Waarom heb je een condensator op een elektromotor nodig? En wat gebeurt er als je het verwijdert?

Als je ooit een kinderauto hebt gedemonteerd en er kleine motoren uit hebt gehaald, is het je misschien opgevallen dat in elk van deze een kleine condensator aan de voedingsklemmen is gesoldeerd.
Als je het losmaakt en de werking van de motor controleert, verandert er vrijwel niets. Dus waarom is het nodig?
Condensatoren met een capaciteit van 0,1-0,01 μF worden meestal parallel aan de aansluitingen van collector-elektromotoren gesoldeerd.

Laten we het experimenteel bekijken

Laten we de motor nemen en de condensator lossolderen. Neem een ​​voltmeter en sluit deze parallel aan op de motorklemmen. Voor de stroomvoorziening gebruiken we twee in serie geschakelde AA-batterijen, met een totale spanning van 3 V.

Bij het in- en uitschakelen van de motor via de voeding verschijnen er hoogspanningspulsen tot 1000 V

Dit is normaal, nog niemand heeft de EMF van zelfinductie geannuleerd. Bovendien werden dergelijke sprongen niet waargenomen met de condensator.
Dergelijke impulsen noem ik ook tegenstroom; ze zijn meestal destructief voor elk circuit met elektronica. Dit is de eerste reden waarom deze condensator is geïnstalleerd.

Veranderingen in het werk

Laten we nu elke motor afzonderlijk aansluiten en op het gehoor naar hun werking luisteren.


De veranderingen zijn zeker niet voor de hand liggend, maar de motor zonder condensator werkt met geratel en is niet meer stabiel. Dit is de tweede reden om een ​​condensator te installeren: het doven van vonken, wat de levensduur van de borstels en de motor als geheel verlengt.
En tenslotte, het derde waarvoor een condensator wordt gebruikt, is ruisimmuniteit. Als u een radio inschakelt terwijl de motor zonder condensator draait, hoort u duidelijk het geluid van de motorcommutator.

Kortom: waarom heeft een elektromotor een condensator nodig?

Tijdens bedrijf schakelt een commutatormotor voortdurend de ankerwikkelingen. Het gebruik van een condensator in het motorstroomcircuit lost de volgende problemen op:

• De eerste is vonkendoving op de commutatorborstels.
  
• De tweede is geluidsbescherming.
  
• Ten derde - bescherming van het voedingscircuit tegen tegenstroom.

Bekijk de video