Vienkāršs mikroshēmas remonts uz auto vējstikla, pieejams ikvienam auto īpašniekam
No oļu triecieniem uz vējstikla bieži parādās nelielas skaidas. Tas sabojā automašīnas izskatu un traucē normālu redzamību. Lai novērstu šādus defektus, tiek izmantoti speciāli remonta komplekti, taču, lai tie labi darbotos, tie jālieto pareizi. Apskatīsim, kā salabot vējstiklus ar šādiem komplektiem.
Stikla atjaunošana jāveic ēnā vēsā laikā, jo aktīvā remonta kompozīcija ultravioletās gaismas ietekmē sacietē. Stikla problemātiskā vieta ir attaukota un nosusināta.
Automašīnas iekšpusē pretī mikroshēmai parasts papīrs ir pielīmēts ar elektrisko lenti. Tas ļauj padarīt defektu kontrastīgāku un pamanāmāku. Stikla ārpusē ap mikroshēmu ir jāpielīmē elektriskās lentes kontūra, lai iegūtu 10x10 cm logu.Tas apturēs remonta šķidruma noplūdi.
Izmantojot remonta komplektā iekļauto tapu, jums ir jāiztīra mikroshēma. No tā tiek noņemti nelieli stikla lauskas.
Stiklam ap mikroshēmu ir pielīmēta ierobežojoša blīve, kas ir ļoti līdzīga abpusējai lentei. Ir svarīgi pielīmēt to pareizajā pusē, kā norādīts instrukcijās.
No blīves augšpuses tiek norauts aizsargslānis un uz tā tiek uzlīmēts pildvielas inžektors.
Remontpolimērs tiek izspiests no caurules inžektora kaklā. Pat ja mikroshēma ir maza, jums ir jāaizpilda gandrīz visa līme.
Šļirce no komplekta tiek ievietota inžektorā, un tās vārsts tiek izvilkts visā garumā, lai izveidotu vakuumu. Uz šļirces atdurēm ir metāla kronšteins, kas ļauj nostiprināt virzuli pie tālākās atzīmes, lai tas neatgrieztos atpakaļ.
Ja noņemat fona papīru no stikla iekšpuses, jūs varat redzēt gaisa burbuļus, kas paceļas no mikroshēmas. Lai uzlabotu to atbrīvošanu, jums viegli jāpiesit stiklam bojājuma vietā. Burbuļiem vajadzētu iznākt apmēram 10-20 minūšu laikā.
Pēc tam šļirci noņem, lai atbrīvotu vakuumu, un atgriež atpakaļ inžektorā. Tās virzulis ir nospiests uz leju un fiksēts ar kronšteinu pie pirmās atzīmes. Tas rada spiedienu, kas piespiež polimēru mikroshēmas dobumos. Pietiek turēt šļirci vēl 10-20 minūtes.
Šļirce, inžektors un blīve tiek izņemti no stikla, izmantojot asmeni.
Nedaudz no atlikušā polimēra tiek pievienots plaisām, kas atšķiras no mikroshēmas.
Virs mikroshēmas tiek uzlikta caurspīdīga plēve no komplekta.
Ar asmeni izspiediet atlikumus.
Automašīna tiek izripināta saulē, kur kompozīcija polimerizējas gaismas ietekmē, kas iet cauri plēvei. Parasti instrukcija iesaka žāvēšanu 15 minūtes, bet labāk pagaidīt 1 stundu.
Pēc polimēra sacietēšanas plēve tiek nogriezta kopā ar līmes lodītēm.
Kompozīcijai vajadzētu palikt tikai pašā mikroshēmā. Tālāk tiek pulēts restaurētais stikls.
Remonta komplekta izmantošana ļauj gandrīz pilnībā paslēpt mikroshēmu. Ja jūs nezināt, kur tas bija, tad defekts ir pilnīgi neredzams.
Materiāli:
- sausa tīra drāna;
- jebkurš attaukošanas šķidrums;
- remonta komplekts auto stikliem, var iegādāties Ali Express;
- parasts, vēlams dzeltenīgs papīrs;
- elektriskā lente vai maskēšanas lente;
- skuvekļa asmens vai montāžas nazis.
Šķeldas remonts
Stikla atjaunošana jāveic ēnā vēsā laikā, jo aktīvā remonta kompozīcija ultravioletās gaismas ietekmē sacietē. Stikla problemātiskā vieta ir attaukota un nosusināta.
Automašīnas iekšpusē pretī mikroshēmai parasts papīrs ir pielīmēts ar elektrisko lenti. Tas ļauj padarīt defektu kontrastīgāku un pamanāmāku. Stikla ārpusē ap mikroshēmu ir jāpielīmē elektriskās lentes kontūra, lai iegūtu 10x10 cm logu.Tas apturēs remonta šķidruma noplūdi.
Izmantojot remonta komplektā iekļauto tapu, jums ir jāiztīra mikroshēma. No tā tiek noņemti nelieli stikla lauskas.
Stiklam ap mikroshēmu ir pielīmēta ierobežojoša blīve, kas ir ļoti līdzīga abpusējai lentei. Ir svarīgi pielīmēt to pareizajā pusē, kā norādīts instrukcijās.
No blīves augšpuses tiek norauts aizsargslānis un uz tā tiek uzlīmēts pildvielas inžektors.
Remontpolimērs tiek izspiests no caurules inžektora kaklā. Pat ja mikroshēma ir maza, jums ir jāaizpilda gandrīz visa līme.
Šļirce no komplekta tiek ievietota inžektorā, un tās vārsts tiek izvilkts visā garumā, lai izveidotu vakuumu. Uz šļirces atdurēm ir metāla kronšteins, kas ļauj nostiprināt virzuli pie tālākās atzīmes, lai tas neatgrieztos atpakaļ.
Ja noņemat fona papīru no stikla iekšpuses, jūs varat redzēt gaisa burbuļus, kas paceļas no mikroshēmas. Lai uzlabotu to atbrīvošanu, jums viegli jāpiesit stiklam bojājuma vietā. Burbuļiem vajadzētu iznākt apmēram 10-20 minūšu laikā.
Pēc tam šļirci noņem, lai atbrīvotu vakuumu, un atgriež atpakaļ inžektorā. Tās virzulis ir nospiests uz leju un fiksēts ar kronšteinu pie pirmās atzīmes. Tas rada spiedienu, kas piespiež polimēru mikroshēmas dobumos. Pietiek turēt šļirci vēl 10-20 minūtes.
Šļirce, inžektors un blīve tiek izņemti no stikla, izmantojot asmeni.
Nedaudz no atlikušā polimēra tiek pievienots plaisām, kas atšķiras no mikroshēmas.
Virs mikroshēmas tiek uzlikta caurspīdīga plēve no komplekta.
Ar asmeni izspiediet atlikumus.
Automašīna tiek izripināta saulē, kur kompozīcija polimerizējas gaismas ietekmē, kas iet cauri plēvei. Parasti instrukcija iesaka žāvēšanu 15 minūtes, bet labāk pagaidīt 1 stundu.
Pēc polimēra sacietēšanas plēve tiek nogriezta kopā ar līmes lodītēm.
Kompozīcijai vajadzētu palikt tikai pašā mikroshēmā. Tālāk tiek pulēts restaurētais stikls.
Remonta komplekta izmantošana ļauj gandrīz pilnībā paslēpt mikroshēmu. Ja jūs nezināt, kur tas bija, tad defekts ir pilnīgi neredzams.
Noskatieties detalizētus video norādījumus
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (1)
