Kā salabot plaisu automašīnas vējstiklā

Automašīnu vējstiklu bojājumi ietver plaisas, šķembas un pat caurumus. Dažreiz tas notiek gaisa kondicionētāja vainas dēļ, kas tiek ieslēgta apsildāmā automašīnā temperatūras izmaiņu rezultātā. Taču biežāk nekā citi mehāniski bojājumi rodas, atsitoties ar akmeņiem, braucot garām pretimbraucošai automašīnai. Kā tikt galā ar šo problēmu un vai varat to izdarīt pats?

Šodien Ķīnas vietnēs varat atrast gatavus komplektus stikla defektu novēršanai. To kvalitāte ne vienmēr atbilst deklarētajam, lai gan tie maksā par kārtu lētāk un tiek pārdoti veselos komplektos ar instrumentiem. Labāku un noturīgāku efektu nodrošina firmas polimēri plaisām auto stiklos, piemēram, Pit Filler, Long Crack vai Delta Kits. Vairumā gadījumu problēmu var atrisināt, taču šāda atjaunošana ir jāpiemēro saprātīgi. Apskatīsim, ko profesionāļi iesaka šajā jautājumā.

Nepieciešamie instrumenti un resursi

Materiāli:

• Specializēts dažādas viskozitātes polimērs;
  
• Caurspīdīgu celuloīda plākšņu komplekts.

Instrumenti auto stikla atjaunošanai:

• Urbt ar dimanta koniskiem urbjiem;
  
• Scribers caurumu marķēšanai;
  
• Skrāpja asmens;
  
• Plaisu paplašinātājs (piesūcekņi uz sliedes);
  
• Ultravioletā lampa.

Sagatavošanas darbi pirms restaurācijas

Pirms sākat labot stikla defektus, ir nepieciešams tos diagnosticēt. Labākais risinājums būtu sazināties ar profesionālu tehniķi, lai saņemtu padomu, vai vispār ir vērts uzsākt šo biznesu, vai arī labāk ir iegādāties jaunu vējstiklu un netērēt naudu dārgiem polimēriem un instrumentiem.
Visi rūpnīcas zīmola vējstikli ir izgatavoti no tripleksa un ir marķēti ar L vai WL. To galvenie bojājumi ir šādi:

• Čipsi;
  
• Bedrītes;
  
• Vienpusējas plaisas - tikai stikla ārpusē;
  
• Divpusējas plaisas - abās stikla pusēs;
  
• Radiālās plaisas - “zvaigzne” vai “tīmeklis”. Plaisa stiepjas no viena punkta dažādos virzienos vai aplī;
  
• Kombinētie defekti - vairāku veidu plaisu, bedrīšu, skaidu u.c.

Tikai profesionāls meistars, izanalizējis defektu, var droši pateikt, cik plaisa tiks salabota, kas paliks redzams un cik daudz materiāla būs nepieciešams darbam.

Vējstikla plaisas labošana ar savām rokām

Defekts, pēc kura piemēru aplūkosim stikla restaurāciju šodien, ir kombinēts un diezgan izplatīts. Apakšējā labajā stūrī ir trieciena punkts, kā rezultātā "pakavs" vai "vērša acs" izgriezums. No tā stiepjas vienpusēja plaisa. Pirms galvenā darba tika veikts pasākumu kopums, lai to apturētu galējā punktā. Caurums tika izurbts ar urbi un piepildīts ar speciālu inžektoru zem spiediena.
Polimēra ieliešanas secība ir sekojoša - vispirms tiek aizpildīta pati plaisa, tad apstāšanās vieta un tad trieciena punkts.Pirms darba rūpīgi noslaukiet izliešanas vietu ar tīru drānu. Ja nepieciešams, izmantojiet mazgāšanas līdzekli.


Uzmanīgi piepildiet plaisu no pudeles ar polimēru, virzoties no sietspiedes uz vietu, kur plaisa apstājas un tiek fiksēta.


Ja plaisa ir labi atvērta un nav nepieciešams izmantot paplašinātāju, to var aizpildīt ar polimēru. Dažās vietās polimērs var palikt uz virsmas, neiekļūstot plaisā. Problēmu var atrisināt, izspiežot caur stikla aizmuguri. Lai to izdarītu, jums ir jāizspiež stikls no iekšpuses, viegli piespiežot pirkstu uz stagnācijas vietu. Polimēru perkolācijas efektam vajadzētu parādīties nekavējoties.


Lai, stiklu nospiežot, ar polimēru pildītais plaisas fragments neiegūtu gaisu, tas nekavējoties jānoblīvē. Lai to izdarītu, ieeļļojiet celuloīda sloksni ar polimēru un pārklājiet ar to apstrādāto virsmu. Šo materiālu vajadzētu sagriezt mazās 5-7 cm garās sloksnēs, lai tās būtu ērti lietojamas.



Polimērs jāielej secīgi nepārtrauktā līnijā, lai nepaliktu aklās vietas, kas pēc tam varētu piepildīties ar gaisu. Gaismā skaidri redzami iespējamie mikroburbuļu veidojumi. Šādas vietas jāpārkrāso ar polimēru, nepieciešamības gadījumā izspiežot cauri stikla aizmugurei.


Tāpat, izmantojot polimēru, nedrīkst ļaut tam nožūt uz nepilnīgi piepildītas virsmas. Tas var novest pie neatgriezeniskām sekām un samazināt visus centienus.
Ap pēdējām zonām, kas tiek fiksētas iepriekš, ir visgrūtāk izspiest gaisu no plaisas. Šeit ļoti uzmanīgi jāpiespiež stikls. Pastāv liels risks, ka plaisa vienkārši iet tālāk, pievienojot daudz darba.


Ja viss noritēja labi, plaisai jābūt pēc iespējas caurspīdīgākai un neredzamai no dažādiem skata leņķiem. Pēc tam mēs pakļaujam UV lampu un izžāvējam polimēru ar plāksnēm.


Izžuvušās plāksnes noņemam pa vienai, noraujot tās ar skrāpi. Lai izvairītos no redzamiem blīvējuma defektiem, atlikušo polimēru nepieciešams notīrīt ar skrāpi stingri plaisas virzienā.



Auto stikla plaisu labošanas kvalitāte ir atkarīga no daudziem faktoriem. Tomēr pēc ekspertu ieteikuma vairumā gadījumu pārmērīgos defektus var samazināt līdz minimumam, ietaupot izmaksas par jaunu stiklu un tā uzstādīšanu Jūsu automašīnai servisa centrā.

Skatīties video