Hoe je een boormachine maakt van een krik en een wasmachinemotor

De motor en versnellingsbak van een oude wasmachine met boventrommel kunnen worden gebruikt om een kolomboormachine te maken. Het gebruik van deze onderdelen maakt het montageproces zeer eenvoudig en goedkoop, aangezien ze op een montageplaat worden gemonteerd die als onderdeel van het machineframe kan worden gebruikt.

Basismaterialen:

schroef diamantvijzel;
wasmachinemotor en versnellingsbak met montageplaat;
bus met sleuven van de wasmachine-activator;
boorkop;
zware stalen plaat voor het maken van de zool;
vliegwiel met machinevoeding;
hoofdschakelaar.

Een boormachine maken

Bij een wasmachine met een verticale trommel moet je de montageplaat verwijderen waarop de motor en riemaandrijving zijn geïnstalleerd. U zult ook de spiebus onder de versnellingsbakas moeten verwijderen, waardoor u de pulsator (een schijf met messen aan de onderkant van de trommel) kunt plaatsen.

De motor van de machine wordt tijdelijk van de montageplaat gehaald om gaten te boren voor het bevestigen van de ruitvormige krik.

Hierna wordt de krik op 4 bouten geschroefd en wordt de elektromotor teruggeplaatst.
Vervolgens moet je een verlenging maken voor de versnellingsbakas. De lengte ervan, samen met de as, moet gelijk zijn aan de hoogte van de volledig neergelaten krik. Als verlengstuk voor het vastschroeven van de boorkop wordt een bout met de juiste schroefdraad gebruikt. Aan zijn kop is een huls met sleuven gelast.

Op de versnellingsbakas wordt een verlengstuk van een bout en een bus geschroefd. Er wordt een boorkop op geschroefd. Om ervoor te zorgen dat de cartridge veilig vastzit, moet deze vergrendeld zijn.

De resulterende structuur wordt op een zware stalen plaat geplaatst, die als zool van de machine zal dienen. Het verlengsnoer moet verticaal worden geplaatst en vervolgens moet de zool aan de krik worden gelast.

De laatste fase van de montage is het installeren van het voedingshandwiel op de stelschroef van de krik. Je kunt het zonder doen, maar ermee werken is veel handiger. Om de schroef en het vliegwiel aan te sluiten, moet u een adapter in de vorm van een T-stuk lassen. Als laatste redmiddel, als het vliegwiel van staal is, kunt u het eenvoudigweg lassen.

Ook kan het geen kwaad om een sleutelschakelaar op de machine te plaatsen, zodat je niet iedere keer de stekker in het stopcontact hoeft te steken. Uit veiligheidsoverwegingen dient u de aandrijfriem tussen de versnellingsbak en de motor af te dekken met een plaatstalen omhulsel.

Dankzij de ruitvormige krik heeft de resulterende machine een soepele daalaanpassing, wat handig is. Er is ook een nadeel in de vorm van slingering aan het uiteinde van de boor, die wordt veroorzaakt door slijtage van de versnellingsbak, maar als het verlengstuk soepel is gelast, is dit acceptabel.