Reparasjon av kaffekvern
Kaffe er en sunn og velsmakende drikk som kan gi deg en følelse av energi. Noen mennesker kan ikke forestille seg å starte dagen uten den.
Selv om det er mange varianter av pulverkaffe i butikkhyllene, er ekte kjennere av denne drinken ikke helt fornøyd med dette produktet. Så, som det viktigste oppkvikkende stoffet - koffein, er det praktisk talt ingen igjen i det etter bearbeiding og ekstraksjon.
Derfor, for å få en drink med ingredienser av høyere kvalitet, må du ha en kaffemaskin, som ikke er helt tilgjengelig, eller male de brente bønnene i en kaffekvern og deretter koke dem i en Turk på komfyren.
Dette alternativet er ikke nytt og krever ikke store økonomiske utgifter. Mange har fortsatt sovjetiske kaffekverner, og importerte, mer praktiske enheter for daglig bruk har dukket opp i husholdningsapparater.
Nesten ingenting har endret seg i moderne kaffekverner sammenlignet med innenlandske kolleger. Driftsprinsippet forblir det samme, det eneste som legges til er elektronisk kontroll.
Hvis vi snakker om kvaliteten på produktene, skinner den ikke spesielt, så enheten trenger periodisk reparasjoner av varierende kompleksitet.
Her, på bildet, er det en kaffekvern med et problem i drift, det vil si at den ikke reagerer på noen måte på å være koblet til nettverket eller å trykke på kontrollknappene.
Det var ingen kortslutninger, knitring eller røyk fra den. Det bare sluttet å virke.
Vi legger enheten på siden og vikler fingrene rundt regulatorsliden og fjerner den.
Deretter, bruk en tynn skrutrekker, fjern bunnen fra låsene.
Den holdes fast av fire låser og spor i kroppen.
Denne kaffekvernen har en spole med et håndtak for rotasjon, ved hjelp av hvilken ledningen er "gjemt" inne i kroppen for enkelhets skyld. I denne forbindelse har strømkabelen roterende kontakter på bunnen.
Disse kontaktene er i form av en blokk og fjernes sammen med kabelen.
Skru deretter ut de fire skruene som fester den ekstra sålen.
Ved å fjerne den kan du se selve motoren, den elektroniske kretsen og andre deler som er nødvendige for diagnostikk.
Jeg vil umiddelbart merke den ekstreme ulempen med inspeksjon og diagnostikk generelt, siden ledningene er veldig korte og tynne, og alt er gjort kompakt og konsist.
Stort sett er ledningene som går til brettet og en ledning fra motoren i veien.
For å fortsette å jobbe må du koble ledningene fra brettet, og dette kan gjøres uten loddebolt, siden tilkoblingen er laget på kontaktene.
Men det er ikke så lett å fjerne disse forbindelsene med fingrene; en skrutrekker med rett spiss vil hjelpe her.
Det samme gjør vi med andre forbindelser.
Det vil være en god idé å skissere eller fotografere før du fjerner fargen på ledningene, der hver er plassert, slik at du ikke forvirrer dem under påfølgende tilkoblinger.
Når ledningene er fjernet, kan det elektroniske styret trekkes ut av huset og fri tilgang til motoren.
Motoren kan ikke trekkes ut mens kniven er festet til sin akse. Den skrus mot klokken, siden gjengen er venstrehendt.Derfor bør du skru av kniven med klokken, og for å fikse motoraksen, sett inn en skrutrekker i et spesielt spor, som vist på bildet.
Når kniven er fjernet, vil motoren lett komme ut av huset.
Nå fjerner vi flere deler fra rotoren, og husker rekkefølgen på installasjonen deres.
Vi prøver å rotere motorrotoren med fingrene. Hvis rotasjon er vanskelig, er det nødvendig å demontere motoren, tørke av og smøre gnidningsdelene.
I vårt tilfelle roterer rotoren fritt, men ytterligere smøring vil ikke skade. Dette kan gjøres uten å demontere motoren.
Vi tar fett på spissen av en skrutrekker og påfører det på akselen, ved siden av lageret. Deretter flytter vi rotoraksen fra topp til bunn. På denne måten vil noe av smøremiddelet komme inn i bøssingen. Dette vil gi bedre glid, noe som ikke vil skade i det hele tatt, spesielt siden det er mulig å gjøre det.
Etter dette, sjekk lengden på kommutatorbørstene. Hvis de er korte og praktisk talt faller ut av innsatsene, bør de byttes ut.
Deretter går vi videre til å sjekke integriteten til ledningen og strømkontakten.
For å gjøre dette, koble den fra sålen og plugg inn støpselet. Bruk en spenningsindikator eller et AC-voltmeter, mål spenningen ved kontaktene. Hvordan du gjør dette kan du se på bildet.
Indikatoren viser 220 volt, som betyr at ledningen og kontakten er i orden.
La oss nå sjekke funksjonen til beskyttelsesbryteren mot utilsiktet aktivering. Mens kaffekvernen er i drift, trykker det lukkede lokket på glassstangen, som igjen trykker på bryteren og lukker kontaktene.
Derfor kobler vi endene av enheten til bryterterminalene og trykker på knappen.
Under normal drift vil enheten indikere en kortslutning.Hvis det ikke er der, så er det problemet, det vil si at erstatning ikke kan unngås.
La oss nå gå videre til å sjekke motoren. Vi setter inn brettet i spesielle spor, og plasserer motoren ved siden av den på siden.
Sett også inn strømkontakten med ledningen på plass (på bunnen av etuiet) og plugg inn strømstøpselet.
Det er også nødvendig at bryterkontaktene er lukket ved testing, dette kan gjøres ved å sette inn en plaststang på samme måte som på bildet.
Du kan selvfølgelig holde inne knappen med fingeren ved oppstart, men dette er ikke helt trygt ved kortslutning i motorviklingen.
For nå å sjekke om spenningen kommer til motoren og brettet, kobler vi den ene enden av pekeren til den vanlige ledningen, og den andre til bryterterminalen.
Indikatoren skal vise tilstedeværelsen av spenning, som på bildet.
Hvis det ikke er spenning, bør problemet ses etter i strømkontakten på sålen.
Koble støpselet fra nettverket.
Når vi har sjekket tilstedeværelsen av spenning, og den er der, kobler vi kontaktene til de tilsvarende kontaktene på brettet.
Vi kobler den som går fra motoren og til brettet (vanlig) med et stykke kobbertråd, fra kontakten til den tilsvarende kontakten. Dette må gjøres for at motoren skal kunne kontrolleres i liggende stilling, da dette er mer praktisk og sikrere.
Når kjedet er satt sammen, slå på strømpluggen, og hold forsiktig motoren, trykk på knappen for å velge slipegrad (en av tre).
En av dem skal lyse opp LED-er på kontrollpanelet. Deretter trykker du på startknappen.
Motoren roterer ikke, men når en av kontaktene på brettet ble flyttet, dukket rotasjonen opp med jevne mellomrom og forsvant.
Dette var akkurat kontakten der vi koblet motoren til brettet via ledning.
Etterfølgende inspeksjon av kretsen i denne seksjonen viste at på stedet hvor pluggen ble loddet, hadde det dannet seg mikrosprekker på brettet og det var ingen god kontakt, og derfor var det ingen god kontakt. Enheten viste ikke kretsen, fra pluggen til stedet der den er loddet på brettet.
Problemet ble løst ved å lodde dette stedet; det er også tilrådelig å lodde de to andre pluggene med fluss og tinn.
Fluss laget av 30 % knust kolofonium og 70 % alkohol gir meget gode resultater. Den renser loddeområdet godt, og med dens hjelp er forbindelsen ganske pålitelig.
Under montering, koble fra alle ledningene fra motoren, finn og installer gummipakningen på plass. Den må installeres nøyaktig på det angitte stedet.
Deretter satte vi skiver og en messingbøssing på motorakselen.
Nå prøver vi å sette motoren inn i kaffekvernkroppen uten å bryte ledningene, og slik at dens akse går inn i hullet i arbeidsbollen.
Når dette skjer, hold motoren med høyre hånd og vri arbeidskniven mot klokken.
Nå støttes motoren på sin akse ovenfra, og nedenfra skal den festes med en såle med en gummipakning.
Før du setter på bunnen, må du koble til alle tre kontaktene på brettet. Dette er upraktisk å gjøre, men mulig.
Vi setter også "START/STOPP"-knappen og glasshettene til driftsmodusindikatoren inn i de tilsvarende hullene på huset.
Etter dette, etter å ha justert motorhuset omtrent til pakningssetet, legger vi på pannen.
Aksen til motstanden for justering av slipetiden skal være plassert omtrent i midten av hullet i enhetens kropp.
Deretter fikser vi den nedre delen av kaffekvernkroppen med en plastsåle.
Vi setter på regulatoren og kobler kaffekvernen til strømnettet og sjekker elektronikkens funksjon.For å gjøre dette, sett på dekselet eller trykk på stangen til beskyttelsesbryteren med fingeren, og prøv å velge driftsmodus.
Ulike driftsmoduser bør belyses av passende lysdioder.
Etter å ha valgt modus, trykk på "START"-knappen.
Kaffekvernen skal virke i en viss tid og slå seg av av seg selv. Driftstiden avhenger av slipegraden. Jo større det er, jo mindre tid tar det.
På dette tidspunktet er reparasjonen fullført, og nå kan du igjen nyte smaken av favorittdrikken din.
Selv om det er mange varianter av pulverkaffe i butikkhyllene, er ekte kjennere av denne drinken ikke helt fornøyd med dette produktet. Så, som det viktigste oppkvikkende stoffet - koffein, er det praktisk talt ingen igjen i det etter bearbeiding og ekstraksjon.
Derfor, for å få en drink med ingredienser av høyere kvalitet, må du ha en kaffemaskin, som ikke er helt tilgjengelig, eller male de brente bønnene i en kaffekvern og deretter koke dem i en Turk på komfyren.
Dette alternativet er ikke nytt og krever ikke store økonomiske utgifter. Mange har fortsatt sovjetiske kaffekverner, og importerte, mer praktiske enheter for daglig bruk har dukket opp i husholdningsapparater.
Nesten ingenting har endret seg i moderne kaffekverner sammenlignet med innenlandske kolleger. Driftsprinsippet forblir det samme, det eneste som legges til er elektronisk kontroll.
Hvis vi snakker om kvaliteten på produktene, skinner den ikke spesielt, så enheten trenger periodisk reparasjoner av varierende kompleksitet.
Her, på bildet, er det en kaffekvern med et problem i drift, det vil si at den ikke reagerer på noen måte på å være koblet til nettverket eller å trykke på kontrollknappene.
Det var ingen kortslutninger, knitring eller røyk fra den. Det bare sluttet å virke.
La oss begynne å demontere.
Vi legger enheten på siden og vikler fingrene rundt regulatorsliden og fjerner den.
Deretter, bruk en tynn skrutrekker, fjern bunnen fra låsene.
Den holdes fast av fire låser og spor i kroppen.
Denne kaffekvernen har en spole med et håndtak for rotasjon, ved hjelp av hvilken ledningen er "gjemt" inne i kroppen for enkelhets skyld. I denne forbindelse har strømkabelen roterende kontakter på bunnen.
Disse kontaktene er i form av en blokk og fjernes sammen med kabelen.
Skru deretter ut de fire skruene som fester den ekstra sålen.
Ved å fjerne den kan du se selve motoren, den elektroniske kretsen og andre deler som er nødvendige for diagnostikk.
Jeg vil umiddelbart merke den ekstreme ulempen med inspeksjon og diagnostikk generelt, siden ledningene er veldig korte og tynne, og alt er gjort kompakt og konsist.
Stort sett er ledningene som går til brettet og en ledning fra motoren i veien.
For å fortsette å jobbe må du koble ledningene fra brettet, og dette kan gjøres uten loddebolt, siden tilkoblingen er laget på kontaktene.
Men det er ikke så lett å fjerne disse forbindelsene med fingrene; en skrutrekker med rett spiss vil hjelpe her.
Det samme gjør vi med andre forbindelser.
Det vil være en god idé å skissere eller fotografere før du fjerner fargen på ledningene, der hver er plassert, slik at du ikke forvirrer dem under påfølgende tilkoblinger.
Når ledningene er fjernet, kan det elektroniske styret trekkes ut av huset og fri tilgang til motoren.
Motoren kan ikke trekkes ut mens kniven er festet til sin akse. Den skrus mot klokken, siden gjengen er venstrehendt.Derfor bør du skru av kniven med klokken, og for å fikse motoraksen, sett inn en skrutrekker i et spesielt spor, som vist på bildet.
Når kniven er fjernet, vil motoren lett komme ut av huset.
Nå fjerner vi flere deler fra rotoren, og husker rekkefølgen på installasjonen deres.
Vi prøver å rotere motorrotoren med fingrene. Hvis rotasjon er vanskelig, er det nødvendig å demontere motoren, tørke av og smøre gnidningsdelene.
I vårt tilfelle roterer rotoren fritt, men ytterligere smøring vil ikke skade. Dette kan gjøres uten å demontere motoren.
Vi tar fett på spissen av en skrutrekker og påfører det på akselen, ved siden av lageret. Deretter flytter vi rotoraksen fra topp til bunn. På denne måten vil noe av smøremiddelet komme inn i bøssingen. Dette vil gi bedre glid, noe som ikke vil skade i det hele tatt, spesielt siden det er mulig å gjøre det.
Etter dette, sjekk lengden på kommutatorbørstene. Hvis de er korte og praktisk talt faller ut av innsatsene, bør de byttes ut.
Deretter går vi videre til å sjekke integriteten til ledningen og strømkontakten.
Reparasjon av kaffekvern
For å gjøre dette, koble den fra sålen og plugg inn støpselet. Bruk en spenningsindikator eller et AC-voltmeter, mål spenningen ved kontaktene. Hvordan du gjør dette kan du se på bildet.
Indikatoren viser 220 volt, som betyr at ledningen og kontakten er i orden.
La oss nå sjekke funksjonen til beskyttelsesbryteren mot utilsiktet aktivering. Mens kaffekvernen er i drift, trykker det lukkede lokket på glassstangen, som igjen trykker på bryteren og lukker kontaktene.
Derfor kobler vi endene av enheten til bryterterminalene og trykker på knappen.
Under normal drift vil enheten indikere en kortslutning.Hvis det ikke er der, så er det problemet, det vil si at erstatning ikke kan unngås.
La oss nå gå videre til å sjekke motoren. Vi setter inn brettet i spesielle spor, og plasserer motoren ved siden av den på siden.
Sett også inn strømkontakten med ledningen på plass (på bunnen av etuiet) og plugg inn strømstøpselet.
Det er også nødvendig at bryterkontaktene er lukket ved testing, dette kan gjøres ved å sette inn en plaststang på samme måte som på bildet.
Du kan selvfølgelig holde inne knappen med fingeren ved oppstart, men dette er ikke helt trygt ved kortslutning i motorviklingen.
For nå å sjekke om spenningen kommer til motoren og brettet, kobler vi den ene enden av pekeren til den vanlige ledningen, og den andre til bryterterminalen.
Indikatoren skal vise tilstedeværelsen av spenning, som på bildet.
Hvis det ikke er spenning, bør problemet ses etter i strømkontakten på sålen.
Koble støpselet fra nettverket.
Når vi har sjekket tilstedeværelsen av spenning, og den er der, kobler vi kontaktene til de tilsvarende kontaktene på brettet.
Vi kobler den som går fra motoren og til brettet (vanlig) med et stykke kobbertråd, fra kontakten til den tilsvarende kontakten. Dette må gjøres for at motoren skal kunne kontrolleres i liggende stilling, da dette er mer praktisk og sikrere.
Når kjedet er satt sammen, slå på strømpluggen, og hold forsiktig motoren, trykk på knappen for å velge slipegrad (en av tre).
En av dem skal lyse opp LED-er på kontrollpanelet. Deretter trykker du på startknappen.
Motoren roterer ikke, men når en av kontaktene på brettet ble flyttet, dukket rotasjonen opp med jevne mellomrom og forsvant.
Dette var akkurat kontakten der vi koblet motoren til brettet via ledning.
Etterfølgende inspeksjon av kretsen i denne seksjonen viste at på stedet hvor pluggen ble loddet, hadde det dannet seg mikrosprekker på brettet og det var ingen god kontakt, og derfor var det ingen god kontakt. Enheten viste ikke kretsen, fra pluggen til stedet der den er loddet på brettet.
Problemet ble løst ved å lodde dette stedet; det er også tilrådelig å lodde de to andre pluggene med fluss og tinn.
Fluss laget av 30 % knust kolofonium og 70 % alkohol gir meget gode resultater. Den renser loddeområdet godt, og med dens hjelp er forbindelsen ganske pålitelig.
Under montering, koble fra alle ledningene fra motoren, finn og installer gummipakningen på plass. Den må installeres nøyaktig på det angitte stedet.
Deretter satte vi skiver og en messingbøssing på motorakselen.
Nå prøver vi å sette motoren inn i kaffekvernkroppen uten å bryte ledningene, og slik at dens akse går inn i hullet i arbeidsbollen.
Når dette skjer, hold motoren med høyre hånd og vri arbeidskniven mot klokken.
Nå støttes motoren på sin akse ovenfra, og nedenfra skal den festes med en såle med en gummipakning.
Før du setter på bunnen, må du koble til alle tre kontaktene på brettet. Dette er upraktisk å gjøre, men mulig.
Vi setter også "START/STOPP"-knappen og glasshettene til driftsmodusindikatoren inn i de tilsvarende hullene på huset.
Etter dette, etter å ha justert motorhuset omtrent til pakningssetet, legger vi på pannen.
Aksen til motstanden for justering av slipetiden skal være plassert omtrent i midten av hullet i enhetens kropp.
Deretter fikser vi den nedre delen av kaffekvernkroppen med en plastsåle.
Vi setter på regulatoren og kobler kaffekvernen til strømnettet og sjekker elektronikkens funksjon.For å gjøre dette, sett på dekselet eller trykk på stangen til beskyttelsesbryteren med fingeren, og prøv å velge driftsmodus.
Ulike driftsmoduser bør belyses av passende lysdioder.
Etter å ha valgt modus, trykk på "START"-knappen.
Kaffekvernen skal virke i en viss tid og slå seg av av seg selv. Driftstiden avhenger av slipegraden. Jo større det er, jo mindre tid tar det.
På dette tidspunktet er reparasjonen fullført, og nå kan du igjen nyte smaken av favorittdrikken din.
Lignende mesterklasser
Spesielt interessant
Kommentarer (0)
