Cara membuat penjana 220 V daripada enjin perapi

Saya pasti bahawa sekurang-kurangnya sekali dalam hidup anda anda memerlukan penjana 220 V mudah alih. Dengan bantuannya anda perlu menghidupkan sesuatu dalam keadaan di mana rangkaian biasa tidak tersedia. Secara umum, penjana petrol itu sendiri adalah perkara yang sangat berguna, dan ia boleh berguna walaupun di rumah, dengan mengambil kira yang tidak kerap, tetapi kadang-kadang, gangguan bekalan elektrik untuk satu sebab atau yang lain.
Membeli peranti baharu agak mahal, tetapi jika anda mempunyai perapi yang rosak dengan motor yang berfungsi terletak di dalam bengkel anda, anda boleh menggunakannya dan membuat penjana berdasarkannya.

Akan memerlukan

Enjin petrol dari pemotong berus. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan model empat lejang.
Enjin dari mesin pemotong rumput elektrik digunakan sebagai penjana. Ia agak mampu berfungsi dalam arah yang bertentangan - menjana arus elektrik. Contoh lain juga boleh digunakan.
Sepasang takal.
Tali pinggang penghantaran daya tarikan.

Idea

Ideanya ialah: untuk meletakkan enjin selari antara satu sama lain. Dan putaran dihantar melalui pemacu tali pinggang.

Sebelum pelaksanaan, saya memutuskan untuk memeriksa bagaimana motor dari mesin pemotong rumput menghasilkan arus. Saya memutarkan acinya dengan pemutar skru.

Seperti yang anda lihat, lampu pijar 40 Watt 220 V digunakan sebagai beban. Sudah tentu, pemutar skru tidak dapat menghasilkan kelajuan yang diperlukan untuk pembiakan yang mencukupi, walau bagaimanapun multimeter menunjukkan pada maksimum 156 Volt. Tetapi ini adalah keputusan awal.

Membuat penjana petrol daripada enjin pemotong rumput

Mari kita teruskan untuk melaksanakan idea itu. Pertama sekali, kami mengeluarkan selongsong roda tenaga dengan pelekap di mana rod telah dimasukkan sebelum ini dan, menggunakan penggiling, kami memotong hidungnya untuk membuka sepenuhnya aci.

Klac emparan dipasang dalam unit yang sama.

Ia perlu memilih takal untuk dipadankan dengan saiz aci ini. Malangnya, saya tidak menemui mana-mana yang sesuai. Jadi saya mengambil takal dan memasangnya dengan sesendal penyambung berulir.

Saya menyemak bagaimana ia akan sesuai.

Saya menggunakan pengisar untuk memotong lebihan.

Menggunakan fail bulat, saya mengisar permukaan dalam mengikut saiz.

Saya menebuk lubang di bahagian tepi dan mengetuknya.

Saya mengambil bolt.

Kemudian saya mengisar batang di satu sisi.

Kami memakai takal dan mengetatkannya dengan bolt sisi.

Kami skru pemasangan ke enjin.

Takal dipadankan dengan penjana hampir tepat. Lubang juga digerudi di sisi, benang dipotong dan bolt dipilih untuk dipasang.

Kini diputuskan untuk membuat bingkai dari profil tergalvani. Kami mengambil ukuran dan menentukan saiz keseluruhan struktur.

Kami mengimpal bingkai. Kami menggerudi lubang untuk memasang penjana.

Kami mengikat pelekap enjin dengan skru mengetuk sendiri.

Dan kemudian enjin itu sendiri.

Kami mengamankan motor dengan bolt dan nat.

Memandangkan aci enjin petrol mengalami beban tali pinggang sisi, ia telah memutuskan untuk membuat pengikat serong tambahan dan mengimpalnya ke dalam bingkai.

Kami meletakkan tali pinggang pada takal.

Putuskan sambungan kabel kawalan pendikit. Dan kelajuan akan dikawal lebih lanjut oleh rod terbiar.

Dari papan kami membuat sambungan dan panel kawalan.

Kami melampirkan voltmeter, penyesuai rangkaian dan butang padanya. Kami menyolder wayar dari enjin yang bertanggungjawab untuk penyalaan ke butang, supaya apabila perlu enjin boleh dihentikan.