Bagaimana untuk menukar motosikal kepada basikal elektrik dengan kelajuan 80 km/j

Motosikal jauh lebih menjimatkan daripada kereta, tetapi mengisi minyak dengan petrol bukanlah murah. Kurangkan kos perjalanan dengan mereka, mungkin menggantikan enjin pembakaran dalaman dengan motor elektrik. Ini adalah penyelesaian yang ideal untuk mereka yang mempunyai garaj sendiri, di mana mereka boleh mengecas semula bateri tanpa mengeluarkannya dari basikal.

Bahan:

• 2 motor tanpa berus dengan kotak gear 1500 W 60 V -
  
• 3 sproket 17 gigi;
  
• rantai penggelek motosikal;
  
• 2 pengawal 60 V 2500 W -
  
• pemegang pendikit untuk skuter elektrik;
  
• bateri penumpuk;
  
• wayar;
  
• pinggan besi.

Penukaran motosikal

Langkah pertama ialah membongkar enjin bersama kotak gear.


Plat keluli yang kuat dipasang pada bingkai yang dibebaskan, di mana motor elektrik akan dipasang.




Sebaik-baiknya, jangan mengimpalnya, tetapi reka bentuk pelekap yang boleh ditanggalkan, supaya jika perlu, anda boleh mengembalikan enjin petrol asal, sebagai contoh, jika anda menjual motosikal.

Motor elektrik diskrukan ke dapur.Lubang-lubang untuk pemasangannya mestilah pra-bosan agar dapat mengalihkan unit, dengan itu menegangkan rantai. Seterusnya anda perlu menggabungkan enjin. Untuk melakukan ini, gegancu dipasang pada aci mereka di sisi bertentangan berbanding dengan bintang roda. Rantai roller yang kuat ditarik di antara mereka.


Seterusnya, anda perlu memasang sproket pada aci motor yang terletak lebih dekat dengan roda. Rantai dari gegancu roda belakang dipacu dilemparkan ke atasnya. Oleh itu, motor yang disambungkan oleh litar biasa akan dapat memutar roda bersama-sama.
Setelah berurusan dengan unit kuasa, anda perlu memasang pengawal dan bateri. Oleh kerana motor berkuasa, setiap daripadanya memerlukan pengawal yang berasingan. Untuk mengamankannya, anda perlu mengimpal bingkai.



Kemudian anda perlu menyambungkan pendawaian mengikut gambar rajah pengawal sedia ada. Setiap daripada mereka disambungkan ke motornya sendiri. Pada masa yang sama, ia dikuasakan daripada bateri biasa dan dikawal oleh satu pemegang pendikit. Adalah penting untuk membuat semua sambungan melalui blok terminal, dan tidak menggunakan liku, kerana ia tidak akan menahan arus yang tinggi.
Kemudian pendikit elektrik dipasang dan bukannya yang standard. Bahagian tepi dan tangki dikembalikan kepada motosikal. Tangki gas diperlukan hanya untuk estetika dan perlindungan daripada pemendakan.



Motor yang digunakan dalam kes ini cukup kuat untuk bergerak pergi dengan penumpang. Mereka juga boleh melambatkan. Satu-satunya kelemahan mereka ialah penggunaan tenaga yang tinggi, jadi anda perlu memasang bateri yang luas supaya tidak dicas semula setiap hari dan mempunyai rizab kuasa yang mencukupi.

Tonton video