Vai man ir jāsalauž ziemas riepas?

Ziemas riepu kalpošanas laiks lielā mērā ir atkarīgs no to kvalitātes, taču nozīme ir arī iebraukšanas veidam. Pat ļoti labas riepas var ļoti ātri sabojāt, ja pirmajos pāris gados ar tām rīkojas nepareizi.

Skriešana ar radžotajām riepām

Neviens neslēpj pamatnoteikumus skriešanai ar radžotajām riepām. Galvenais pirmos 1 tūkstoti km nebraukt ātrāk par 70 km/h, neveikt asu bremzēšanu un agresīvi nebraukt pagriezienos. Bet ir arī daži smalkumi.
Lai visas radzes sasniegtu vienādu pareizo augstumu virs protektora, riteņi ir jāiebrauc uz līdzena ceļa, tas ir, asfalta. Tā kā gumija aukstā laikā sacietē, vislabāk ir sākt, kamēr tā vēl ir silta un radze var tajā iespiesties.

Radze riepās, kas iebrauktas uz ledus un sniega, vairāk izvirzās uz āru. Tas nodrošina labāku saķeri, taču, tiklīdz jūs izbraucat uz parastā notīrīta ceļa ar iestrādātām riepām, radzes sāk slīdēt un ļoti ātri izlidot. Tas ir, ja jūs ar tām nebrauksiet uz asfalta, riepas tiks iznīcinātas, kad laiks atkusīs.
Ieskrējiens pa asfaltu prasīs ne vairāk kā 500 km. Pirmos 100 km vēlams braukt ar ātrumu līdz 40 km/h. Otrajam simtam ierobežojums ir 60 km/h.Ideālā gadījumā ielaušanās jāveic ar vismaz pāris stundu pauzēm, lai gumijai būtu laiks atdzist un nostiprināt radzes tādā stāvoklī, kādā tās ir novietotas.

Ideālā temperatūra ielaušanās ir 0-10°C. Šādos apstākļos rūpnīcā izmantotā smērviela caur mikroporām var izplūst no radzes papēža. Bez tā ērkšķis pilnībā nosēdīsies.
Ielaužoties, ir svarīgi pārbaudīt riepu spiedienu ik pēc 2-3 dienām. Tam jābūt normālam, lai smaile ieņemtu pareizo pozīciju. Svarīgi ir izvairīties no paslīdēšanas uz ledus, kad riepas tam cauri sakošļājas līdz asfaltam. Bīstami ir arī griezt stūri, stāvot uz vietas. Ja to darāt uz asfalta, varat vienkārši izplēst pāris tapas.

Darbojas berzes gumijā

Braucot ar berzes riepām, pirmajos 100 km ir jāsaglabā maksimālais ātruma ierobežojums 70-80 km/h. Tas ir pietiekami, lai notīrītu gumijas augšējo slāni līdz pamata savienojumam, kas nodrošina maksimālu stabilitāti uz ceļa. Nākamos 100 km vēlams braukt aktīvāk, lai noslaucītu rūpnīcā lietoto smērvielu 3D veidņu pārklāšanai starp lamelēm.

Skatīties video