Doe-het-zelf elektrische aandrijving voor een fiets zonder onnodige elektronica

Fietsers die bergafwaarts gaan, gebruiken de eigenschap van een vrijloopkoppeling die op de as van het achterwiel is geïnstalleerd - hierdoor kan het wiel draaien terwijl de pedalen gestopt zijn. Met zo'n koppeling kun je een kleine elektrische aandrijving maken die de fiets vooruit brengt als de fietser zelf rust.

Materialen en gereedschappen

Tijdens het werkproces heeft u de volgende verbruiksartikelen en gereedschappen nodig:

Het meest geschikt is een elektromotor met een standaardnaaf startmotor van een kleine auto of motor.
Aangedreven (“klein”) tandwiel.
Pedaalsamenstel met aandrijftandwiel.
Ketting.
12 V-accu met een capaciteit van 35-40 A/u.
Secties van elektrische draden, doorsnede vanaf 5 vierkante mm.
Bouten voor montage van de elektromotor.
Stalen plaat om een motormontageflens te creëren.
Twee grote moeren voor het maken van afstandsbussen voor de vooras.
Een stuk karton of spaanplaat als basis voor de batterij.
Stukjes staaltape voor het vastzetten van de accu.
Kleine schakelaar.

Afstandsbussen die op de vooras zijn geïnstalleerd, kunnen worden gemaakt van grote moeren door de schroefdraad ervan uit te boren, of u kunt kant-en-klare exemplaren kiezen.

Het proces van het maken van een eenvoudige elektrische aandrijving voor een fiets

Kies een geschikte elektromotor - deze kan uit een auto of een grote motorfiets worden gehaald. Het motorvermogen moet minimaal 350 W zijn, bij een spanning van 12 V.

Om de aandrijving samen te stellen, wordt het aangedreven tandwiel aan de standaardnaaf van de elektromotor gelast.

Door de motor aan de voorvork van de fiets te bevestigen, bepaalt u de maat van het stuk metaal dat nodig is om de motor te monteren. Snij de plaat op de gewenste maat en bevestig deze aan de motor.

Het aandrijfwiel is gemaakt:

er wordt een asterisk afgesneden van de pedaalconstructie;
aan dit tandwiel is een vrijloopkoppeling gelast;
verwijder het voorwiel van de fiets;
bevestig een sterretje met een koppeling eraan en markeer de gaten in het sterretje.

De locaties voor het boren van gaten zijn zo gekozen dat de montagebout door de driehoek gaat die tussen twee aangrenzende spaken is gevormd.

Door het wiel aan de vork te bevestigen, meet u de maat waarmee u de voorvork moet verlengen. Buig de vork los met een krik en installeer het wiel met bussen en zet het vast.

Door de motor met de plaat aan de toekomstige installatieplaats te bevestigen, meet u de lengte van de ketting. Kort indien nodig de ketting in. Ze plaatsen het op het wieltandwiel, vervolgens op het motortandwiel en lassen de houder aan de wielvork. Bedek de motor met een vel papier, reinig en schilder het lasgebied.

Op het fietsframe, onder de stoel, maken ze een platform voor het installeren van de batterij en bevestigen deze daaraan met klemmen. Een kort stukje draad van de minpool van de accu wordt aan het fietsframe bevestigd, waardoor het montagegebied vrijkomt van verf, waardoor een "aarde" ("minus" van het elektrische circuit) ontstaat.

Aan het stuur van de fiets is een schakelaar bevestigd en alle elementen van het elektrische circuit zijn aangesloten: de "plus" van de motor, de schakelaar, de "plus" van de batterij.