Kā no pieejamajiem materiāliem izgatavot dubultā gultņa korpusu

Dārgas iekārtas, ko daži cilvēki var atļauties, ja vien viņi neplāno to izmantot profesionāli. Amatieru lietošanai izdevīgāk to izgatavot pašam. Pašdarinātās virpas, zāģi un līdzīgas mašīnas izmanto divu gultņu gultņu komplektu (korpusu). Lai tam būtu minimāla noplūde, to var izgatavot, izmantojot piedāvāto metodi. Tas ir lēts, bet ļoti cienīgs risinājums, kuru nav grūti atkārtot mājās.

Materiāli:

Gultņi 50x80 mm – 2gab.;
caurule 50 mm, 70 mm;
radze M4-M6;
stūris 50x50 mm;
kanāls 80-120 mm.

Divkāršā gultņa korpusa ražošanas process

Pašdarināta gultņu komplekta montāža jāsāk ar gultņu korpusa izgatavošanu. Tie ir izgatavoti no mazāka diametra cauruļu lūžņiem, šajā gadījumā 70 mm. Platumā tiem jābūt aptuveni 8-10 mm platākiem par gultni. Iegūtos gredzenus sagriež gareniski un izstiepj.

Katra sagatave tiek novietota uz gultņa un pēc tam saspiesta ar skrūvspīli.

Pēc tam atlikušo spraugu korpusā metina ar ieliktni, kas izgriezts no citas caurules daļas. Šuve tiek notīrīta.

Korpuss ir applaucēts vienā pusē, lai izveidotu iekšējo apmali. Tam vajadzētu novērst gultņa izkļūšanu cauri.

Gultņi ir līdz galam iespiesti korpusa sagatavēs.

Tad jums ir jāizveido noņemamas malas otrā pusē. Lai to izdarītu, šauri ieliktņa gredzeni tiek izgatavoti no caurules līdzīgā veidā.

Gredzeni ir iespiesti korpusā tuvu gultņa skrējienam. Lai tos piestiprinātu, trīs vietās jāizurbj kopā ar turētāju un caurumos jāizgriež M4-M6 vītnes. Tajos tiek ieskrūvētas tapas daļas un izgrieztas spraugas skrūvgriezim. Tādā veidā būs iespējams noņemt gredzenus, lai nepieciešamības gadījumā nomainītu gultņus.

Tagad mums ir jāstrādā pie montāžas rāmja. To var izveidot no kanāla daļas. Gar tā platumu no stūra tiek izgrieztas 2 sagataves. Tieši tiem tiks metināti korpusi ar gultņiem. Gar malām tiek izurbti stūri un kanāls, un tajos tiek sagriezti pavedieni. Stūru augšējā mala ir jānogriež puslokā, veidojot ieliekumu korpusu metināšanai.

Korpusi ar gultņiem ir jāpiemetina pie stūriem. Pēdējā tiek ievietota caurules vārpsta, un tās ir pieskrūvētas pie rāmja.

Tādējādi mēs iegūstam jaudīgu dubulto gultņu gultņu korpusu, kas slodzes laikā neliecas. Tās gultņi ir nomaināmi, kas atvieglo mašīnas apkopi nākotnē.