Kā izgatavot domkratu no leņķa slīpmašīnas ātrumkārbas, motocikla ķēdes un zobratiem

Par jebkuru domkratu veikalā jums būs jāmaksā no vairākiem tūkstošiem rubļu. Būtisks zaudējums ģimenes budžetam. Taupot palīdzēs skrūvju domkrats ar ķēdes piedziņu, kuru var samontēt jebkurš pieaugušais ar metālapstrādes meistara prasmēm.

Kā izgatavot domkratu no motocikla ķēdes slīpmašīnas pārnesumkārbas un zobratiem

Vajadzēs

Materiāli:

stūru paliekas, sloksnes, biezs metāls;
tērauda caurule 28 cm gara;
stienis ar ārējo vītni;
lielas un mazas zvaigznes;
skrūves, uzgriežņi un paplāksnes ir atšķirīgas;
leņķa zobrats no leņķa slīpmašīnas;
motocikla ķēde utt.

Rīki: metināšana, plazmas griezējs, urbjmašīna, skrūvspīles, virpa, slīpmašīna, regulējama uzgriežņu atslēga utt.

Kvalitatīvi un izturīgi urbji vietnē AliExpress ar atlaidi - http://alii.pub/5zwmxz

Domkrata izgatavošanas process no motocikla ķēdes

Tērauda stūrus metinām pie biezas un stingras tērauda sloksnes abos galos tā, lai stūru metinātie atloki atrastos vienā plaknē ar sloksni.

No bieza tērauda paliekām mēs izgriezām divus apļus ar plazmas degli un īpašu ierīci noteikta diametra apļu izgriešanai.

Divos mazākos apļos urbiet caurumus centrā un sasmalciniet ārējo diametru līdz caurules iekšējā diametra izmēram. Gredzenos mēs izgatavojam garenisko rievu uz sānu ārējās virsmas.

Uz apaļas tērauda caurules, kuras garums ir 28 cm, izmēriet 8 cm no viena gala un atzīmējiet ar atzīmēm. Mēs izurbjam cauri radiālo caurumu atbilstoši atzīmēm un ievietojam vienu gredzenu tā sekcijā un caur caurumiem piemetinām to caurulei no iekšpuses.

Mēs ievietojam otro gredzenu un metinām to vienā līmenī ar caurules galu, kas ir vistuvāk pirmajam gredzenam.

Mēs uzstādām caurules brīvo galu ar gredzeniem sloksnes centrā starp diviem stūriem un metinām to.

Metināšanas elektrodi vispārējiem mērķiem vietnē AliExpress ar atlaidi - http://alii.pub/606j2h

Vienā no apļiem, kas izgriezti no bieza metāla, centrā izurbiet caurumu.

Uzskrūvējam uzgriezni uz stieņa ar ārējo vītni, piespiežam pret to apli, ar otru velkot no ārpuses un metinām ar iekšējo uzgriezni. Noņemiet ārējo uzgriezni.

Virpas patronā iespiežam stieni ar ārējo vītni, uzskrūvējam uzgriezni ar metinātu apli un slīpējam sānu virsmu un ārējo diametru.

Tad uz tā koncentriski novietojam lielu ķēdes ratu, izurbjam 4 montāžas caurumus un pievelkam šīs daļas ar skrūvēm un uzgriežņiem.

Mēs urbjam radiālu caurumu caurulē ar gredzenu galā, ievietojam tajā metāla stieni un āmuru uz leju, līdz tā gals parādās gredzena lūmenā.

Stienī ar ārējo vītni ar dzirnaviņām gandrīz visā garumā izgriezām garenisko rievu.

Mēs ievietojam to gredzenā tā, lai izvirzītais aizbāznis ietilptu rievā un netraucētu vītņotā stieņa kustību pa cauruli.

Mēs pieskrūvējam un metinām uzgriezni stieņa galā bez rievas.

Uz stieņa otrā gala pieskrūvējam lielas zvaigznītes mezglu, apli un uzgriezni. Kad tas griežas, vītņotais stienis pārvietojas pa cauruli un paceļas virs lielā ķēdes rata.

Leņķiskās pārnesumkārbas samazinātā ātruma vārpstas galā no vecās leņķa slīpmašīnas piemetinām mazu zobratu. Mēs pieskrūvējam divas plāksnes ar caurumiem galos pie caurumiem pārnesumkārbas korpusā, no kuriem viens ir īpaši izliekts.

Mēs uzliekam ķēdi uz ķēdes ratiem un, pārliecinoties, ka tie atrodas vienā plaknē, pie pārnesumkārbas korpusa piestiprināto plākšņu galus piemetinām pie caurules ar ārējo vītni.

Lai konstrukcijai piešķirtu lielāku stingrību un izturību, mēs metinām strēles no profila kvadrātveida caurulēm, vienu galu atbalstot uz caurules, bet otru - uz stūru iekšējiem stūriem.