Kā izveidot 12 V mini ripzāģi
Modelēšanai nepieciešams miniatūrs elektroinstruments, kas ir ļoti reti. Šajā sakarā jums tas jādara pašam, izmantojot universālos detaļu komplektus no AliExpress. Šādu rūpnīcas sagatavju izmantošanas piemērs varētu būt rokas mini ripzāģa izgatavošana.
Var pasūtīt galvenās detaļas, piemēram, 775 līdzstrāvas motoru, vārpstu ar apļveida diska skavu, piedziņas siksnu un skriemeli - . Pārējos materiālus pārdod datortehnikas veikalā.
Uz vārpstas ir uzstādīts skriemelis un skava apļveida diskam.
Pēc tam tas tiek pieskrūvēts pie saplākšņa pamatnes. Zem tā zoles jānovieto statīvs, lai vārpsta būtu nedaudz pacelta.
Dzinēja korpuss ir izgatavots no 50 mm kanalizācijas caurules.
Lai to izdarītu, ņemiet segmentu, kas vienāds ar motora garumu bez vārpstas.Tāpat gareniski nogriež nelielu caurules gabalu, uzkarsē un saplacina plāksnē. No tā tiek izgatavots spraudnis korpusam. To pielīmē pie caurules gala ar superlīmi. Pirms tam tajā tiek izveidots caurums motora vārpstai un tās stiprinājumam. Ērtības labad dzinējs vispirms tiek pagriezts uz spraudni, un pēc tam tas tiek pielīmēts pie caurules.
Vadi ir pielodēti pie motora kontaktiem un izvadīti caur sānu atveri korpusā. Tad caurule ar dzinēju ir noslēgta ar aizbāzni aizmugurē.
Pie motora korpusa ir pielīmēts koka statīvs. Lai līme noturētos uzticamāk, tā virsū jāapkaisa ar sodas vai zāģu skaidām. Statīvs ar motoru ir pielīmēts pie saplākšņa ar vārpstu. Tas ir novietots tā, lai nodrošinātu pietiekamu piedziņas siksnas spriegojumu, kas aptīts ap motoru un vārpstas skriemeļiem.
Lai palielinātu konstrukcijas stingrību, starp vārpstu un motoru jāpielīmē starplikas. UN
No elkoņa ligzdas 110 mm caurulei tiek izgriezta diska aizsardzība. Tas ir pielīmēts pie saplākšņa un motora korpusa.
Zāģa rokturis ir izgatavots no 2 līkumiem un 32 mm kanalizācijas caurules, kas izliekta ar loku. Viens tā gals ir pielīmēts pie starplikas starp motoru un vārpstu, bet otrs pie saplākšņa pamatnes.
Lai izmantotu zāģi, tā motors ar garu vadu jāpievieno akumulatoram vai barošanas avotam. Ērtības labad uz vada varat uzstādīt slēdzi.
Jāņem vērā, ka, ja riņķveida mašīna tiks ieslēgta ilgu laiku, tad ir vērts dzinēja korpusā izurbt ventilācijas atveres, lai to atdzesētu. Kas attiecas uz superlīmes izmantošanu detaļu savienošanai, tad tā kopā ar apkaisīšanu ar zāģu skaidām vai sodas turas diezgan stingri.Ja šāda savienojuma stingrība šķiet nepietiekama, tad montāžas laikā varat izmantot pašvītņojošās skrūves un pašvītņojošas skrūves, kas būs ilgākas un grūtākas.
Materiāli:
- dzinējs 775 DC -
- vārpstas montāža pašdarinātam ripzāģa modelim -
- zobains skriemelis;
- piedziņas siksna;
- kanalizācijas caurules 32 mm un 50 mm;
- 90 grādu līkumi 32 mm caurulei – 2 gab.;
- 90 grādu līkums 110 mm caurulei;
- saplāksnis;
- Super līme;
- apļveida disks 110 mm;
- akumulators.
Var pasūtīt galvenās detaļas, piemēram, 775 līdzstrāvas motoru, vārpstu ar apļveida diska skavu, piedziņas siksnu un skriemeli - . Pārējos materiālus pārdod datortehnikas veikalā.
Mini apkārtrakstu izgatavošana
Uz vārpstas ir uzstādīts skriemelis un skava apļveida diskam.
Pēc tam tas tiek pieskrūvēts pie saplākšņa pamatnes. Zem tā zoles jānovieto statīvs, lai vārpsta būtu nedaudz pacelta.
Dzinēja korpuss ir izgatavots no 50 mm kanalizācijas caurules.
Lai to izdarītu, ņemiet segmentu, kas vienāds ar motora garumu bez vārpstas.Tāpat gareniski nogriež nelielu caurules gabalu, uzkarsē un saplacina plāksnē. No tā tiek izgatavots spraudnis korpusam. To pielīmē pie caurules gala ar superlīmi. Pirms tam tajā tiek izveidots caurums motora vārpstai un tās stiprinājumam. Ērtības labad dzinējs vispirms tiek pagriezts uz spraudni, un pēc tam tas tiek pielīmēts pie caurules.
Vadi ir pielodēti pie motora kontaktiem un izvadīti caur sānu atveri korpusā. Tad caurule ar dzinēju ir noslēgta ar aizbāzni aizmugurē.
Pie motora korpusa ir pielīmēts koka statīvs. Lai līme noturētos uzticamāk, tā virsū jāapkaisa ar sodas vai zāģu skaidām. Statīvs ar motoru ir pielīmēts pie saplākšņa ar vārpstu. Tas ir novietots tā, lai nodrošinātu pietiekamu piedziņas siksnas spriegojumu, kas aptīts ap motoru un vārpstas skriemeļiem.
Lai palielinātu konstrukcijas stingrību, starp vārpstu un motoru jāpielīmē starplikas. UN
No elkoņa ligzdas 110 mm caurulei tiek izgriezta diska aizsardzība. Tas ir pielīmēts pie saplākšņa un motora korpusa.
Zāģa rokturis ir izgatavots no 2 līkumiem un 32 mm kanalizācijas caurules, kas izliekta ar loku. Viens tā gals ir pielīmēts pie starplikas starp motoru un vārpstu, bet otrs pie saplākšņa pamatnes.
Lai izmantotu zāģi, tā motors ar garu vadu jāpievieno akumulatoram vai barošanas avotam. Ērtības labad uz vada varat uzstādīt slēdzi.
Jāņem vērā, ka, ja riņķveida mašīna tiks ieslēgta ilgu laiku, tad ir vērts dzinēja korpusā izurbt ventilācijas atveres, lai to atdzesētu. Kas attiecas uz superlīmes izmantošanu detaļu savienošanai, tad tā kopā ar apkaisīšanu ar zāģu skaidām vai sodas turas diezgan stingri.Ja šāda savienojuma stingrība šķiet nepietiekama, tad montāžas laikā varat izmantot pašvītņojošās skrūves un pašvītņojošas skrūves, kas būs ilgākas un grūtākas.
Skatīties video
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (1)
