Hoe maak je een hogesnelheidsmotor van een bout en moer

Als aandrijving voor diverse zelfgemaakte producten heeft u mogelijk een compacte, snelle DC-elektromotor nodig. Als je een dunne geëmailleerde draad en twee kleine magneten hebt, kun je deze gemakkelijk met je eigen handen maken. Het kan perfect werken op zowel een batterij als een auto-accu.

Materialen:

M10 bout met moer;
geëmailleerde koperdraad 0,2 mm;
Superlijm;
isolatieband;
hardboard;
dunne metalen staaf;
minilagers – 2 stuks;
magneten – 2 stuks;
dunne draad zonder isolatie.

Productieproces van de motor

Aan een korte bout is een moer bevestigd. Vervolgens moet het kruislings in het midden tussen de moer en de kop worden geboord.

Het gat wordt ontdaan van bramen, vervolgens wordt de moer met secondelijm vastgelijmd en wordt elektrische tape op de open draad gewikkeld.

Een staaf van 50-70 mm lang wordt in het gat gestoken en ook met lijm vastgezet.

Het resultaat is een ankermotor met een rotatie-as. Het is noodzakelijk om er 400 windingen van geëmailleerde draad van 0,2 mm op te winden. Aan beide zijden van de hengel worden 200 windingen gemaakt.

2 L-vormige contacten worden uit dun plaatmetaal gesneden en op de ankeras gelijmd.De gestripte wikkeldraden worden eraan gesoldeerd.

Uit houtvezelplaat worden 2 rekken met gaten gesneden waarin lagers worden gelijmd. De palen worden op de vezelplaatbasis gelijmd en de as wordt in de lagers gestoken. Het is belangrijk dat de hoogte van de palen voldoende is om het anker te kunnen draaien. Het mag de zool niet bereiken.

De stator voor de motor bestaat uit 2 stukken vezelplaat met daarop gelijmde magneten. Ze zijn gelijmd met tegenoverliggende zijden van de polariteit. Magneten met stukjes vezelplaat worden met voldoende inkeping op de zool bevestigd, zodat het roterende anker ze niet raakt.

2 spiralen zijn zonder isolatie uit draad gedraaid. Aan de ene kant wordt een draad aan hen gesoldeerd en aan de andere kant blijft een lange staart achter. De spiralen worden met hete lijm op rekken met magneten gelijmd. In dit geval moeten de staarten de contacten op de rotoras van boven en onder raken. Het resultaat is zoiets als penselen.

Wanneer er nu stroom wordt ingeschakeld, begint het motoranker te draaien. Bij een spanning van 12,5 V produceert de motor 21.000 tpm. Sluit je hem aan op een 3,7V-accu, dan haal je 5,7 duizend toeren per minuut.

Vanwege de massaliteit en verlenging van het anker heeft de motor tijdens het accelereren een hoge trekkracht voor zijn formaat. Als het wordt gebruikt als aandrijving voor een serieus mechanisme, moet de behuizing natuurlijk niet met lijm worden gemonteerd, maar met rekken en magneten die grondiger zijn bevestigd.