, saglabājot vietu, kur ampērs voltmetrs tiks uzstādīts lādētāja korpusā un iezīmēs caurumu. Tālāk runa ir par sadzīves tehniku - 15 minūtēs iezīmētā taisnstūra iekšpusē ar tievu urbi ar urbi vai skrūvgriezi izurbu ap 40 caurumiem, ar to pašu urbi tos kombinēju un atbrīvoju logu ampēram- voltmetrs. Iztaisnojot malas ar vīli, logā uzstādīju ampērvoltmetru un nostiprināju ar karsto līmi. Ampervoltmetrs ir cieši un diezgan stingri ievietots logā, neizvirzās ārpus ierobežotāja robežām, savukārt aizmugurē gandrīz visa informācija ir saglabāta.
Pēc tam, pārgriežot lādētāja (-) negatīvo vadu (melnu), mēs pielodējam ampērmetra melno vadu līdz augšai (ampērmetram ir divi biezi vadi - sarkans un melns), un līdz vada apakšai. akumulators - ampērmetra sarkanais vads un voltmetra melnais vads. Voltmetra sarkanos un dzeltenos vadus pielodējam pie lādētāja tukšā (+) pozitīvā vada (ir trīs voltmetra vadi - dzeltens, sarkans un melns, tie ir plānāki). Lodēšanas vietas pārklājam ar termosarukuma vai elektrisko lenti, un jūs varat sākt uzlādi.
Savienojot (+) un (-) spailes ar akumulatoru, ampērvoltmetra displejā var redzēt tā spriegumu, un uzlādes strāva parādīsies pēc ierīces ieslēgšanas un režīma izvēles.
Ir viena neērtība - režīma slēdža poga atrodas priekšpusē, bet ampēru voltmetrs atrodas aizmugurē, taču tas prasa tikai nedaudz pārstrādāt. Kā redzat, izmaiņas neietekmēja shēmas shēmu, bet ietekmēja tikai kabeļus, kas ved uz uzlādējamo akumulatoru, un tāpēc gan šim lādētājam, gan jebkuram citam ir iespējama ārēja iespēja ampērvoltmetra ievietošanai mazā korpusā. .
Ar cieņu Vadims Zaharovs.
Šogad, kad vajadzēja lādētāju, izrādījās, ka tas kļuvis nelietojams - kontakti bija sarūsējuši un sāka “durties” korpusā. Tā kā ar gadiem radioamatieru degsme ir mazinājusies, nolēmu iegādāties impulsu ģeneratoru - automātu, lai būtu mazāk problēmu - pēc principa ieslēdz (kad nepieciešams), pagriež. izslēdziet to (kad lādēšana apstājas) un aizmirstiet to līdz nākamajai nepieciešamībai. Impulsu lādētāju izvēle ir diezgan liela, taču šķiet, ka ķīniešu draugi ir veiksmīgi pārveidojuši dāņu vai itāļu radio shēmas, kā rezultātā mūsdienu ierīces viena no otras atšķiras tikai uzbūves kvalitātē.Daudzas rokasgrāmatas atveido pilnīgas muļķības: “...ierīce automātiski attīra sulfātu spailes...” - acīmredzot šīs muļķības pārpublicē cilvēki, kuri nezina atšķirību starp spailēm un akumulatora anodu, kur notiek sulfācija ( Pb2SO4 + H2SO4 + O, ir vienāds ar 2PbSO4+H2O). Šis process, kas pastiprinās izlādes laikā, izraisa elektroda iznīcināšanu, un impulsa lādiņš, šķiet, noņem vai samazina sulfāciju.
Tātad principiālu atšķirību starp impulsu lādētājiem - automātiem nav (visi raksta par septiņu vai deviņu pakāpju lādēšanu, manuprāt tas ir tīrais reklāmas triks, jo īpaši tāpēc, ka paliek iespēja tālākam domu lidojumam, piemēram, divdesmit- posms, trīsdesmit pakāpe utt.), tāpēc, pamatojoties uz akumulatora jaudu, jums jāizvēlas kaut kas lētāks. Manā gadījumā šī ir ierīce ar smieklīgu nosaukumu Aggressor lādētājam (AGR/SBC-080 Brick) par cenu uz 02.2016. 2750 rubļi ar desulfācijas funkciju un uzlādes strāvu līdz 8A, kas paredzēti akumulatoru uzlādei līdz 160 Ah.
Ierīce pēc izskata izskatās labi - laba bieza (bet šausmīgi smirdīga) plastmasa, labi pieguļošās gumijas blīves dēļ par šuvēm nav sūdzību, ierīce ir intuitīva, bet ir viens “BET” - nekas neliecina par spriegums un strāva. Dažos gadījumos “ziemas” uzlāde ar strāvu 8A automātiski pāriet uz 2A uzlādi (motocikla akumulators), kamēr Gaismas diodes parāda lādiņu, un papildus pievienots ampērmetrs parāda tā neesamību.Lādētāji ar strāvas un sprieguma indikāciju ir par kārtu dārgāki - ap 200 USD, tikmēr jebkura, es uzsveru, jebkura lādētāja vienkārša modifikācija, izmantojot ampērvoltmetru, piemēram, par 250 - 300 rubļiem, pagriezīs jūsu ierīci. pievilcīgāku un ērtāku lietošanas aprīkojumu.
Ampervoltmetru var ievietot vai nu pašā lādētājā (ja tam ir vieta), vai arī ārpus tā - speciālā kastē, savienojot ar vadiem, kas ved uz akumulatoru uzlādei. Lai izvēlētos vietu, mēs pārbaudīsim lādētāju, izspiežot sānu plastmasas vāciņus un atskrūvējot 6 skrūves. Noņemot vāku, jūs varat redzēt, ka ampēru voltmetru nevar novietot uz priekšējā paneļa - pretējā gadījumā jums būs jāmaina dēlis. Ir vairākas vietas, kur izvadīt ampērvoltmetru uz aizmugurējo paneli; es izvēlējos vienu tuvāk uzlādes kabeļiem.
Aptuvenā ampērvoltmetra atrašanās vieta. Nedaudz apgriezis ampērvoltmetra korpusu ar knaiblēm, pēc iespējas ērtāk novietoju ierīci korpusa iekšpusē (nedaudz pa kreisi no centra līnijas), pēc tam uzmanīgi apgriezu lādētāju otrādi, saglabājot vietu, kur ampērs voltmetrs tiks uzstādīts lādētāja korpusā un iezīmēs caurumu. Tālāk runa ir par sadzīves tehniku - 15 minūtēs iezīmētā taisnstūra iekšpusē ar tievu urbi ar urbi vai skrūvgriezi izurbu ap 40 caurumiem, ar to pašu urbi tos kombinēju un atbrīvoju logu ampēram- voltmetrs. Iztaisnojot malas ar vīli, logā uzstādīju ampērvoltmetru un nostiprināju ar karsto līmi. Ampervoltmetrs ir cieši un diezgan stingri ievietots logā, neizvirzās ārpus ierobežotāja robežām, savukārt aizmugurē gandrīz visa informācija ir saglabāta.
Pēc tam, pārgriežot lādētāja (-) negatīvo vadu (melnu), mēs pielodējam ampērmetra melno vadu līdz augšai (ampērmetram ir divi biezi vadi - sarkans un melns), un līdz vada apakšai. akumulators - ampērmetra sarkanais vads un voltmetra melnais vads. Voltmetra sarkanos un dzeltenos vadus pielodējam pie lādētāja tukšā (+) pozitīvā vada (ir trīs voltmetra vadi - dzeltens, sarkans un melns, tie ir plānāki). Lodēšanas vietas pārklājam ar termosarukuma vai elektrisko lenti, un jūs varat sākt uzlādi.
Savienojot (+) un (-) spailes ar akumulatoru, ampērvoltmetra displejā var redzēt tā spriegumu, un uzlādes strāva parādīsies pēc ierīces ieslēgšanas un režīma izvēles.
Ir viena neērtība - režīma slēdža poga atrodas priekšpusē, bet ampēru voltmetrs atrodas aizmugurē, taču tas prasa tikai nedaudz pārstrādāt. Kā redzat, izmaiņas neietekmēja shēmas shēmu, bet ietekmēja tikai kabeļus, kas ved uz uzlādējamo akumulatoru, un tāpēc gan šim lādētājam, gan jebkuram citam ir iespējama ārēja iespēja ampērvoltmetra ievietošanai mazā korpusā. .
Ar cieņu Vadims Zaharovs.
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (2)
