Kā droši atbrīvoties no gaisa slūžām dzesēšanas sistēmā, neizjaucot
Dažkārt dažādu iemeslu dēļ, tostarp, nomainot dzesēšanas šķidrumu, automašīnas dzesēšanas sistēmā parādās gaisa kabatas. Šis trūkums izpaužas dažādos veidos. Piemēram, no rīta iedarbinot aukstu automašīnas dzinēju, atskan skaņas, kas līdzīgas tām, kas pavada ūdens liešanas procesu no viena trauka otrā. It kā kaut kas nepārtraukti rīst un čīkst vairākas minūtes. Šīs skaņas periodiski parādās arī braucot ar automašīnu.
Tajā pašā laikā, ja noskrūvējat vāciņu uz dzesēšanas radiatora uzpildes kakliņa, kad dzinējs ir atdzisis, antifrīza vai antifrīza līmenis parasti ir vajadzīgajā līmenī. Bet joprojām kļūst skaidrs, ka kaut kur sistēmā ir gaisa kabatas.
Pastāv izplatīts uzskats, ka gaisa klātbūtne sistēmā nav bīstama automašīnai un laika gaitā gaisa slēdzenes pazudīs pašas no sevis. Tomēr, ja dzesēšanas sistēma ir noslēgta, gaiss tajā var cirkulēt tik ilgi, cik vēlaties. Turklāt gaisa slūžu klātbūtne dzesēšanas sistēmā nav pilnīgi nekaitīga parādība.To klātbūtne nekavējoties ietekmē plīts efektivitāti, kas sāk slikti sildīt interjeru. Pasliktinās arī paša dzinēja dzesēšanas process.
Kā viegli noņemt gaisu no dzesēšanas sistēmas
Ir vienkāršs veids, kā noņemt gaisu no dzesēšanas sistēmas, nenoņemot caurules, neizlaižot dzesēšanas šķidrumu un iztīrot kanālus un radiatoru. Lai to izdarītu, vispirms jāuzsilda auksts dzinējs līdz 30 grādiem pēc Celsija vai jāatdzesē karsts līdz norādītajai temperatūrai.
Pēc tam uzmanīgi noņemiet vāciņu no radiatora iepildīšanas kakliņa un pa vienam nospiediet uz visām gumijas caurulēm, kas saistītas ar dzinēja dzesēšanas sistēmu.
No iepildīšanas kakliņa sāks izplūst gaisa burbuļi, un dzesēšanas šķidruma līmenis pazemināsies, kas ir jāpapildina. Pēc šīs procedūras pieskrūvējiet radiatora vāciņu vietā.
Tad iedarbinām jau uzsildīto automašīnas dzinēju un paceļam tā apgriezienus līdz 3500 apgr./min, un noturam 3 līdz 5 minūtes. Pēc tam mēs samazinām spēkstacijas ātrumu līdz tukšgaitai un izslēdzam to.
Pēc šādas vienkāršas procedūras atlikušajam gaisam vajadzētu pārvietoties izplešanās tvertnē un no tās izplūst atmosfērā. Parasti pēc iepriekš aprakstītajām manipulācijām gaisa klātbūtnes pazīmes dzesēšanas sistēmā vairs neparādās.
