Aambeeld gemaakt uit een stuk rail

Aambeeld gemaakt uit een stuk rail

Een van de noodzakelijke kenmerken van een thuisvakman is een klein aambeeld. Het zal handig zijn voor iedereen die graag alles zelf doet: vaak moet je een stuk ijzer waterpas stellen, waarvoor een vlak en zwaar oppervlak nodig is waar je veilig met een hamer of een kleine voorhamer op kunt slaan.
De eenvoudigste en meest betaalbare manier om met uw eigen handen een aambeeld te maken, is door een stuk rail te gebruiken. Het metaal waaruit de rails zijn gemaakt, vlakt niet af bij stoten en is bestand tegen vrijwel elke belasting. Een belangrijke factor is dat de rail een handige vorm heeft speciaal voor het maken van een aambeeld, wat de populariteit van dit materiaal verklaart. Het enige negatieve is dat het metaal vrij moeilijk te verwerken is, dus je zult moeten sleutelen.

Benodigde materialen en gereedschappen


De materialen die je nodig hebt zijn twee stukken rail met een lengte van minimaal 300 mm (één stuk is het aambeeld zelf, het tweede wordt gebruikt als contragewicht), een metalen plaat voor de contragewichtvoet. Je hebt ook een houten blok nodig (een deel van een boomstam), dat zal worden gebruikt als steun en een werktafel voor het aambeeld, en krachtige schroeven om de rail aan het werkoppervlak te bevestigen.Deze optie maakt het aambeeld mobiel: indien nodig kan het uit de garage of werkplaats naar de tuin worden gebracht en in de frisse lucht worden bewerkt, wat niet mogelijk zou zijn als het op een metalen werkbank zou worden gemonteerd. Bovendien is het geluid dat ontstaat wanneer het op een metalen oppervlak op een houten basis slaat, veel gedempt en komt het niet zo hard in de oren.
Diameter van het blok: hoe groter hoe beter, omdat het aambeeld massiever en stabieler zal zijn. De hoogte wordt individueel geselecteerd en is afhankelijk van de hoogte van de master. Het is optimaal dat de hoogte van het toekomstige aambeeld iets boven de taille ligt: ​​op deze hoogte is het het handigst om met een hamer te werken.
Gereedschappen die u nodig heeft:
  • Slijpmachine met metalen schijven.
  • Boor en boren voor metaal.
  • Gassnijder.
  • Slijpmachine of booropzetstuk voor het slijpen van metaal.
  • Elektrische of benzinezaag voor het verwerken van een houten blok.

Een aambeeld maken van rails


Dus nadat u alle benodigde materialen en gereedschappen heeft voorbereid, kunt u direct doorgaan met de vervaardiging van een mobiel aambeeld.
Belangrijk! Alle werkzaamheden moeten worden uitgevoerd met een veiligheidsbril of een masker, zodat rondvliegende vonken tijdens de metaalbewerking uw ogen niet beschadigen.
Met behulp van een gassnijder worden de zool en de hals van het eerste werkstuk lichtjes bijgesneden. Vervolgens wordt aan één kant de railkop geslepen, wat het werkoppervlak van het aambeeld zal zijn. Dit wordt gedaan om het gemakkelijk te maken om met metaal in verschillende vormen te werken.
Aambeeld gemaakt uit een stuk rail

Ook in dit stadium wordt vanaf het einddeel een metalen plaat aan de tweede railplano gelast, zodat de rail stabiel verticaal staat.
De volgende stap is het gebruik van een slijpmachine om alle bramen en metaalafzettingen te verwijderen die achterblijven na gebruik van de gassnijder.Er wordt bijzondere aandacht besteed aan het werkende deel en de verwerking van de puntige rand: u moet ervoor zorgen dat deze zo soepel en symmetrisch mogelijk is.
Aambeeld gemaakt uit een stuk rail

Aambeeld gemaakt uit een stuk rail

Nu beginnen ze het werkoppervlak te polijsten - de railkop. Om dit te doen, is het beter om een ​​slijpmachine te gebruiken, omdat de slijpschijf diepe groeven kan achterlaten, die dan moeilijk te schuren zijn.
Aambeeld gemaakt uit een stuk rail

Aambeeld gemaakt uit een stuk rail

Wanneer het aambeeld gepolijst is, is het noodzakelijk om aan elke kant gaten in de basis (2-3) te boren, evenals in de metalen plaat van het tweede onderdeel. Vervolgens wordt met een zaag een smal deel uitgesneden op een houten plano (blok) om het contragewicht vast te zetten, waarna alle elementen met krachtige zelftappende schroeven met een sleutelkop aan de houten basis worden geschroefd.
Aambeeld gemaakt uit een stuk rail

Aambeeld gemaakt uit een stuk rail

Aambeeld gemaakt uit een stuk rail

Advies! Je kunt een gat boren in het werkende bovenste deel van het aambeeld (railkop), waardoor het geluid van het slaan op het aambeeld minder luid wordt. Bovendien is een dergelijk gat soms handig bij het bewerken van sommige vormdelen.
Aambeeld gemaakt uit een stuk rail

Zo is het aambeeld geworden, wat handig kan zijn voor verschillende richtwerkzaamheden. Naast het hoofdwerkgedeelte kunt u ook een contragewicht gebruiken: aan het uiteinde van de rail is het handig om kleine onderdelen recht te trekken die lastig vast te houden zijn op een glad oppervlak.
terugkomen
Opmerking
  • vlinderdasglimlachlachendblozensmileyontspannen ontspannengrijns
    hart ogenkussend hartkussende_gesloten_ogengespoeldopgeluchttevredengrijns
    knipoogvastgezette_uit_tong_knipogende_ooguitgestoken tong gesloten ogengrijnzendkussenvastzittende_uit_tongslapen
    bezorgdfronsengekweldopen mondgrimmigverwardstil
    uitdrukkingsloosniet geamuseerdzweet_glimlachzweetteleurgesteld_opgeluchtvermoeidheidpassief
    teleurgesteldverwardangstigkoud zweetvolhoudenschreeuwsnik
    vreugdeverbaasdschreeuwvermoeid gezichtbooswoedetriomf
    slaperigjammiemaskerzonnebrilduizelig gezichtimpglimlachend_imp
    neutraal_gezichtgeen_mondonschuldig
3+drie=
Opmerkingen (2)
  1. valeriyvladimirovich10
    #1 valeriyvladimirovich10 Gasten 24 augustus 2018 09:26
    1
    Ziet er briljant uit! Ik heb hetzelfde type. Van de spoorstaven. Alleen niet zo geslepen. Het zal na verloop van tijd nog steeds donkerder worden... maar het zal er heerlijk uitzien. Koel!
  2. Eugène
    #2 Eugène Gasten 1 mei 2022 18:58
    0
    Het aambeeld is hier voornamelijk dit verticale stuk rail. Met deze opstelling van de rail wordt de waardevermindering van het dunne en verende deel geëlimineerd, en wordt het rendement verkregen als bij een gewoon aambeeld dat meer dan tweemaal het gewicht van deze rail weegt. Ja, alleen in dit kleine gebied, maar dat is genoeg. Het oppervlak van het railuiteinde is voldoende om te smeden, dus het is nog steeds groter dan het contactoppervlak van het werkstuk met de hamer. Ja, en ze versnellen het metaal aan de rand van de aambeelden. En dat allemaal omdat alleen het deel van het aambeeld dat zich op het moment van de impact direct bij de hamer bevindt, in het aambeeld werkt.
    Het horizontale deel van de structuur (dat hoger is) is eigenlijk slechts een richtoppervlak en een soort analoog van een hoorn. Bij krachtige hamerslagen is het zeer veerkrachtig en daardoor wordt de slagenergie afgevoerd.