DIY mini pārvads automašīnām
Ne vienmēr tuvumā var atrasties pārvads vai lifts, lai profilaktiskos nolūkos pārbaudītu automašīnu no apakšas vai nomainītu kādu daļu. Mini rampa palīdzēs jums nepaļauties no ārējiem apstākļiem, to varat izgatavot pats ātri, bez lielām pūlēm un izdevumiem.
Vienkāršākais veids, kā izgatavot šo ierīci, ir no koka, tāpēc mums ir jāsagatavo:
Savā darbā izmantosim šādus instrumentus un piederumus: mērlenti, lineālu un marķieri, ripzāģi un svārsta zāģi, naglu pistoli, skrūvgriezi, skavas un āmuru.
Rampas sānu profilu izgatavojam no sešām malām dēļiem.
Lai to izdarītu, ņemot vērā riteņu izmēru un automašīnas priekšējo pārkari, izmantojiet mērlenti un marķieri, lai vienā no tiem atzīmētu slīpu līniju.
Ar pārnēsājamu ripzāģi sagriežam marķēto dēli. Izmantojot pirmo sagatavi kā veidni, mēs atzīmējam atlikušos piecus un arī tos sazāģējam.
Četrus sānu profilus pa pāriem izklājam paralēli uz līdzenas virsmas ar pamatni uz augšu un aprēķinātajā attālumā vienu no otra.
Katram sānu profilu pārim mēs uzliekam dēli vienā līmenī ar to galiem. Izmantojot naglu pistoli, mēs piestiprinām šos rampas elementus ar naglām, kuras beidzot nobeidzam ar āmuru.
Lai kontrolētu, izmantojiet lineālu, lai izmērītu attālumu starp sānu profiliem vairākās vietās. No piektās un sestās sagataves ar sānu profila kontūrām mēs ar svārsta zāģi nogriezām divus taisnstūra stieņu pārus, ņemot vērā veiktos mērījumus.
Mēs ievietojam tos sānu profilu taisnu posmu sākumā un beigās, kas kalpos kā starplikas un vienlaikus pastiprinātāji. Mēs nostiprinām tos no ārpuses ar naglām.
Atlikušos ķīļveida elementus ievietojam starp sānu profilu slīpajām sekcijām un, no augšas nostiprinot ar vienu naglu piemērotā vietā, no apakšas nostiprinām caur pamatnes dēli.
Augšējo horizontālo platformu pārklājam ar dēli, izlīdzinot tās galu ar sānu profilu galiem, un uz tās atzīmējam šķērsgriezumu.
Mēs pienaglojam īso dēļa daļu pie sānu profilu horizontālās daļas. Mēs pieliekam garo daļu pie īsās un nostiprinām ar naglām pie slīpās daļas.
Mēs pārklājam rampu atvērtos galus ar dēli un nogriežam to nedaudz virs horizontālās platformas augšdaļas. Šis izvirzījums kalpos kā ierobežotājs riteņiem, neļaujot tiem ripot no platformas. Mēs arī nostiprinām tos līdz galiem ar naglām.
Mēs pieskrūvējam divus veltņus šķērsām ierobežojošā elementa augšējai daļai no apakšas, izmantojot skrūves un skrūvgriezi. Veltņi ļaus pārvietot rampu, ja nepieciešams, ripojot, kas ir daudz vienkāršāk nekā nest ar svaru vai velkot.
Mēs saritinām un novietojam rampu priekšā automašīnas priekšējiem riteņiem.
Mēs uzmanīgi virzām automašīnu uz priekšu, pārvarot slīpo rampas posmu, un uzbraucam priekšējos riteņus uz horizontālas platformas. Nolikām mašīnu uz rokas bremzes. Būtu arī laba ideja novietot pieturu zem aizmugurējā riteņa.
Mēs pārliecināmies, ka attālums no grīdas līdz mašīnas apakšai ir kļuvis diezgan plašs un jūs varat viegli sēdēt zem tā ikdienas apskatei vai remontam.
Pabeidzot darbu, uzmanīgi nobrauciet no rampas un novietojiet to noslēgtā vietā, kur tā paliks līdz nākamajai izmantošanai.
Vajadzēs
Vienkāršākais veids, kā izgatavot šo ierīci, ir no koka, tāpēc mums ir jāsagatavo:
- vajadzīgā garuma apmales dēļi;
- veltņi priekš mēbeles vai rati – 4gab.;
- skrūves un naglas.
Savā darbā izmantosim šādus instrumentus un piederumus: mērlenti, lineālu un marķieri, ripzāģi un svārsta zāģi, naglu pistoli, skrūvgriezi, skavas un āmuru.
Operāciju secība
Rampas sānu profilu izgatavojam no sešām malām dēļiem.
Lai to izdarītu, ņemot vērā riteņu izmēru un automašīnas priekšējo pārkari, izmantojiet mērlenti un marķieri, lai vienā no tiem atzīmētu slīpu līniju.
Ar pārnēsājamu ripzāģi sagriežam marķēto dēli. Izmantojot pirmo sagatavi kā veidni, mēs atzīmējam atlikušos piecus un arī tos sazāģējam.
Četrus sānu profilus pa pāriem izklājam paralēli uz līdzenas virsmas ar pamatni uz augšu un aprēķinātajā attālumā vienu no otra.
Katram sānu profilu pārim mēs uzliekam dēli vienā līmenī ar to galiem. Izmantojot naglu pistoli, mēs piestiprinām šos rampas elementus ar naglām, kuras beidzot nobeidzam ar āmuru.
Lai kontrolētu, izmantojiet lineālu, lai izmērītu attālumu starp sānu profiliem vairākās vietās. No piektās un sestās sagataves ar sānu profila kontūrām mēs ar svārsta zāģi nogriezām divus taisnstūra stieņu pārus, ņemot vērā veiktos mērījumus.
Mēs ievietojam tos sānu profilu taisnu posmu sākumā un beigās, kas kalpos kā starplikas un vienlaikus pastiprinātāji. Mēs nostiprinām tos no ārpuses ar naglām.
Atlikušos ķīļveida elementus ievietojam starp sānu profilu slīpajām sekcijām un, no augšas nostiprinot ar vienu naglu piemērotā vietā, no apakšas nostiprinām caur pamatnes dēli.
Augšējo horizontālo platformu pārklājam ar dēli, izlīdzinot tās galu ar sānu profilu galiem, un uz tās atzīmējam šķērsgriezumu.
Mēs pienaglojam īso dēļa daļu pie sānu profilu horizontālās daļas. Mēs pieliekam garo daļu pie īsās un nostiprinām ar naglām pie slīpās daļas.
Mēs pārklājam rampu atvērtos galus ar dēli un nogriežam to nedaudz virs horizontālās platformas augšdaļas. Šis izvirzījums kalpos kā ierobežotājs riteņiem, neļaujot tiem ripot no platformas. Mēs arī nostiprinām tos līdz galiem ar naglām.
Mēs pieskrūvējam divus veltņus šķērsām ierobežojošā elementa augšējai daļai no apakšas, izmantojot skrūves un skrūvgriezi. Veltņi ļaus pārvietot rampu, ja nepieciešams, ripojot, kas ir daudz vienkāršāk nekā nest ar svaru vai velkot.
Rampas pārbaude darbībā
Mēs saritinām un novietojam rampu priekšā automašīnas priekšējiem riteņiem.
Mēs uzmanīgi virzām automašīnu uz priekšu, pārvarot slīpo rampas posmu, un uzbraucam priekšējos riteņus uz horizontālas platformas. Nolikām mašīnu uz rokas bremzes. Būtu arī laba ideja novietot pieturu zem aizmugurējā riteņa.
Mēs pārliecināmies, ka attālums no grīdas līdz mašīnas apakšai ir kļuvis diezgan plašs un jūs varat viegli sēdēt zem tā ikdienas apskatei vai remontam.
Pabeidzot darbu, uzmanīgi nobrauciet no rampas un novietojiet to noslēgtā vietā, kur tā paliks līdz nākamajai izmantošanai.
Skatīties video
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (8)
