Bagaimana untuk memeriksa palam pencucuh dengan multimeter dan perkara yang penting untuk diketahui semasa menggantikannya

Bagaimana untuk memeriksa palam pencucuh dengan multimeter dan perkara yang penting untuk diketahui semasa menggantikannya

Hai semua! Hari ini saya akan menunjukkan dan memberitahu anda cara menyemak palam pencucuh kereta dengan multimeter biasa. Mari bayangkan situasi di mana anda memandu 30-40 ribu kilometer dengan palam pencucuh sahaja dan memutuskan untuk memeriksanya. Tetapi bagaimana untuk melakukannya?
Juga pada akhirnya anda akan menemui maklumat yang sangat berguna tentang perkara yang perlu anda perhatikan apabila menggantikan palam pencucuh dengan yang baharu.

Memeriksa palam pencucuh dengan multimeter


Jadi, mari kita ambil multimeter dan tetapkannya untuk mengukur rintangan sehingga 20 kOhm. Kemudian kami mengambil palam pencucuh satu demi satu dan memeriksa rintangannya antara elektrod pusat dan nat kenalan.
Bagaimana untuk memeriksa palam pencucuh dengan multimeter dan perkara yang penting untuk diketahui semasa menggantikannya

Jika palam pencucuh berfungsi dengan betul, maka multimeter harus menunjukkan nilai dalam julat 2.5-8 kOhm. Jika ia berbeza, maka lebih baik untuk menggantikan palam pencucuh dengan yang baru.
Bagaimana untuk memeriksa palam pencucuh dengan multimeter dan perkara yang penting untuk diketahui semasa menggantikannya

Menggunakan kaedah ini, kami menyemak rintangan dalaman perintang terbina dalam palam pencucuh.

Nasihat berguna untuk mereka yang menukar palam pencucuh kepada yang baru


Jika anda memutuskan untuk menggantikan palam pencucuh dengan yang baharu dan membeli pengeluar yang tidak dikenali, maka pastikan anda menyemak rintangan palam pencucuh menggunakan contoh di atas.
Hakikatnya ialah terdapat palam pencucuh khas dengan rintangan dalaman sifar, dibuat untuk jenis enjin tertentu.
Bagaimana untuk memeriksa palam pencucuh dengan multimeter dan perkara yang penting untuk diketahui semasa menggantikannya

Dan jika anda secara tidak sengaja meletakkan palam pencucuh sedemikian ke dalam enjin anda, maka terdapat kebarangkalian yang sangat tinggi bahawa pengawal kawalan pusat akan terbakar. Inilah yang berlaku dalam kes saya.

Keputusan:


Di sini saya menyemak 5 daripada lilin yang ditemui. 2 keping adalah dengan rintangan sifar. Sudah tentu mereka bekerja, tetapi mereka tidak sesuai dengan kereta saya.
Bagaimana untuk memeriksa palam pencucuh dengan multimeter dan perkara yang penting untuk diketahui semasa menggantikannya

Tonton video



Kami juga mengesyorkan agar anda membiasakan diri dengan cara terbaik untuk membersihkan lilin hampir percuma dengan tangan anda sendiri - https://home.washerhouse.com/ms/5643-kopeechnyj-sposob-pochistit-svechi-i-prodlit-ih-srok-sluzhby.html
kembalilah
Komen
  • tali lehersenyumketawamerah mukasenyumansantai santaitersengih
    mata_hatimencium_haticium_mata_tutupmemerahlegaberpuas hatitersengih
    kejapterkeluar_lidah_kenyit_mataterkeluar_lidah_mata_tertutuptersengihberciumterkeluar_lidahsedang tidur
    risauberkerut dahikesianbuka mulutmeringiskeliruterdiam
    tanpa ekspresitidak terhiburpeluh_senyumpeluhkecewa_legapenatpasif
    kecewakelirutakutpeluh sejuktabahmenangismenangis teresak-esak
    kegembiraanterperanjatmenjeritmuka_penatmarahkemarahankemenangan
    mengantuksedaptopengcermin mata hitammuka_peningimptersenyum_imp
    neutral_facetiada_muluttidak bersalah
4 tolak satu =
Komen (5)
  1. Vladimir
    #1 Vladimir tetamu 26 Oktober 2019 10:07
    15
    Memang benar bahawa palam pencucuh mungkin tidak sesuai. Untuk memeriksa palam pencucuh, anda memerlukan pendirian khas yang mengukur tekanan dalam kebuk pembakaran.
  2. Yura Razborkin
    #2 Yura Razborkin tetamu 29 Disember 2020 17:59
    12
    Terutamanya yang tidak masuk akal adalah kenyataan bahawa jika anda memasang palam pencucuh tanpa perintang dalaman, maka beberapa jenis pengawal kawalan akan terbakar)))) Saya, sebagai jurutera elektronik dan pakar pembaikan diagnostik profesional, bercadang untuk memadamkan artikel ini supaya untuk tidak menghasilkan cerita ladang kolektif bodoh di kalangan pemandu biasa.
    Dan sekarang, pengarang, baca dengan teliti - Saya akan mendedahkan kepada anda lebih daripada satu "Amerika")))
    1. Perintang dipasang dalam palam pencucuh untuk satu tujuan sahaja - penindasan hingar daripada nyahcas percikan. Dan walaupun anda tidak mengambil kira bahawa teras pusat wayar letupan juga mempunyai rintangan 2-6 kOhm (untuk tujuan yang sama - pengurangan hingar), maka ini bukan untuk kesihatan kawalan enjin pembakaran dalaman pengawal (dengan cara ini, anda akan membuat keputusan - suis atau pengawal kawalan enjin pembakaran dalaman))) ia tidak akan memberi kesan (walaupun mungkin ternyata seseorang menipu anda untuk menggantikannya dengan justifikasi bodoh itu)
    2. Ujian keajaiban palam pencucuh sedemikian sama sekali tidak berguna, kerana anda hanya memeriksa perkara yang salah - anda tidak perlu memanggil elektrod pusat, tetapi mengambil megger (megger) dan mengukur rintangan penebat palam pencucuh .
    3. Secara amnya, cara terbaik untuk memeriksa palam pencucuh adalah dengan mengujinya di atas bangku DI BAWAH TEKANAN.
    1. Valery
      #3 Valery tetamu 22 Mac 2021 10:11
      1
      Anda betul Yuri, ukur seperti yang tertulis di sini.
  3. Tetamu Sergey
    #4 Tetamu Sergey tetamu 28 Mei 2021 00:57
    0
    Adakah anda membuang rejim suhu? - pendirian tidak akan membantu dalam kes ini.
  4. Tetamu Andrey
    #5 Tetamu Andrey tetamu 13 Julai 2021 10:14
    0
    Terima kasih!!!