Waarom heeft de bus drie handvatten?
Zeker, elke volwassene heeft minstens één keer in zijn leven een metalen bus gezien die werd gebruikt voor het transporteren en opslaan van brandstof. Meestal zijn dit aluminium of stalen containers met een inhoud van 5 tot 20 liter. Het ontwerp van deze container, in de versie die we allemaal kennen, werd ontwikkeld in de tijd van Hitler’s Duitsland in 1937. Maar heb je je ooit afgevraagd waarom het handvat van dergelijke bussen in drie delen is verdeeld, op gelijke afstanden geplaatst?

De behoefte aan een verbeterde versie van containers voor brandstof was in die jaren uiterst urgent omdat eerdere containers vaak brand veroorzaakten. De brandstof werd vervolgens opgeslagen in tanks van 200 liter en gebotteld in blikken van 20 liter met schroefdoppen. Onnodig te zeggen dat de brandveiligheid erg laag was, om nog maar te zwijgen van het ongemak van het gebruik en transport ervan.
Tegelijkertijd kondigde de leiding van Hitlers leger een wedstrijd aan om een fundamenteel nieuw concept van brandstofcontainers te creëren. En de beste bleek de ons bekende klassieke rechthoekige versie te zijn, ontwikkeld door een groep ingenieurs onder leiding van Grundfogel.Het ontwerp bleek zo succesvol dat de Duitsers al in 1939, aan het begin van de oorlog, duizenden van zulke handige jerrycans in hun magazijnen hadden staan. Na de oorlog werden ze geproduceerd voor de civiele sector, en al snel op internationale schaal.


Wat de handvatten van de bus betreft, deze zijn speciaal ontworpen voor verschillende draagmogelijkheden door één of meerdere personen. Met één hand kun je bijvoorbeeld de handvatten van twee jerrycans tegelijk vastpakken. En zo kan één persoon vier lege jerrycans tegelijk meenemen. Terwijl als hij vol is en hij te zwaar is, hij door twee mensen gedragen kan worden, één aan elke kant.


Dit is het geval van een eenvoudige en ingenieuze ontwerpoplossing voor alle leeftijden!

De behoefte aan een verbeterde versie van containers voor brandstof was in die jaren uiterst urgent omdat eerdere containers vaak brand veroorzaakten. De brandstof werd vervolgens opgeslagen in tanks van 200 liter en gebotteld in blikken van 20 liter met schroefdoppen. Onnodig te zeggen dat de brandveiligheid erg laag was, om nog maar te zwijgen van het ongemak van het gebruik en transport ervan.
Tegelijkertijd kondigde de leiding van Hitlers leger een wedstrijd aan om een fundamenteel nieuw concept van brandstofcontainers te creëren. En de beste bleek de ons bekende klassieke rechthoekige versie te zijn, ontwikkeld door een groep ingenieurs onder leiding van Grundfogel.Het ontwerp bleek zo succesvol dat de Duitsers al in 1939, aan het begin van de oorlog, duizenden van zulke handige jerrycans in hun magazijnen hadden staan. Na de oorlog werden ze geproduceerd voor de civiele sector, en al snel op internationale schaal.


Voordelen:
- De rechthoekige vorm maakte het niet alleen mogelijk om zo'n container comfortabel in de handen te dragen, maar ook om hem door transport te verplaatsen zonder gevaar voor omvallen en zelfontbranding;
- De afwezigheid van uitstekende elementen buiten de parallellepipedumvorm maakte het mogelijk om dergelijke containers zo rationeel mogelijk en in grote hoeveelheden te voltooien;
- Handig deksel, het openen gaat zo snel mogelijk vergeleken met een deksel met schroefdraad;
- De aanwezigheid van een afdichtende rubberen pakking op het deksel, die er niet uit valt, zelfs als deze onbruikbaar wordt.
Wat de handvatten van de bus betreft, deze zijn speciaal ontworpen voor verschillende draagmogelijkheden door één of meerdere personen. Met één hand kun je bijvoorbeeld de handvatten van twee jerrycans tegelijk vastpakken. En zo kan één persoon vier lege jerrycans tegelijk meenemen. Terwijl als hij vol is en hij te zwaar is, hij door twee mensen gedragen kan worden, één aan elke kant.


Dit is het geval van een eenvoudige en ingenieuze ontwerpoplossing voor alle leeftijden!
Bekijk de video
Soortgelijke masterclasses
Bijzonder interessant
Opmerkingen (2)