Kā pieslēgt motoru no veļas mašīnas uz 220 V
Sveiki visiem! Veļas mazgājamās mašīnas bieži sabojājas un tiek izmestas atkritumu poligonos. Bet dažas mašīnu daļas un daļas joprojām var kalpot un dot daudz priekšrocību. Klasisks piemērs ir smilšpapīrs un veļas mašīnas motors.
Šodien es jums pastāstīšu un parādīšu, kā pareizi savienot elektromotoru no modernas veļas mazgājamās mašīnas ar 220 V maiņstrāvas tīklu.
Es gribētu uzreiz teikt, ka šādiem dzinējiem nav nepieciešams palaišanas kondensators. Viss, kas Jums nepieciešams, ir pareizs savienojums, un dzinējs griezīsies vēlamajā virzienā.
Veļas mazgājamo mašīnu motori ir komutatoru motori. Manā gadījumā savienojuma blokam ir seši vadi, jūsu gadījumā tie var būt tikai četri.
Tā viņa izskatās. Mums nevajag pirmos, baltos divus vadus. Šī ir dzinēja ātruma sensora izvade. Mēs viņus garīgi izslēdzam vai pat nokožam ar knaiblēm.
Tālāk ir vadi: sarkans un brūns - tie ir vadi no statora tinumiem.
Pēdējie divi vadi: pelēks un zaļš - vadi no rotora sukām.
Viss šķiet skaidrs. Tagad par visu tinumu savienošanu vienā ķēdē.
Motora tinumu diagramma.Statora tinumi ir savienoti virknē viens ar otru, tāpēc no tiem iziet divi vadi.
Mums vienkārši jāsavieno statora un rotora tinumi virknē. Jā, viss izrādās ļoti, ļoti vienkārši.
Mēs savienojam un pārbaudām.
Motora vārpsta griežas pa kreisi.
Jums vienkārši jānomaina rotora sukas vadi savā starpā, un viss. Diagrammā tas izskatīsies šādi:
Pagrieziet otrādi.
Varat arī veikt atpakaļgaitas slēdzi un vajadzības gadījumā mainīt vārpstas griešanās virzienu.
Detalizētākus norādījumus par dzinēja pievienošanu 220 V tīklam skatiet videoklipā.
Šodien es jums pastāstīšu un parādīšu, kā pareizi savienot elektromotoru no modernas veļas mazgājamās mašīnas ar 220 V maiņstrāvas tīklu.
Es gribētu uzreiz teikt, ka šādiem dzinējiem nav nepieciešams palaišanas kondensators. Viss, kas Jums nepieciešams, ir pareizs savienojums, un dzinējs griezīsies vēlamajā virzienā.
Veļas mazgājamo mašīnu motori ir komutatoru motori. Manā gadījumā savienojuma blokam ir seši vadi, jūsu gadījumā tie var būt tikai četri.
Tā viņa izskatās. Mums nevajag pirmos, baltos divus vadus. Šī ir dzinēja ātruma sensora izvade. Mēs viņus garīgi izslēdzam vai pat nokožam ar knaiblēm.
Tālāk ir vadi: sarkans un brūns - tie ir vadi no statora tinumiem.
Pēdējie divi vadi: pelēks un zaļš - vadi no rotora sukām.
Viss šķiet skaidrs. Tagad par visu tinumu savienošanu vienā ķēdē.
Shēma
Motora tinumu diagramma.Statora tinumi ir savienoti virknē viens ar otru, tāpēc no tiem iziet divi vadi.
Savienojums ar 220 V tīklu
Mums vienkārši jāsavieno statora un rotora tinumi virknē. Jā, viss izrādās ļoti, ļoti vienkārši.
Mēs savienojam un pārbaudām.
Motora vārpsta griežas pa kreisi.
Kā mainīt griešanās virzienu?
Jums vienkārši jānomaina rotora sukas vadi savā starpā, un viss. Diagrammā tas izskatīsies šādi:
Pagrieziet otrādi.
Varat arī veikt atpakaļgaitas slēdzi un vajadzības gadījumā mainīt vārpstas griešanās virzienu.
Skatīties video
Detalizētākus norādījumus par dzinēja pievienošanu 220 V tīklam skatiet videoklipā.
Līdzīgas meistarklases
Kā veļas mašīnas motoru pārvērst par 220 V ģeneratoru
Veļas mašīnas motora, reversa un regulatora pievienošana
Asinātājs no veļas mašīnas dzinēja
Elektroģenerators - veļasmašīnas dzinēja pārbūve
Kā iedarbināt pakāpju motoru bez elektronikas
Trīsfāzu motora pievienošana saskaņā ar zvaigznes un trīsstūra ķēdi
Īpaši interesanti
Komentāri (21)