Kā izveidot elastīgu vārpstu urbjam

Elastīga vārpsta urbjam vai skrūvgriezim, priekšmets, ko izmanto ārkārtīgi reti. Tomēr, ja jums ir nepieciešams urbt caurumu vai ieskrūvēt skrūvi grūti sasniedzamā vietā, kur skrūvgriezis nevar ievietot, labāk ir iegūt šo rīku. Pat ja urbšanas vieta ir atvērta, bet atrodas, piemēram, zem griestiem, labāk un ērtāk ir turēt elastīgās vārpstas vieglo rokturi svarā nekā visu urbi, kas sver daudz. Šādā gadījumā to var piekārt pie sasietām siksnām kaut kur tuvumā un mierīgi urbt vai ieskrūvēt ar kātu. Turklāt elastīgais kāts ir lieliski piemērots urbšanas mašīnai vai gravierim.

Ja jums ir gravieris un jums patīk, piemēram, grebt kaulu, koku vai akmeni, tad ar šo rīku lietas ritēs daudz ātrāk un ērtāk. Bet, izgatavojot elastīgu vārpstu, ir viena nianse: jums ir jānosaka, kuram instrumentam ir nepieciešama elastīga vārpsta. Ja, piemēram, urbjmašīnai vai skrūvgriezim, tad labāk izmantot bremžu trosi no motocikla (vai tamlīdzīgi), un, ja mašīnai vai gravierim, tad ērtāk būs kabelis no velosipēda.Es montēju elastīgu vārpstu, kuras izgatavošanu aprakstīšu tālāk, jaudīgai elektriskajai urbjmašīnai, tāpēc izmantoju motocikla bremžu trosi. Nesen iegādātais gravieris arī velk ārā - var gan slīpēt, gan griezt, gan urbt, bet ekspluatācijas laikā ātrums krītas un graviera dzinējs ātri uzsilst. Tas ir saprotams, tik mazai automašīnai motocikla trose ir pārāk smaga. Tāpēc viņam pie reizes samontēšu vieglāku un plānāku lokanu kātu, no velosipēda troses... Neslēpšu, ka ražošanas process ir diezgan ilgs, bet tajā pašā laikā interesants.

Vajadzēs

• Divi gultņi no vecām skrituļslidām (vai līdzīga izmēra).
  
• Tērauda kabelis aizsarguzmavā, no motocikla (vai velosipēda).
  
• Metāla caurule, kuras diametrs ir piemērots gultņu ārējam diametram.
  
• Koka rokturis no veca lodāmura (vai līdzīgas koka caurules).
  
• Tērauda stienis vārpstai, uz kuras vēlāk tiks uzstādīta kasetne.
  
• Ieliktņa patrona ar iekšējo caurumu jūsu izvēlētam vārpstas stienim.
  
• Metāla caurule, kuras diametrs ir vienāds ar gultņu iekšējo diametru.

Darbam nepieciešamie instrumenti un palīgmateriāli:

• Lodāmurs, alva un flux.
  
• Bor mašīna vai gravieris, ar zāģa asmeni un 3 mm urbi.
  
• Knaibles.
  
• Sekundārā līme ar soda.
  
• Izolācijas lente.
  
• Nazis.
  
• Šķēres.
  
• Cietā eļļa un mašīnu eļļa.

Elastīgās vārpstas izgatavošana

Vispirms sagatavosim kabeli. Tas ir jāizvelk no aizsarguzmavas. Lai tas neatšķetinātos, kad nogriežam ierobežojošo blīvējumu, tas ir jāpielodē ar skārdu. Viņi to pārklāja ar plūsmu, uzsildīja, piesūcināja ar alvu un nogrieza.


Mēs to izņemam no piedurknes. Uz jebkura bremžu troses otrā galā ir vītņots stienis vilces regulēšanai.No tā nogriežam diegu, lai paliek mazs gabaliņš, apmēram pusotrs centimetrs. Tālāk uz šīs sadaļas pielodējam metāla cauruli, uz kuras vēlāk uzliksim gultņus. Lodējamās virsmas arī pārklājam ar strūklu, uzliekam tūbiņu uz gabala, iemetam caurulē skārda gabalu un karsējam ar lodāmuru, līdz skārda izkūst un izplatās pa visām ieeļļotajām virsmām.

Kamēr caurule ar lodēto kabeli atdziest, sagatavosim stieni kasetnei. Es to paņēmu no CD diskdziņa. Bet jūs varat izmantot jebkuru atbilstošā kalibra. Mēs pielāgojam šo stieni caurules iekšējam diametram, aptinot elektrisko lenti, līdz tiek sasniegts vēlamais kalibrs.


Mēs ievietojam stieni caurulē, pārklājot to ar līmi.

Kad līme iekšā sacietēs, savienojums būs ne sliktāks kā no lodēšanas, to var redzēt video... Tālāk gatavosim turētāja korpusu. Šim nolūkam paņēmu alumīnija korpusu no smaržu pudelītes - gandrīz ideāli derēja gultņiem. Korpusa galā mēs izurbjam caurumu stieņa izejai kasetnei.

Mēs uzliekam gultņus uz caurules ar kabeli. Mani gultņi ir ideāli piemēroti, taču, lai pārliecinātos, es pievienoju arī līmes pilienu, lai nodrošinātu lielāku uzticamību.

Tālāk mēs arī pielāgojam gultņus korpusam, izmantojot elektrisko lenti.

Mēs pilinām līmi korpusa iekšpusē un ievietojam tajā cauruli ar gultņiem. Mēs novietojam gultņus tā, lai būtu brīvas korpusa malas. Apmēram centimetrs.

Neaizmirstiet uzpilināt uz gultņiem eļļas pilienu. Rūpīgi raugāmies, lai līme neiekļūtu gultņa mehānismā, pretējā gadījumā viss paveiktais darbs aizies kanalizācijā! Es izmantoju Cosmo CA-500.200 līmi - ir ārkārtīgi grūti noplēst kaut ko, kas ar to ir pielīmēts, tāpēc es devu priekšroku tai nevis lodēšanai... Tātad, vārpstas korpuss ir gatavs. Atliek tikai piestiprināt roktura koka daļu ar kabeļa uzmavu.

Ieduram uzmavu koka rokturī un nostiprinām ar līmi roktura iekšpusē. Pēc tam bagātīgi ieeļļojiet kabeli ar smērvielu.

Izveram to caur rokturi ar uzmavu un atkal ar līmi piestiprinām koka rokturi pie alumīnija korpusa.

Uzstādiet patronas spaili.


Ja iegūto lokano vārpstu plānots izmantot tikai urbjmašīnai vai skrūvgriezim, tad darbs ir pabeigts - fiksējam kabeļa izvirzīto galu urbjpatronā, un izmantojam ar prieku!

Un, ja jūs gravētāja vārpstu izgatavojāt no plāna velosipēda troses, tad jums arī jāizveido stingrs kasetnes aizsargs, lai elastīgais trosis to neatslābtu. Katram gravētājam zem kārtridža ir vītņots vāciņš. Šis vāks tiek noņemts un, ja nepieciešams, šajā vietā tiek pieskrūvēta plastmasas kasetne ar elastīgu vārpstas kabeli. Mums būs nepieciešams vītne, piemēram, uz vāka, plastmasas caurules gabals, kurā vītne iederēsies, un konusveida gals, kurā mēs vītņosim kabeļa uzmavu. Šeit nav nekā sarežģīta; salīmējiet visas detaļas kopā, uzlieciet to uz kabeļa uzmavas, saspiediet kabeļa galu spīļpatronā un uzskrūvējiet iegūto vāciņu uz graviera korpusa.


Tas neļaus rotējošajam tērauda kabelim atslābt misiņa čaulas kasetni. Uztaisīju lokanu vārpstu urbim, bet, lai ar gravieri uzskatāmi parādītu kā lietojams, uztaisīju arī aizsargvāciņu.

Šāds kāts neaizņems daudz vietas uzglabāšanai - to var viegli savīt gredzenos un pakārt uz naglas šķūnī vai pieliekamajā, un īstajā laikā tas palīdzēs jums izveidot caurumu grūti sasniedzamā vietā, vai ieskrūvējiet tur skrūvi.

Skatīties video