Kā no vējstikla tīrītāja motora izgatavot elektriskā grila iesmu
Lai grilētu uz grila veselu liemeni, tas ir bieži vai pat nepārtraukti jāapgriež. Tādā veidā nekas nesadegs un noteikti nepaliks neapstrādāts vienā pusē. Lai iesms nevirpuļotu pie karsta grila, var izveidot elektrisko iesmu.
Vispirms jums ir jāizveido pārnesumkārbas stiprinājums. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams lokšņu tērauda gabals 100x70 mm. Tajā centrā izurbiet lielu caurumu ar vainagu pārnesumkārbas vārpstai un 3 parastos tās stiprināšanai. Pēc tam tiek izgrieztas sagataves: 60x75 mm un 3 gab. 60x30 mm. Lielā un viena mazā jums ir jāapgriež stūri.
Otrajai daļai, kas nepieciešama iesma apstādināšanai, ir jāizgriež sagataves 60x50 mm un 2 - 20x50 mm. No lielās malas tiek izurbts caurums. Mazajiem stūri tiek nogriezti.
Tālāk tiek izgatavoti konsoļu statīvi. Tiek izgriezti 2 lieli sagataves 300x180 mm. Gar tiem centrā ir izveidots plašs izgriezums.Lai iekarinātu statīvus, jāsagatavo 4 daļas 125x30 mm.
Pēc detaļu uzstādīšanas tās tiek metinātas.
Pirmais stiprinājums motoram ar reduktoru ir izgatavots kā fotoattēlā. Tajā uz sāniem tiek izurbts caurums un nogriezta M10 vītne. Otrā daļa ir arī metināta un aprīkota ar vītņotu caurumu.
Montāžas plāksnes ar izgriezumiem sānos ir piemetinātas pie statīviem. Blakus katram no tiem jums būs jāizveido caurums un jāizgriež M10 vītne. Rezultātā pārnesumkārbas stiprinājumam un otrajai daļai vajadzētu brīvi slīdēt gar bagāžnieku izgriezumu. Aizmugurē tie ir nofiksēti, ieskrūvējot skrūves.
Tālāk jums ir jāizveido stiprinājums pie pārnesumkārbas vārpstas no mehāniski apstrādāta pagarināta M6 uzgriežņa. Iegūtais savienojums tiek metināts ar M10 uzgriezni. Pēc tam tie tiek piemetināti pie virtuves sliedes. Caurules otrajā galā ir izveidots ass gals.
No veca iesma un 2 caurules gabaliņiem jāizgatavo dakšiņas, lai nostiprinātu karkasu uz sliedēm, neļaujot tam slīdēt. Tajos tiek izurbti sānu caurumi, pie kuriem piemetināti uzgriežņi. Tas ļaus tos piestiprināt pie margām.
Statīvi tiek uzlikti uz grila un sastiprināti.
Tad uz tiem tiek uzlikti stiprinājumi.
Karkass ir savērts uz sliedes un nostiprināts ar dakšām malās.
Pēc tam šis iesms tiek ieskrūvēts reduktora motora vārpstā. Pats dzinējs ir savienots ar akumulatoru vai barošanas avotu.
Materiāli:
- reduktors no tīrītājiem;
- biezs lokšņu metāls;
- virtuves margas;
- M10 skrūves;
- vecs iesms.
Elektriskās piedziņas konsoles ražošanas process
Vispirms jums ir jāizveido pārnesumkārbas stiprinājums. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams lokšņu tērauda gabals 100x70 mm. Tajā centrā izurbiet lielu caurumu ar vainagu pārnesumkārbas vārpstai un 3 parastos tās stiprināšanai. Pēc tam tiek izgrieztas sagataves: 60x75 mm un 3 gab. 60x30 mm. Lielā un viena mazā jums ir jāapgriež stūri.
Otrajai daļai, kas nepieciešama iesma apstādināšanai, ir jāizgriež sagataves 60x50 mm un 2 - 20x50 mm. No lielās malas tiek izurbts caurums. Mazajiem stūri tiek nogriezti.
Tālāk tiek izgatavoti konsoļu statīvi. Tiek izgriezti 2 lieli sagataves 300x180 mm. Gar tiem centrā ir izveidots plašs izgriezums.Lai iekarinātu statīvus, jāsagatavo 4 daļas 125x30 mm.
Pēc detaļu uzstādīšanas tās tiek metinātas.
Pirmais stiprinājums motoram ar reduktoru ir izgatavots kā fotoattēlā. Tajā uz sāniem tiek izurbts caurums un nogriezta M10 vītne. Otrā daļa ir arī metināta un aprīkota ar vītņotu caurumu.
Montāžas plāksnes ar izgriezumiem sānos ir piemetinātas pie statīviem. Blakus katram no tiem jums būs jāizveido caurums un jāizgriež M10 vītne. Rezultātā pārnesumkārbas stiprinājumam un otrajai daļai vajadzētu brīvi slīdēt gar bagāžnieku izgriezumu. Aizmugurē tie ir nofiksēti, ieskrūvējot skrūves.
Tālāk jums ir jāizveido stiprinājums pie pārnesumkārbas vārpstas no mehāniski apstrādāta pagarināta M6 uzgriežņa. Iegūtais savienojums tiek metināts ar M10 uzgriezni. Pēc tam tie tiek piemetināti pie virtuves sliedes. Caurules otrajā galā ir izveidots ass gals.
No veca iesma un 2 caurules gabaliņiem jāizgatavo dakšiņas, lai nostiprinātu karkasu uz sliedēm, neļaujot tam slīdēt. Tajos tiek izurbti sānu caurumi, pie kuriem piemetināti uzgriežņi. Tas ļaus tos piestiprināt pie margām.
Statīvi tiek uzlikti uz grila un sastiprināti.
Tad uz tiem tiek uzlikti stiprinājumi.
Karkass ir savērts uz sliedes un nostiprināts ar dakšām malās.
Pēc tam šis iesms tiek ieskrūvēts reduktora motora vārpstā. Pats dzinējs ir savienots ar akumulatoru vai barošanas avotu.
Skatīties video
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (0)
