Nospiediet bez metināšanas no automašīnas domkrata

Ļoti vienkāršs hidrauliskās preses dizains no parastā automašīnas domkrata. Remontējot automašīnu, motociklu, kā arī veicot dažāda veida darbus, rodas nepieciešamība izmantot presi. Ar tās palīdzību var veikt kontrolētu detaļu locīšanu, izlīdzināt, izspiest presētos gultņus utt. Rūpnīcas preses augstās izmaksas padara šādu pirkumu nepamatotu. Es piedāvāju tā izgatavošanas variantu, kura pamatā ir 5 tonnu automašīnas domkrats.

Nepieciešamie materiāli

Pirms preses ražošanas uzsākšanas jums būs jāiegādājas vai jāatrod tvertnēs:

• tērauda kvadrātveida caurule 50x50 mm;
  
• tērauda stūris 40x40 mm;
  
• tērauda sloksne 40x4 mm;
  
• tērauda plāksne 10 mm;
  
• tērauda plāksne 4 mm;
  
• 5t pudeļu domkrats;
  
• 2 spirālveida atsperes batutam;
  
• 2 J veida skrūves ar uzgriežņiem;
  
• 12 M10 x 60 mm skrūves ar uzgriežņiem;
  
• 2 M10 x 80 mm skrūves ar uzgriežņiem;
  
• 2 M10 skrūves sešstūra atslēgai 30 mm garumā;
  
• 4 M8 skrūves sešstūra atslēgai 16 mm garumā;
  
• 2 M10 x 16 mm skrūves;
  
• 4 M6 x 16 mm skrūves;
  
• 1 M10 x 30 mm sešstūra skrūve
  
• stienis ar papēdi.

Hidrauliskās preses izgatavošanas process no domkrata

Lai sāktu, no kvadrātveida caurules izgrieziet 2 sagataves. Vēlāk tie tiks izmantoti kā mašīnas galvenais statīvs. Es izvēlējos to garumu, lai tas atbilstu domkrata parametriem. Man sanāca 66 cm.Es arī uzreiz taisu kājas no stūra. Lai nodrošinātu to stabilitāti, pietiek ar 30 cm garumu.

Izmantojot serdi, uz stūra uzlieku marķējumus urbšanai, pēc tam sagatavoju 2 caurumus M10 skrūvēm. Es novietoju stūri vietā uz kvadrātveida caurules un izlīdzinu to 90 grādu leņķī, lai izveidotu marķējumu urbšanai. Caur abām laukuma sienām sagatavoju caurumu. Tagad es savienoju cauruli un leņķi ar garām skrūvēm un uzgriežņiem.

Pēc tam, kad statīvi ir gatavi, es no stūra izgriezu divas sagataves, katru 40 cm garumā.Tās tiks izmantotas kā augšējais pastiprināts domkrata pieturas punkts. Es ievietoju tos pa vienam vietā un atzīmēju tos urbšanai. Vispirms stūros izveidoju caurumus, pēc kuriem arī izurbju kvadrātu.

Es ievietoju 2 M10 skrūves katrā pusē. Savelku statīvu un abus stūrus kopā.

No esošas biezas tērauda plāksnes es izgriezu taisnstūrveida sagatavi, kuras izmēri ir aptuveni 80 x 13 cm. Domkrata virzulis atbalstīsies pret to. Tagad es apgriežu plauktu tā, lai šķērsstūri būtu apakšā. Es nolieku plāksni pāri un urbju tās centrā.



Lai domkrata cilindra stienis neslīdētu zem slodzes, ir nepieciešams ierobežotājs. Lai to izdarītu, es izgriezu vēl vienu plāksni, bet nedaudz mazāku. Lai to izdarītu, izmantojiet plānu 4 mm plāksni. Es uz tā izveidoju caurumus, pārnesot tos no lielās plāksnes. Arī tā centrā, izmantojot frēzi, es izvēlos liela diametra caurumu, kurā ietilps domkrata virzuļa papēdis.Lai neizmantotu riekstus, es sagriezu pavedienus plānā plāksnē. Tagad piestiprinu abas plāksnes pie balsta no stūriem un visu saviju ar M10 skrūvēm (30mm garas ar sešstūra atslēgas galvu).


Tagad es veidoju bīdāmu balstu, lai nostiprinātu domkrata apakšējo daļu. Tas netiks pakļauts nopietnām slodzēm, tāpēc es nolēmu to izgatavot no tērauda sloksnes.


Iesākumam izgriezu divus 16 cm garus gabalus, uz kuriem izveidoju divas šķērseniskas atzīmes 5,4 un 10,8 cm attālumā no vienas malas. Pēc tam ķīļveida griezumu asinu ar dzirnaviņām, bet negriežu līdz galam. Es noliecu sloksni pa iegūto rievu, iegūstot U veida profilu, kas viegli slīd gar mašīnas statīvu.

Pēc profila piestiprināšanas statīvā es mēru attālumu starp tiem, vienlaikus atņemot 4 mm pielaidei. Es pārnesu izmērus uz tērauda sloksni. Tās garumam jābūt par 8 cm garākam. Atzīmēju, vispirms atkāpjoties 4 cm no malas, pēc tam ar dzirnaviņām līdzīgā veidā izgriezu ķīļveida rievas. Iegūtās astes noliecu gar sloksnes malām 90 grādos.
Tagad jums ir jāsavieno sagataves, kas iegūtas no sloksnes. Lai to izdarītu, es vispirms izurbju caurumus astēs un nekavējoties iegriežu tajās pavedienus, lai vēlāk neizmantotu uzgriežņus. Es arī sagatavoju caurumus U veida profilā un visu savienoju ar M8 skrūvēm ar sešstūra atslēgas galvu 16 mm garumā.



Tālāk es ņemu tērauda plāksni ar 4 mm šķērsgriezumu un uzlieku tai domkrata apakšējo daļu un izsekoju tai, izveidoju pielaides un sagriežu. Es izmēģinu iegūto sagatavi apakšējā atbalsta centrā, kas izgatavots no tērauda sloksnes. Es izveidoju 2 caurumus un nogriežu diegu. Es savienoju plāksni un statīvu, pēc tam nogriežu papildu skrūvju garumu.





Domkrata apakšā izveidoju četrus caurumus.Pēc tam es to uzklāju uz apakšējās pieturas plāksnes, atzīmēju to un urbju. Es arī griezu pavedienus.




Es izveidoju caurumu domkrata atbalsta plāksnes centrā. Pēc tam es to daļēji izvēršu, lai tas atbilstu M10 skrūves galvai, bet es neurbju līdz galam, tikai lai ievilktu galvu.


Uz tērauda sloksnes ar vadošajiem profiliem, atkāpjoties dažus centimetrus no pamatplāksnes, es izveidoju caurumu. Tās turpmāk noderēs atsperu nostiprināšanai.

Sāku montēt mašīnas kustīgo daļu. Vispirms es ieskrūvēju M10 skrūvi plāksnes centrālajā caurumā, izmantojot sešstūra atslēgu. Tā galva ir pilnībā paslēpta. Uzliku virsū domkratu un nostiprinu ar mazām skrūvēm, arī ar sešstūra atslēgu. Es ievietoju J veida skrūves sloksnes sānu caurumos. Es tos pievelku ar diviem uzgriežņiem.


Tagad mašīnas augšējā pieturā, pretī J-bultskrūvēm, es izgatavoju šķērsām caurumus caur abiem stūriem. Es ievietoju skrūves un savienoju tās ar atsperēm ar J āķiem.





Es atkal ņemu tērauda leņķi un nogriežu 2 gabalus pa 40 cm. Tie tiks izmantoti kā statīvs presēto sagatavju novietošanai. Es urbju tāpat kā izmantoju, pievienojot domkrata augšējo atduri. Lai palielinātu stingrību, es izveidoju 2 ieliktņus no kvadrātveida caurules sekcijām; tie arī neļaus platformai deformēties un nokrist, pārkārtojot.


Tagad pēdējais posms. Paņemu tērauda stieni ar papēdi un sagriežu vajadzīgajā garumā.


Tā galā izveidoju caurumu M10 skrūvei. Es nogriezu vītni un pieskrūvēju stieni pie skrūves, kas iepriekš bija ieskrūvēta domkrata apakšējās pieturas centrā.




Atliek tikai izveidot caurumus gar statīviem, lai varētu mainīt platformas augstumu līdz nepieciešamajiem sagatavju parametriem.Pagaidām esmu uztaisījis tikai pāris, bet turpmāk nepieciešamības gadījumā izurbīšu.



Jūs varat sākt testēšanu. Standarta domkrata rokturis nav ērts, tāpēc nomainīju to pret garāku cauruli.

Lai pasargātu no korozijas, visu nokrāsoju sarkanā un melnā krāsā.

Montāžas laikā es izvairījos no metināšanas, jo ir svarīgi noteikt pareizos leņķus. Metinot, daļa var pārvietoties uz sāniem. Kā zināms, neatbilstība, spiediena un metināšanas šuves nav savienojamas. Galvenā dizaina priekšrocība ir tā, ka vajadzības gadījumā es vienmēr varu noņemt domkratu un novietot to atpakaļ.

Skatieties video par ražošanas procesu